P0134 Bristande aktivitet i syresensorkretsen (bank 2, sensor 1)

OBD-II Felkod - P0134 - Teknisk beskrivning

Brist på aktivitet i O2 -sensorkretsen (block 1, sensor 1)

DTC P0134 ställs in när motorstyrenheten (ECU, ECM eller PCM) upptäcker ett fel i kretsen för den uppvärmda syresensorn (sensor 1, bank 1).

Vad betyder felkod P0134?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Denna kod gäller den främre syresensorn på block 1. I allmänhet är syresensorn inaktiv. Det är därför:

Drivlinjestyrningsmodulen (PCM) ger en grundspänning på cirka 450 mV till syresensorsignalkretsen. När det är kallt upptäcker PCM ett högt internt sensormotstånd. När sensorn värms upp minskar motståndet och det börjar generera spänning beroende på syrehalten i avgaserna. När PCM bestämmer att den tid det tar att värma upp sensorn är mer än en minut eller att spänningen är inaktiv (annan än utanför 391-491 mV, anser den sensorn som inaktiv eller öppen och anger kod P0134.

Möjliga symtom

Symtomen som oftast förknippas med denna felkod är följande:

Tänd motsvarande motorvarningslampa.

• Under körning uppstår en känsla av ett allmänt fel på fordonet.
• Svart rök med en obehaglig lukt kommer ut ur avgasröret.
• Överdriven bränsleförbrukning.
• Ett allmänt motorfel som går ineffektivt.
• Dåligt igång / saknad motor
• Blåsande svart rök
• Dålig bränsleekonomi
• Dö, stamm

Dessa symtom kan dock även dyka upp i kombination med andra felkoder.

Orsaker till fel P0134

Motorkontrollmodulen utför uppgiften att övervaka hälsan hos den främre syresensorn i bank 1. Om sensorns uppvärmningstid inte motsvarar fordonets standardvärden, aktiveras DTC P0134 automatiskt. Som bekant registrerar lambdasonden mängden syre och bränsle som passerat genom avgaserna för att kontrollera det korrekta förhållandet mellan dessa två komponenter i blandningen. När mängden syre i avgaserna är mindre än normalt, minskar motorns kontrollmodul mängden bränsle i enlighet med detta. Anledningen till detta ligger i det faktum att när det är brist på syre förbrukar motorn automatiskt mer bränsle och släpper därför ut mer kolmonoxid i atmosfären. Den främre uppvärmda syrgassensorn är vanligtvis placerad i avgasgrenröret och har ett stängt keramiskt zirkoniumrör. Zirkonium producerar en spänning på cirka 1 volt under de rikaste förhållandena och 0 volt under de sämsta förhållandena. Det ideala luft-bränsleförhållandet ligger mellan de två värdena ovan. När värdena som överförs av syresensorn är inaktiverade, kommer motorstyrenheten att orsaka aktivering av en felkod som signalerar detta fel på instrumentpanelen. Zirkonium producerar en spänning på cirka 1 volt under de rikaste förhållandena och 0 volt under de sämsta förhållandena. Det ideala luft-bränsleförhållandet ligger mellan de två värdena ovan. När värdena som överförs av syresensorn är inaktiverade, kommer motorstyrenheten att orsaka aktivering av en felkod som signalerar detta fel på instrumentpanelen. Zirkonium producerar en spänning på cirka 1 volt under de rikaste förhållandena och 0 volt under de sämsta förhållandena. Det ideala luft-bränsleförhållandet ligger mellan de två värdena ovan. När värdena som överförs av syresensorn är inaktiverade, kommer motorstyrenheten att orsaka aktivering av en felkod som signalerar detta fel på instrumentpanelen.

De vanligaste anledningarna till att spåra den här koden är följande:

• Fel i värmekretsen.
• Injektorfel.
• Fel på insugningssystemet.
• Värmekretsens säkring defekt.
• Syresensorkabelproblem, antingen exponerad ledning eller kortslutning.
• Defekta anslutningar, t ex på grund av korrosion.
• Läckage i motorn.
• Dräneringshål defekt.
• Rostigt avgasrör.
• För mycket ström.
• Felaktigt bränsletryck.
• Problem med motorkontrollmodulen, skickar felaktiga koder.

Möjliga lösningar

Den vanligaste lösningen är att byta ut syresensorn. Men detta utesluter inte möjligheten:

• Rostigt avgasrör
• Kontrollera kablar och kontakter för problem.
• För mycket ström spränger värmarsäkringen (behöver fortfarande bytas ut sensorn, men också bytas ut den säkrade)
• Ersätt PCM (endast som en sista utväg efter att ha övervägt alla andra alternativ.

Reparationstips

Efter att fordonet har tagits till verkstaden kommer mekanikern vanligtvis att utföra följande steg för att korrekt diagnostisera problemet:

• Sök efter felkoder med en lämplig OBC-II-skanner. När detta är gjort och efter att koderna har återställts fortsätter vi att provköra på vägen för att se om koderna dyker upp igen.
• Kontrollerar syresensorn.
• Inspektion av avgasrör.
• Det rekommenderas starkt inte att byta ut syrgassensorn utan att ha utfört en hel serie preliminära kontroller, eftersom orsaken till exempel kan vara en kortslutning.

I allmänhet är reparationen som oftast rensar upp den här koden följande:

• Byte eller reparera felaktiga ledningar.
• Byte eller reparation av syresensorn.
• Byte eller reparation av avgasrör.
• Byte eller reparation av värmarens säkring.

Att köra med den här felkoden rekommenderas inte, även om det är möjligt. Faktum är att du kan få problem med att starta maskinen; Dessutom kan allvarlig skada på katalysatorn uppstå. Av denna anledning bör du ta ditt fordon till en verkstad så snart som möjligt. Med tanke på komplexiteten i de åtgärder som krävs är ett gör-det-själv-alternativ i ett hemgarage inte möjligt.

Det är svårt att uppskatta de kommande kostnaderna, eftersom mycket beror på resultaten av diagnostiken som utförs av mekanikern. Normalt kan kostnaden för att ersätta en fabriksuppvärmd syresensor, beroende på modell, vara från 100 till 500 euro.

Vanliga frågor (FAQ)

Vad betyder kod P0134?

DTC P0134 indikerar ett fel i den uppvärmda lambdasensorkretsen (sensor 1, bank 1).

Vad orsakar P0134 -koden?

Det kan finnas flera anledningar till P0134-koden, från läckor och luftintrång till en felaktig syresensor eller katalysator.

Hur fixar man kod P0134?

Kontrollera noggrant alla komponenter som är anslutna till det uppvärmda syresensorsystemet.

Kan koden P0134 försvinna av sig själv?

I vissa fall kan den här koden försvinna av sig själv, men bara tillfälligt. Av denna anledning är det alltid tillrådligt att inte underskatta någonting.

Kan jag köra med kod P0134?

Att köra med den här felkoden rekommenderas inte, även om det är möjligt. Faktum är att du kan få problem med att starta maskinen; Dessutom kan allvarlig skada på katalysatorn uppstå.

Hur mycket kostar det att fixa kod P0134?

I genomsnitt kan kostnaden för att byta ut en uppvärmd syresensor i en verkstad, beroende på modell, variera från 100 till 500 euro.

Så här fixar du P0134-motorkoden på 3 minuter [2 gör-det-själv-metod / endast $9.88]

Behöver du mer hjälp med din p0134 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0134, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.