P0113 IAT Sensor 1 Circuit High Input

DTC P0113 - OBD-II Datablad

• Hög signalnivå i insugningsluftens temperaturgivarkrets 1
• P0113 - IAT-sensor 1 krets hög ingång

Vad betyder kod P0113?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Drivlina kontrollmodulen (PCM) övervakar temperaturen på luften som kommer in i motorn. PCM levererar en 5 volt referensspänning till insugsluftstemperatur (IAT) sensorn.

IAT är en termistor vars resistans ändras med temperaturen. När temperaturen stiger minskar motståndet. Låg temperatur leder till hög signalspänning. När PCM ser en signalspänning över 5 volt, ställer den in denna P0113 kontrollmotorljuskod.

Möjliga symtom

Troligtvis kommer det inte att finnas några andra symtom än felindikatorlampan (MIL - Kontrollera motorljus / Servicemotor snart).

Bland de mest uppenbara symptomen som signalerar detta fel är:

• Motorlampan lyser
• Svårt att starta motorn
• Motorn kunde gå smidigare

Orsaker till fel P0113

IAT-sensorn, placerad i luftfilterhuset på alla förbränningsmotorer, är utformad för att mäta insugningsluftens temperatur för att beräkna den lämpligaste mängden bränsle för att starta motorn. När denna sensor registrerar ett värde som inte längre matchar standardvärdena för fordonet, kommer DTC P0113 att ställas in automatiskt. Bland de vanligaste anledningarna till att vi kan spåra denna kod kan vi säkert nämna:

• Internt IAT -sensorfel
• Felaktig anslutning vid IAT -sensorn
• Öppna i IAT -mark eller signalkrets
• Kort till spänning i IAT -signalkretsen eller referenskretsen
• IAT -sele och / eller kabeldragning för nära högspänningskablar (t.ex. generator, tändstiftskablar etc.)
• Felaktig PCM (mindre troligt, men inte omöjligt)

Möjliga lösningar

För det första, om du har tillgång till ett skanningsverktyg, finns det en IAT -läsning? Om IAT -avläsningarna är logiska är problemet troligtvis intermittent. Om avläsningen är mindre än -30 grader, koppla bort kontakten. Installera en bygelkabel mellan signalkretsarna i selekontakten och jordkretsarna. Avläsningsverktygets IAT -temperaturavläsning bör vara så hög som möjligt. Till exempel bör det vara 280 grader Fahrenheit eller högre. I så fall är det inget fel med ledningarna, och det kan ha varit en anslutning. Om inte, installera en bygelkabel mellan IAT -signalkretsen och chassitjord.

Om avläsningsverktygets IAT -avläsning nu har nått maximalt, testa om det är öppet i IAT -jordkretsen. Om du inte får någon avläsning på skannverktyget är det troligt att sensorsignalen är öppen eller att det inte finns någon 5V -referens. Kontrollera med en DVOM (digital volt ohm meter) 5 volt referensen. Om den är där, koppla bort kontakten på PCM och kontrollera om IAT -signalen är kontinuitet mellan PCM -kontakten och IAT -kontakten.

Andra IAT -sensor- och krets -DTC: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Relaterade DTC -diskussioner

• Fyra koder (P0102, P0113, P0303, P0316) var ska man börja?Hej alla, igår scannade jag min mustang
• Reparationstips

  Med en viss säkerhetsmarginal kan det hävdas att denna kod visas när ett fel uppstår i ledningar eller kraftsystem, på grund av en kortslutning. Men för korrekt diagnos är det lämpligt att kontakta en bra verkstad, där mekanikern kommer att göra följande:

  • Skanna ECM efter mottagna koder för att se villkoren när koden ställdes in.
  • Kontrollera ledningar och anslutning mellan sensor och kontakt. Om sensorn är frånkopplad kommer kortslutningen troligen att sitta i kontakten eller kablaget.

  Bland de vanligaste misstagen som görs när denna felkod visas, kan man komma ihåg att man inte omedelbart utförde en visuell kontroll av ledningarna och olika anslutningar. Att reparera eller eventuellt byta ut IAT-kontakten eller ledningsnätet kan ofta lösa problemet som signaleras av DTC P0113.

  Tänk också på att DTC P0113 kan göra att motorns ECU går in i ett "fail safe"-läge, vilket kan orsaka problem med fordonets ledning under körning. Anledningen till att denna felkod inte på något sätt ska underskattas. Att fortsätta att köra ett fordon med denna kod kan orsaka att motorns ringar och ventiler inte fungerar: en situation som absolut måste undvikas för att inte utsättas för mer allvarlig skada. Slutligen, kom ihåg att P0113-felkoden ofta visas i kombination med andra koder som P0111, P0112 och P0114.

  På grund av komplexiteten i verifieringsoperationerna och de specialverktyg som krävs, kan problemen i samband med felkoden P0113 tyvärr inte lösas ensamma i hemgaraget, utan måste anförtros till en mekanikers erfarna händer. En visuell kontroll av ledningarna är kanske den enda operation som du kan utföra på egen hand.

  Det är svårt att uppskatta de kommande kostnaderna, eftersom mycket beror på resultaten av diagnostiken som utförs av mekanikern. Vanligtvis kostar en temperaturgivare för insugningsluft runt 40 euro (priset varierar självklart beroende på modell), till vilket arbetskostnaden ska läggas.

  Vanliga frågor (FAQ)

  Vad betyder kod P0113?

  DTC P0113 indikerar ett problem med insugningsluftens temperatur som detekteras av temperatursensorn (IAT) placerad i filterhuset.

  Vad orsakar P0113 -koden?

  Orsakerna till uppkomsten av denna felkod ligger oftast i ett ledningsfel eller i ett fel på den ovannämnda sensorn.

  Hur fixar man kod P0113?

  Använd de nödvändiga verktygen, fortsätt att kontrollera ledningar och sensor.

  Kan koden P0113 försvinna av sig själv?

  Vanligtvis försvinner inte koden P0113 av sig själv.

  Kan jag köra med kod P0113?

  Att köra ett fordon med denna kod kan orsaka problem med motorns ringar och ventiler: en situation som måste undvikas helt för att inte möta mer allvarlig skada.

  Hur mycket kostar det att fixa kod P0113?

  Vanligtvis kostar en temperaturgivare för insugningsluft runt 40 euro (priset varierar självklart beroende på modell), till vilket arbetskostnaden ska läggas.

Temperaturgivare för insugningsluft P0111 / P0112 / P0113 | Hur man testar och byter ut

Behöver du mer hjälp med din p0113 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0113, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.