P0130 Oxygen Sensor Circuit Default (Bank 2 Sensor 1)

DTC P0130 - OBD-II Datablad

O2 -sensor kretsfel (Bank 1 -sensor 1)

DTC P0130 ställs in när motorkontrollmodulen (ECU, ECM eller PCM) upptäcker ett fel i den uppvärmda syresensorkretsen (bank 1, sensor 1).

Vad betyder felkod P0130?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

O2-sensorn matar ut spänning baserat på syrehalten i avgaserna. Spänningen sträcker sig från 1 till 9 V, där 1 indikerar mager och 9 indikerar rik.

ECM övervakar ständigt denna slutna spänning för att bestämma hur mycket bränsle som ska injiceras. Om ECM bestämmer att O2 -sensorns spänning har varit för låg (mindre än 4V) för länge (mer än 20 sekunder (tiden varierar beroende på modell)), kommer denna kod att ställas in.

Möjliga symtom

Beroende på om problemet är intermittent eller inte, kanske det inte finns några andra symptom än att MIL (Felindikatorlampa) lyser. Om problemet kvarstår kan symtomen inkludera ett eller flera av följande:

• Belysning MIL
• Motorn går ojämnt, stannar eller snubblar
• Blåsande svart rök från avgasröret
• Motor stannar
• Dålig bränsleekonomi

Orsaker till fel P0130

En dålig syresensor är vanligtvis orsaken till P0130 -koden, men så är inte alltid fallet. Om dina o2 -sensorer inte har bytts ut och är gamla kan du satsa på att sensorn är problemet. Men det kan orsakas av någon av följande orsaker:

• Vatten eller korrosion i kontakten
• Lösa kontakter i kontakten
• Brända avgassystemledningar
• Öppen eller kortslutning i ledningar på grund av friktion på motordelar.
• Hål i avgassystemet genom vilka mätt syre kommer in i avgassystemet.
• Omätt motorvakuumläckage
• Defekt o2 -sensor
• Dålig PCM
• Lösa anslutningsplintar.
• Närvaron av öppningar i avgassystemet genom vilka ett överskott och okontrollerad mängd syre kommer in i avgassystemet.
• Felaktigt bränsletryck.
• Defekt bränsleinsprutare.
• Fel i motorstyrningsmodulen.

Möjliga lösningar

Använd ett skanningsverktyg för att avgöra om Bank 1 Sensor 1 växlar korrekt. Den ska växla snabbt och jämnt mellan rik och mager.

1. Om så är fallet är problemet troligtvis tillfälligt och du bör kontrollera ledningarna för synliga skador. Utför sedan wiggle -testet genom att manipulera kontakten och kablarna medan du observerar spänningen på o2 -sensorn. Om det faller ut ska du säkra den lämpliga delen av ledningsnätet där problemet är.

2. Om den inte växlar ordentligt, försök att avgöra om sensorn läser avgaserna korrekt eller inte. Gör detta genom att snabbt ta bort vakuumet från bränsletrycksregulatorn. O2 -sensoravläsningen bör bli rik som svar på det tillsatta bränslet. Byt ut regulatorns strömförsörjning. Skapa sedan en mager blandning genom att koppla bort vakuumledningen från insugningsröret. O2 -sensorns avläsning bör vara dålig när du svarar på rengjord avgas. Om sensorn fungerar korrekt kan sensorn vara OK och problemet kan vara hål i avgaserna eller ett omätat vakuumläckage i motorn (OBS! Omätade motorvakuumläckor åtföljs nästan alltid av magert koder. Se relaterade artiklar om obestämd läckage) vakuum ). Om det finns hål i avgaserna är det möjligt att o2 -sensorn läser avgaserna felaktigt på grund av att ytterligare syre kommer in i röret genom dessa hål.

3. Om det inte är det och o2 -sensorn helt enkelt inte växlar eller går långsamt, koppla bort sensorn och se till att sensorn levereras med en 5 volt referens. Testa sedan för 12 volt på o2 sensorvärmarkretsen. Kontrollera också jordkretsens kontinuitet. Om något av detta saknas eller spänningen är onormal, reparera den öppna eller kortslutningen i lämplig ledning. O2 -sensorn fungerar inte korrekt utan rätt spänning. Byt ut o2 -sensorn om rätt spänning finns.

Reparationstips

Efter att fordonet har tagits till verkstaden kommer mekanikern vanligtvis att utföra följande steg för att korrekt diagnostisera problemet:

• Sök efter felkoder med en lämplig OBC-II-skanner. När detta är gjort och efter att koderna har återställts fortsätter vi att provköra på vägen för att se om koderna dyker upp igen.
• Kontrollerar syresensorn.
• Inspektion av det elektriska ledningssystemet.
• Inspektion av kontaktdon.

Skynda att byta ut syresensorn rekommenderas inte, eftersom orsaken till P0139 DTC kan ligga i något annat, till exempel i en kortslutning eller lösa kontaktkontakter.

I allmänhet är reparationen som oftast rensar upp den här koden följande:

• Reparera eller byt ut syresensorn.
• Byte av felaktiga elektriska ledningselement.
• Reparation av kontaktdon.

Att köra med en P0130-felkod, även om det är möjligt, rekommenderas inte eftersom det kan få allvarliga konsekvenser för fordonets stabilitet på vägen. Av denna anledning bör du ta din bil till garaget så snart som möjligt. Med tanke på komplexiteten i de inspektioner som utförs är DIY-alternativet i hemgaraget tyvärr inte genomförbart.

Det är svårt att uppskatta de kommande kostnaderna, eftersom mycket beror på resultaten av diagnostiken som utförs av mekanikern. Som regel kan kostnaden för att byta ut en syresensor i en verkstad, beroende på modell, variera från 100 till 500 euro.

Så här fixar du P0130-motorkoden på 4 minuter [3 gör-det-själv-metoder / endast $9.38]

Vanliga frågor (FAQ)

Vad betyder kod P0130?

DTC P0130 signalerar ett fel i den uppvärmda syresensorkretsen (bank 1, sensor 1).

Vad orsakar P0130 -koden?

En felaktig syresensor och felaktig ledning är de vanligaste orsakerna till denna felkod.

Hur fixar man kod P0130?

Kontrollera noggrant syresensorn och alla anslutna komponenter, inklusive ledningssystemet.

Kan koden P0130 försvinna av sig själv?

I vissa fall kan denna felkod försvinna av sig själv. Det rekommenderas i alla fall att alltid kontrollera syresensorn.

Kan jag köra med kod P0130?

Att köra med den här felkoden rekommenderas inte, även om det är möjligt.

Hur mycket kostar det att fixa kod P0130?

Som regel kan kostnaden för att byta ut en syresensor i en verkstad, beroende på modell, variera från 100 till 500 euro.

Behöver du mer hjälp med din p0130 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0130, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.