P012A Turbo / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit

P012A Turbo / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit

OBD-II DTC-datablad

Turboladdare / kompressor ingångstrycksensorkrets (efter gasreglage)

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon som har en trycksensor uppströms turboladdaren eller kompressorn. Fordonets märke kan inkludera, men är inte begränsat till, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda etc. Trots den allmänna karaktären kan specifika reparationssteg variera beroende på märke / modell / motor.

Denna kod indikerar ett fel i turbokompressorn / kompressorns inloppstryck (TCIP) sensorkrets. Turbo / kompressor är ansvarig för att öka "volymetrisk effektivitet" (luftmängd) i förbränningskammaren genom att trycksätta inloppssystemet.

Turboladdare är vanligtvis avgasdrivna och kompressorer är remdrivna. Turbo/kompressorinloppet är där de får filtrerad luft från luftfiltret. Insugningssensorn arbetar med ECM (elektronisk kontrollmodul) eller PCM (motorstyrningsmodul) för att övervaka och reglera insugningstrycket.

"(Efter gasreglage)" anger vilken insugningssensor som är felaktig och dess placering. Trycksensorn kan också innehålla en temperaturgivare.

Denna DTC är nära besläktad med P012B, P012C, P012D och P012E.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P012A -motorkod kan inkludera:

• Bilen går i nödläge (felsäkert läge)
• Motorljud
• Dålig prestation
• Motorfel
• strosande
• Dålig bränsleförbrukning

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till att denna kod visas kan vara:

• Felaktig turbo / kompressor inloppstrycksensor
• Trasig eller skadad trådkabel
• Allmänt problem med elsystemet
• ECM -problem
• Pin / kontakt problem. (t.ex. korrosion, överhettning, etc.)
• Igensatt eller skadat luftfilter

Vad är några felsökningssteg?

Var noga med att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Till exempel finns det ett känt problem med vissa Ford / F150 EcoBoost -motorer och att få tillgång till en känd fix kan spara dig tid och pengar under diagnostiken.

Verktyg

När du arbetar med elektriska system rekommenderas att du har följande grundläggande verktyg:

• OBD -kodläsare
• multimeter
• Grundläggande uppsättning uttag
• Grundläggande spärr- och skiftnyckelsatser
• Grundläggande skruvmejselsats
• Trasor / handdukar
• Rengöring av batteripol
• Servicehandbok

Безопасность

• Låt motorn svalna
• Krita cirklar
• Använd personlig skyddsutrustning (personlig skyddsutrustning)

Grundläggande steg # 1

Inspektera TCIP och det omgivande området visuellt. Med tanke på karaktären av dessa koder är det mycket troligt att problemet orsakas av något slags fysiskt problem. Selen bör dock kontrolleras noggrant eftersom selen för dessa sensorer vanligtvis går över mycket varma områden. För att avgöra vilken sensorkrets som är felaktig, se avsnittet bakom gasventilen. Nedströms betyder efter gasreglaget eller på sidan närmare insugsgrenröret. Gasventilen är vanligtvis installerad på själva insugningsröret. När du har hittat TCIP, spåra trådarna som kommer ut ur det och kontrollera om det finns några slita / slita / snittade ledningar som kan orsaka problemet. Beroende på sensorns placering på ditt märke och din modell kan du ha tillräcklig tillgång till sensorkontakten. Om så är fallet kan du ta loss det och inspektera stiften för korrosion.

NOTERA. Grönt indikerar korrosion. Inspektera alla jordningsremmar visuellt och leta efter rostiga eller lösa markanslutningar. Ett problem i det övergripande elsystemet kan och kommer att orsaka körbarhetsproblem, dålig körsträcka bland andra orelaterade problem.

Grundläggande steg # 2

Beroende på bilens märke och modell kan ett diagram vara till hjälp. Säkringslådor kan placeras nästan var som helst i bilen, men det är bäst att stanna först: under instrumentbrädan, bakom handskfacket, under huven, under sätet, etc. Hitta säkringen och se till att den sitter tätt i spåret och att det inte blåses upp.

Grundtips # 3

Kolla ditt filter! Inspektera luftfiltret visuellt för igensättning eller förorening. Ett igensatt filter kan orsaka lågt tryck. Om luftfiltret är igensatt eller visar tecken på skador (t.ex. att vatten tränger in), bör det därför bytas ut. Detta är ett ekonomiskt sätt att undvika detta eftersom luftfilter i de flesta fall är billiga och enkla att byta ut.

NOTERA. Kontrollera om luftfiltret kan rengöras. I det här fallet kan du rengöra filtret istället för att byta ut hela enheten.

Grundläggande steg # 4

Om allt går bra i detta skede, och du fortfarande inte kan hitta felet, skulle jag kontrollera själva kretsen. Detta kan innebära att du kopplar bort den elektriska kontakten från ECM eller PCM, så se till att batteriet är anslutet. Grundläggande elektrisk testning av kretsen bör utföras. (t.ex. kontrollera kontinuitet, kort till jord, ström, etc.). Varje form av öppen eller kortslutning indikerar ett problem som måste korrigeras. Lycka till!

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med din p012a -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp angående DTC P012A, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.