P0073 En krets med hög omgivningstemperatur

DTC P0073 - OBD-II Datablad

Omgivande lufttemperatur sensor krets hög signal

Vad betyder felkod P0073?

Denna generiska transmission / motor DTC gäller vanligtvis alla OBDII -utrustade motorer, men är vanligare i vissa Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi och VW fordon.

Omgivande lufttemperatur (AAT) sensorn omvandlar omgivningstemperaturen till en elektrisk signal till drivlina kontrollmodulen (PCM). Denna ingång används för att ändra luftkonditioneringssystemets funktion och visa utetemperaturen.

PCM får denna input och möjligen två till; Inloppstemperatur (IAT) och motorkylvätsketemperatur (ECT) sensor. PCM kontrollerar AAT-givarens spänning och jämför den med IAT / ECT-sensoravläsningen när tändningen slås på först efter en lång nedkylningsperiod. Denna kod är inställd om dessa ingångar skiljer sig för mycket. Det kontrollerar också spänningssignalerna från dessa sensorer för att avgöra om de är korrekta när motorn är helt uppvärmd. Denna kod är vanligtvis inställd på grund av elektriska problem.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, AAT -sensortyp och trådfärger.

symptom

Det vanligaste symtomet du kanske märker är att din luftkonditionering eller uppvärmning kanske inte fungerar som den ska. Du kan upptäcka att du behöver ändra temperaturen längre i den riktning du vill än vad du normalt har gjort tidigare, eller att du har svårt att nå önskad temperatur. Indikator motorkontroll vanligtvis inte tänds, men om du har en annan felaktig indikator kan du se denna indikator tänds istället. Utomhustemperaturavläsningar kan också vara felaktiga.

Symtom kan inkludera:

• Felindikatorlampan lyser
• Luftkonditioneringen fungerar kanske inte som den ska
• Instrumentgruppen kanske inte läser utetemperaturen exakt
• Överkonsolen läser kanske inte omgivningstemperaturen exakt

Orsaker till fel P0073

Vanligtvis beror det här problemet på ett problem med sensorn och dess anslutning till din PCM (Powertrain Control Module) eller ECM (Engine Control Module). Detta kan indikera att själva sensorn är skadad eller att en del av kablaget som ansluter sensorn till PCM/ECM är skadad. I mycket sällsynta fall kan det vara problem med PCM/ECM, men i dessa fall får du vanligtvis andra felkoder än bara P0073.

Möjliga orsaker till DTC P0073 kan vara:

• Öppna i signalkretsen till AAT -sensorn
• Kortslutning på spänning i AAT -sensorns signalkrets
• Defekt AAT -sensor
• Misslyckad PCM – osannolikt

Möjliga lösningar

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Hitta sedan AAT -sensorn på ditt specifika fordon. Denna sensor är vanligtvis placerad framför kylaren bakom gallret eller i den främre stötfångarområdet. När det upptäckts, inspektera kontakterna och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakterna och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakterna. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Det vanligaste felet är anslutningar, där en felaktig sensor kommer på andra plats på grund av ogynnsamma miljöförhållanden.

När du kontrollerar anslutningarna kan du kontrollera sensorn med en digital volt ohm -mätare (DVOM). Tändning AV, koppla bort sensorn och anslut den röda (positiva) DVOM -terminalen till ena terminalen på sensorn och den svarta (negativa) DVOM -terminalen till den andra terminalen. Bestäm temperaturen på sensorn (vad är temperaturen utanför) med motståndet enligt tabellen. Detta är ohm -motståndet som din DVOM ska visa. Antingen 0 ohm eller oändligt motstånd (vanligtvis indikerat med bokstäverna OL) indikerar en felaktig sensor.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa felkoderna från minnet och se om koden återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.

Om P0073 -koden återkommer måste vi testa AAT -sensorn och tillhörande kretsar. Vanligtvis finns det 2 ledningar på AAT -sensorn. Tändning AV, koppla bort selen vid AAT -sensorn. Slå på tändningen. Med ett skannverktyg som åtkomst till PCM -data (förutsatt att det är en modul som mottar AAT -sensoringång; modulen som mottar AAT -sensoringång kan vara luftkonditioneringsstyrmodulen, universell elektronisk modul eller någon annan modul mot det främre fordonet som kan skicka AAT -sensor data över bussnätet), läs temperaturen eller spänningen för AAT -sensorn. Den ska visa 5 volt eller något annat än omgivningstemperaturen (mycket låg temperatur) i grader. Stäng sedan av tändningen, anslut en bygelkabel till de två terminalerna inuti sele -kontakten som går till AAT -sensorn och slå sedan på tändningen. Den ska läsa om 0 volt eller något annat än omgivningstemperaturen (mycket hög temperatur) i grader. Om det inte finns 5 volt på sensorn, eller om du inte ser någon förändring, reparera ledningarna från PCM till sensorn, eller möjligen en defekt PCM.

Om alla tidigare test klarar och du fortsätter att få P0073, kommer det troligen att indikera en misslyckad AAT -sensor, även om den felaktiga kontrollmodulen inte kan uteslutas förrän AAT -sensorn har bytts ut. Om du är osäker, sök hjälp från en kvalificerad fordonsdiagnos. För att installera korrekt måste PCM vara programmerad eller kalibrerad för fordonet.

Hur seriös är koden P0073?

Kod P0073 är en av de minst allvarliga diagnoskoderna du kan få. Även om detta definitivt kan vara irriterande, särskilt om temperaturen utanför är särskilt svår att hantera, är det vanligtvis inte särskilt allvarligt. Du bör dock ändå kontakta en expert för att se om du kan åtgärda problemet, då generellt sett är målet för de flesta att hålla din bil i gott skick.

Kan jag fortfarande köra med kod P0073?

Du kan nästan alltid köra med en P0073-kod om det är den enda koden din motor kastar ut. Det kan dock vara en bra idé att kontrollera om det finns andra körproblem samt eventuella avvikelser vid motorkontroll. Om koden P0073 är relaterad till ett problem med PCM eller ECM, vilket är sällsynt men möjligt, kan du behöva få bilen till en expert snabbare än om det bara var den här koden. Att klara åtminstone en besiktning av din bil är i regel en viktig del för att säkerställa att du kan fortsätta köra säkert.

Hur svårt är det att kontrollera koden P0073?

Återigen, verifiering är vanligtvis mycket enkel; du kan vanligtvis se om någon av dessa sensorer är trasig bara genom att titta på den. Problemet uppstår bara när dina sensorer ser ok ut men du har fortfarande ett av dessa kodproblem. I det här fallet bör du söka hjälp av en specialist, särskilt om du är nybörjare utan mycket erfarenhet av fordonsfrågor.

KOD P0073 OMGIVANDE LUFT TEMPERATUR SENSOR KRETS HIGH DODGE JEEP CHRYSLER

Behöver du mer hjälp med din p0073 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0073, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.