P00B3 krets för kylvätsketemperatur med låg radiator

P00B3 krets för kylvätsketemperatur med låg radiator

OBD-II DTC-datablad

Låg signalnivå i kylarens kylvätsketemperatursensorkrets

Vad betyder det här?

Denna Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gäller vanligtvis för alla OBD-II-fordon. Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford, etc.

Kylsystemet är en integrerad del av ditt fordons motorsystem. Den ansvarar inte bara för att kontrollera temperaturen på din motor, utan också för att reglera den. Olika elektriska och mekaniska system / komponenter används för detta, inklusive men inte begränsat till: kylvätsketemperaturgivare (CTS), radiator, vattenpump, termostat, etc.

Motorstyrmodulen (ECM) använder CTS -värden för att övervaka motortemperaturen och kan i sin tur finjustera den. Olika temperaturer kräver olika luft / bränsleblandningar, så det är absolut nödvändigt att CTS arbetar inom önskade intervall. I de flesta fall är CTS NTC -sensorer, vilket innebär att motståndet inuti själva sensorn minskar när temperaturen stiger. Att förstå detta hjälper dig mycket vid felsökning.

ECM aktiverar P00B1 och relaterade koder när den övervakar ett eller flera förhållanden utanför ett specifikt elektriskt område i CTS eller dess krets. ECM kan upptäcka ett inkonsekvent problem som kommer och går (P00B5). Enligt min erfarenhet är den skyldige här oftast mekanisk. Tänk på att elektriska problem också kan vara orsaken.

P00B3 Kylarens kylvätsketemperatursensor kretskod låg Ställer in när ECM övervakar ett lågt specifikt elektriskt värde i radiatorns CTS eller radiatorkretsen. Det är en av fem relaterade koder: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 och P00B5.

Hur allvarlig är denna DTC?

Denna kod kommer att betraktas som ett måttligt allvarligt problem. Detta beror på vilka symptom du har och hur felet faktiskt påverkar fordonets prestanda. Det faktum att funktionen hos CTS direkt påverkar motorns luft / bränsleblandning gör detta problem oönskat. Om du försummar detta problem tillräckligt länge kan du stöta på stora motorreparationsräkningar.

Exempel på kylarvätsketemperaturgivare:

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på diagnoskoden P00B3 kan inkludera:

• Hård kallstart
• Instabil tomgång
• Motor stannar
• Dålig bränsleförbrukning
• Rökning avgaser
• Bränsle lukt Symptom
• Felaktiga eller falska temperaturavläsningar
• Dålig motorprestanda

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Defekt kylare eller annan kylvätsketemperaturgivare (CTS)
• Smutsig / igensatt sensorsensor
• Läckande o-ring / sensorpackning
• Trasig eller skadad trådkabel
• säkring
• ECM -problem
• Kontakt / kontakt problem (korrosion, smältning, trasig hållare, etc.)

Vad är några felsökningssteg för P00B3?

Var noga med att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för ditt fordon. Att få tillgång till en känd lösning kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Verktyg

Några av de saker du kan behöva när du diagnostiserar eller reparerar kylarvätsketemperaturgivarkretsar och system är:

• OBD -kodläsare
• Frostskyddsmedel / kylvätska
• pan
• multimeter
• Grundläggande uppsättning uttag
• Grundläggande spärr- och skiftnyckelsatser
• Grundläggande skruvmejselsats
• Rengöring av batteripol
• Servicehandbok

Безопасность

• Låt motorn svalna
• Krita cirklar
• Använd personlig skyddsutrustning (personlig skyddsutrustning)

NOTERA. Kontrollera och registrera ALLTID batteriets och laddningssystemets integritet före ytterligare felsökning.

Grundläggande steg # 1

Om den här koden är inställd är det första jag skulle göra att kontrollera kylarens kylvätsketemperatursensor för eventuella uppenbara tecken på skada. Generellt sett är dessa sensorer installerade i kylaren eller någonstans längs kylvätskeledningen / slangarna, men jag har också sett dem installerade på cylinderhuvudet bland andra oklara platser, så se din servicehandbok för exakt plats.

OBS: När du diagnostiserar / reparerar något som rör kylsystemet, se till att låta motorn svalna helt innan du fortsätter.

Grundläggande steg # 2

Kontrollera sensorn. Med tanke på det faktum att det inre motståndet i sensorn ändras med temperaturen, behöver du den specifika resistansen / temperaturen som önskas (se manualen). Efter att ha fått specifikationerna, använd en multimeter för att kontrollera motståndet mellan kontakterna på CTS -kylflänsen. Allt utanför det önskade intervallet indikerar en defekt sensor. Byt ut vid behov.

NOTERA. Med tiden och under påverkan av elementen kan plasten i dessa sensorer bli mycket ömtålig. Var försiktig så att du inte skadar kontakterna under diagnos / reparation.

Grundtips # 3

Kontrollera om det finns läckor. Se till att sensorn inte läcker runt tätningen. Läckage här kan leda till felaktiga avläsningar när luft kommer in i systemet. För det mesta är dessa packningar / tätningar extremt enkla att byta ut och billiga. Oavsett om detta faktiskt är grundorsaken till ditt problem, måste det åtgärdas innan du fortsätter.

OBS: Se din servicehandbok för exakt frostskyddsmedel / kylvätska att använda. Användning av fel frostskyddsmedel kan orsaka inre korrosion, så var noga med att köpa rätt produkt!

Grundläggande steg # 4

Med tanke på sensorns placering, var särskilt uppmärksam på var CTS -selen är dirigerad. Dessa sensorer och tillhörande sele utsätts för intensiv värme, för att inte tala om elementen. Smältande trådkabel och trådkabel är en vanlig orsak till dessa problem, så reparera eventuella skadade ledningar.

Grundläggande steg # 5

Rensa CTS. Du kan helt enkelt ta bort sensorn helt från fordonet. Om så är fallet kan du ta bort sensorn och söka efter skräp / skräp som kan påverka sensorns förmåga att få korrekta avläsningar.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med P00B3 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P00B3, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.