P0107 - Förgreningskrets absolut/barometriskt tryck låg ingång

DTC P0107 OBD-II - Datablad

Förgreningskretsens absoluta/barometriska tryck ingång låg.

DTC P0107 visas på fordonets instrumentbräda när motorkontrollmodulen (ECU, ECM eller PCM) upptäcker att MAP-sensorns signalspänning är under 0,25 volt.

Vad betyder felkod P0107?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Givaren för absolut tryck (MAP) reagerar på förändringar i trycket (vakuum) i insugningsgrenröret. Sensorn levereras med 5 volt från PCM (Powertrain Control Module).

Det finns ett motstånd inuti MAP -sensorn som rör sig beroende på fördelartrycket. Motståndet ändrar spänningen från cirka 1 till 4.5 volt (beroende på motorbelastning) och denna spänningssignal returneras till PCM för att indikera fördelartryck (vakuum). Denna signal är viktig för PCM för att bestämma bränsletillförseln. DTC P0107 ställer in när PCM ser att MAP -signalspänningen är mindre än 25 volt, vilket är för lågt.

Typisk MAP -sensor

Möjliga symtom

Varje gång MAP -givarsignalen är låg kommer bilen sannolikt att få en mycket svår start. Andra symtom kan vara:

• Det är svårt att börja
• Lång vevtid
• Spraya / saknas
• Periodvis stannar
• Felindikatorlampa (MIL) Belysning
• Minskad total motorprestanda.
• Startsvårigheter.
• Svårt växling.
• Överdriven bränsleförbrukning.
• Svart rök kommer ut ur avgasröret.

Det är symtom som även kan dyka upp i samband med andra felkoder.

Orsaker till fel P0107

Manifold Absolute Pressure (MAP)-sensorn övervakar trycket i insugningsgrenrören, som används för att bestämma mängden luft som dras in i motorn utan belastning. Funktionsprincipen för denna sensor är ganska enkel. Inuti finns ett diafragma som böjs under verkan av inkommande tryck. Till detta membran är töjningsmätare anslutna som registrerar längdförändringar motsvarande ett visst elektriskt motstånd. Denna förändring av det elektriska motståndet överförs till motorstyrningsmodulen, som därmed har möjlighet att kontrollera att denna enhet fungerar korrekt. När spänningen för den skickade signalen registrerar är signalen lägre än 0,25 volt, motsvarar därför inte normalvärdena,

De vanligaste anledningarna till att spåra den här koden är följande:

• Fel på trycksensorn i insugningsröret.
• Ledningsdefekt på grund av bar ledning eller kortslutning.
• Elektriska anslutningsproblem.
• Defekta anslutningar, t ex på grund av oxidation.
• Möjligt fel på motorstyrmodulen, felaktig sändning av felkoden.
• Dålig MAP -sensor
• Öppen eller kortslutning i signalkretsen
• Öppna eller kortsluta i 5V -referenskretsen
• Markkrets öppen eller stängd
• Dålig PCM

Möjliga lösningar

Använd först ett skanningsverktyg med nyckeln PÅ och motorn igång för att övervaka MAP -givarens spänning. Om den läser mindre än 5 volt, stäng av motorn, koppla bort MAP -sensorn och, med hjälp av en DVOM (digital volt / ohmmeter), kontrollera om det finns 5 volt på 5 volt referenskretsen.

1. Om det inte finns någon 5 volt i referenskretsen, kontrollera referensspänningen vid PCM-kontakten. Om den finns vid PCM-kontakten men inte vid MAP-kontakten, reparera öppen i referenskretsen mellan PCM och MAP-kabelkabelanslutningen. Om 5V-referensen INTE finns i PCM-kontakten, kontrollera strömmen och jord till PCM:n och reparera/byt ut vid behov. (OBS: På Chrysler-produkter kan en kortsluten vevsensor, fordonshastighetssensor eller någon annan sensor som använder en 5V-referens från PCM:n kortsluta 5V-referensen. För att åtgärda detta, koppla helt enkelt bort varje sensor en i taget tills den blir 5 V. länken visas igen. Den sista frånkopplade sensorn är sensorn med kortslutning.)

2. Om du har en 5V -referens på MAP -kontakten, hoppar du 5V -referenskretsen till signalkretsen. Kontrollera nu MAP -spänningen på skannverktyget. Den ska vara mellan 4.5 och 5 volt. Byt i så fall ut MAP -sensorn. Om inte, reparera öppen / kortslutning i signalkretsens ledningar och kontrollera igen.

3. Om det är ok, gör viftningstest. Starta motorn, dra i selen, kontakten och tryck på MAP -sensorn. Var uppmärksam på eventuella förändringar i spänning eller motorvarvtal. Reparera kontakten, selen eller sensorn efter behov.

4. Om wiggle -testet bekräftas, använd en vakuumpump (eller helt enkelt använda dina lungor) för att skapa ett vakuum vid vakuumporten på MAP -sensorn. När vakuumet läggs till bör spänningen minska. Om det inte finns något vakuum ska MAP -sensorn avläsa cirka 4.5 V. Om avläsningsverktyget MAP -sensoravläsning inte ändras, byt ut MAP -sensorn.

MAP -sensor DTC: P0105, P0106, P0108 och P0109.

Reparationstips

Efter att fordonet har tagits till verkstaden kommer mekanikern vanligtvis att utföra följande steg för att korrekt diagnostisera problemet:

• Sök efter felkoder med en lämplig OBC-II-skanner. När detta är gjort och efter att koderna har återställts fortsätter vi att provköra på vägen för att se om koderna dyker upp igen.
• Med motorn avstängd, använd en voltmeter för att kontrollera om det finns 5 volt i kretsen enligt standarden.
• Kontrollerar MAP-sensorn.
• Inspektion av kontakter.
• Inspektion av det elektriska ledningssystemet.
• Kontroll av elsystemet.

Att skynda sig att byta ut MAP-sensorn rekommenderas inte, eftersom orsaken till DTC P0107 kan ligga någon annanstans.

I allmänhet är reparationen som oftast rensar upp den här koden följande:

• Byte eller reparation av MAP-sensorn.
• Byte eller reparation av felaktiga elektriska ledningselement.
• Reparation av kontaktdon.

Att köra med felkod P0107 rekommenderas inte, eftersom detta allvarligt kan påverka bilens stabilitet på vägen. Av denna anledning bör du lämna din bil till verkstaden så snart som möjligt. Med tanke på komplexiteten i de inspektioner som utförs är DIY-alternativet i hemgaraget tyvärr inte genomförbart.

Det är svårt att uppskatta de kommande kostnaderna, eftersom mycket beror på resultaten av diagnostiken som utförs av mekanikern. Som regel är kostnaden för att byta ut en MAP-sensor i en verkstad, beroende på modell, cirka 60 euro.

Vanliga frågor (FAQ)

Vad betyder kod P0107?

DTC P0107 indikerar att MAP-sensorns signalspänning är under 0,25 volt.

Vad orsakar P0107 -koden?

MAP-sensorfel och felaktig ledning är de vanligaste orsakerna som orsakar denna felkod.

Hur fixar man kod P0107?

Inspektera noggrant MAP-sensorn och alla komponenter som är associerade med den, inklusive ledningssystemet.

Kan koden P0107 försvinna av sig själv?

Koden kan i vissa fall försvinna av sig själv. Det rekommenderas dock alltid att kontrollera MAP-sensorn.

Kan jag köra med kod P0107?

Cirkulation, även om det är möjligt, rekommenderas inte eftersom det kan påverka fordonets stabilitet på vägen.

Hur mycket kostar det att fixa kod P0107?

I genomsnitt är kostnaden för att byta ut en MAP-sensor i en verkstad, beroende på modell, cirka 60 euro.

Så här fixar du P0107-motorkoden på 2 minuter [1 gör-det-själv-metod / endast $11.58]

Behöver du mer hjälp med din p0107 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0107, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.