P0115 Fel på motorns kylvätsketemperaturgivare

Felkod P0115 OBD-II datablad

Motorns kylvätskesensor (ECT) kretsfel

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) anses vara generisk eftersom den gäller alla 1996 OBD-II-utrustade fordon. Specifika felsöknings- och reparationssteg kan variera något beroende på märke / modell.

ECT -sensorn (motorkylvätska) är en termistor vars motstånd förändras med temperaturen. Vanligtvis är detta en 5-trådig sensor, en 0115V referenssignal från PCM (drivlina kontrollmodul) och en jordsignal till PCM. Detta skiljer sig från TEMPERATURGIVARE (som vanligtvis styr instrumentbrädans temperaturgivare och fungerar på samma sätt som SENSOR, bara det är en annan krets än den som PXNUMX gäller).

När kylvätsketemperaturen ändras, ändras markmotståndet vid PCM. När motorn är kall är motståndet stort. När motorn är varm är motståndet lågt. Om PCM upptäcker ett spänningstillstånd som verkar vara onormalt lågt eller högt, P0115 Installera.

Exempel på en ECT -motorkylvätsketemperaturgivare

Symptom på fel P0115

Symtom på en P0115 -felkod kan inkludera:

• ECM tänder Check Engine-lampan och går in i felsäkert läge och ignorerar inmatning vid 176 grader Fahrenheit.
• Motorn kanske inte startar bra när den är kall och startar normalt när den är varm.
• Motorn kan gå ojämnt och svänga tills motorn blir varm
• Motorn ska gå nära normalt när motorn har värmts upp.
• MIL (Felindikatorlampa) Alltid tänd
• Bilen kan vara svårstartad
• Kan blåsa ut mycket svart rök och bli väldigt rik
• Motorn kan stanna eller avgasröret kan ta eld.
• Motorn kan köras på en mager blandning och kan uppleva ökade NOx -utsläpp (gasanalysator krävs)
• Kylfläktar kan köras kontinuerligt när de inte ska vara igång, eller inte när de alls ska gå.

Причины

ECT-sensorområdet som tillämpas på ECM har stigit till -40°F eller över 284°F, vilket indikerar en kortslutning eller öppen krets.

Koder P0117 eller P0118 för en kortslutning eller öppen krets följer vanligtvis med kod P0115.

Vanligtvis kan orsaken tillskrivas en defekt ECT -sensor, men detta utesluter inte följande:

• Skadad ledning eller kontakt på sensorn
• Öppna eller kortsluta i referens- eller signalkretsen
• Öppen eller kortslutning i signalkretsen
• Dålig PCM

Möjliga lösningar

Inspektera först sensorn för skador på ledningarna eller kontakten och reparera vid behov. Om du har tillgång till en skanner, bestäm sedan vad motortemperaturen är. (Om du inte har tillgång till ett skanningsverktyg kan en temperatursensor på instrumentbrädan vara ett ineffektivt sätt att detektera kylvätsketemperaturen. Detta beror på att P0115 -koden hänvisar till en EKT -SENSOR och instrumentpanelen styrs, vanligtvis en enda tråd SENDER. I grund och botten är det en annan sensor som koden inte gäller.)

2. Om motortemperaturen är för hög, cirka 280 grader. F, det här är inte normalt. Koppla bort sensorn på motorn och se om signalen sjunker till, säg, minus 50 grader. F. Om så är fallet kan du satsa på att sensorn är defekt, kortsluten internt, vilket gör att en signal med låg motstånd skickas till PCM. Men om du vill se till att sensorn är problemet och inte ledningarna kan du göra ett par tester. Med ECT -sensorn avstängd, se till att du har 5 volt i referenskretsen med KOEO (motor avstängd nyckel). Du kan också kontrollera sensorns motstånd mot jord med en ohmmeter. Den normala sensorns motstånd mot marken varierar något beroende på fordonet, men mestadels om motortemperaturen är runt 200 grader. F., kommer motståndet att vara cirka 200 ohm. Om temperaturen är runt 0 def. F., kommer motståndet att vara över 10,000 XNUMX ohm. Med detta test kommer du att kunna avgöra om sensorns motstånd matchar motortemperaturen. Om det inte stämmer överens med din motortemperatur har du förmodligen en defekt sensor.

3. Om motortemperaturen enligt skannern är cirka 280 grader. F. och att koppla bort sensorn leder inte till att läsningen sjunker till negativa 50 grader. F, men den förblir vid samma högtemperaturavläsning, då måste du rensa signalkretsen (jord) kort till PCM. Det kortas någonstans direkt till marken.

4. Om avläsningarna av motortemperaturen på skannern visar negativa 50 grader. Något liknande (och du bor inte i Arktis!) Koppla bort sensorn och kontrollera om det finns en 5V referensspänning på sensorn.

5. Om inte, kontrollera PCM -kontakten för korrekt 5V -referens. Om den finns på PCM -kontakten, reparera den öppna eller kortslutningen i 5V -referensen från PCM. Om PCM -kontakten inte har en 5V -referens har du slutfört diagnosen och PCM kan vara felaktig. 6. Om 5V -referenskretsen är intakt, testa marksignalen vid PCM med det tidigare jordmotståndstestet. Om motståndet inte stämmer överens med motortemperaturen, minska motståndet för jordsignalen till PCM genom att koppla bort jordsignalledningen från PCM -kontakten. Tråden måste vara fri från motstånd, kopplad från PCM till sensorn. Om så är fallet, reparera gapet i signalen till PCM. Om den inte har något motstånd på signaljordledningen och sensorns motståndstest är normalt, misstänker du en felaktig PCM.

Andra indikatorer för motorkylvätska: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

HUR GÖR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KOD P0115?

• Skannar och dokumenterar mottagna koder och visar frysa ramdata för att se när en kod ställdes in
• Den återställer koder för att rensa OBD-II-felkoder och testar om bilen för att se om koden kommer tillbaka.

Om koderna P0117 eller P0118 tas emot kommer mekanik först att köra tester för dessa koder.

VANLIGA FEL VID DIAGNOSERING KODEN P0115

• Gör inte en preliminär visuell inspektion
• Inga testkoder P0117 eller P0118
• Byt inte ut ECT-sensorn om inte tester indikerar ett problem
• Anslut inte en ny ECT-sensor och granska ECM-data för att säkerställa att sensorns utgångstemperatur är nära omgivningstemperaturen innan installation.

HUR ALLVARLIG ÄR KODEN P0115?

• Kod P0115 gör att motorns ECM går in i felsäkert läge.
• Säkert läge kan orsaka olika körproblem tills motorn blir varm, beroende på tillverkarens säkerhetslägesstrategi.

VILKEN REPARATION KAN FIXA KODEN P0115?

• Reparera eller byt ut ECT-kontakt
• Reparera eller byt ut ledningar vid behov
• Byt ut ECT mot en ny sensor.

YTTERLIGARE KOMMENTARER ATT VARA MEDveten om KODEN P0115

• Kod P0115 är ofta associerad med koderna P0116, P0117, P0118 och P0119.
• De flesta fel för kod P0115 är relaterade till en kortsluten ledning eller en korroderad kontakt som orsakar en öppen krets.

Så här fixar du P0115-motorkoden på 3 minuter [2 gör-det-själv-metoder / endast $7.32]

Behöver du mer hjälp med din p0115 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0115, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.