P0060 Uppvärmd syresensorvärmare (HO2S) Resistanssensor Bank 2 Sensor 2

P0060 Uppvärmd syresensorvärmare (HO2S) Resistanssensor Bank 2 Sensor 2

OBD-II DTC-datablad

Syrgasgivarens värmebeständighet (block 2, sensor 2)

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller alla 1996 -fordon (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, etc.). Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Om ditt OBD-II-utrustade fordon har en kod P0060 lagrad betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i nedströms (eller förkatalysator) syrgas (O2) sensorvärmarkretsen för den första motorgruppen. Bank 2 indikerar att problemet ligger i motorgruppen som inte innehåller cylinder #1. Sensor 2 betyder att nedströmssensorn är problemet.

Zirkoniumoxidavkänningselementet, skyddat av ett ventilerat stålhölje, utgör den fungerande delen av din O2-sensor. Platinaelektroder används för att ansluta avkänningselementet till ledningarna i O2-sensorkabeln. Controller Area Network (CAN) tillåter PCM att ta emot data från O2-sensorn. Data om andelen syrepartiklar i motorns avgaser jämfört med syrehalten i den omgivande luften överförs till PCM av O2-sensorn. PCM använder dessa data för att beräkna bränsletillförsel och tändningstid.

Den uppvärmda O2-sensorn använder batterispänning som ett sätt att förvärma under kallstartsförhållanden. I en uppvärmd O2-sensor åtföljs O2-sensorns signalkretsar av en krets avsedd för att värma sensorn. Värmarkretsen försörjs normalt med batterispänning (minst 12.6V) och kan ha en inbyggd säkring. Under låga motorkylmedelstemperaturer, ser PCM till att batterispänning läggs på O2-sensorvärmaren. Detta bör fortsätta tills motorn når normal driftstemperatur och PCM går in i slutet slingaläge. Spänningen tillförs vanligtvis via PCM, ibland via reläer och/eller säkringar, och initieras när tändningen slås på under kallstartsförhållanden. PCM är programmerad att sluta leverera batterispänning till O2-värmarkretsen så snart motorn når normal driftstemperatur och måste vidta åtgärder för att göra det.

Om PCM upptäcker att motståndsnivån från O2-sensorns värmekrets överskrider de programmerade gränserna, kommer kod P0060 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. Vissa modeller kommer att kräva flera tändningscykler (med misslyckande) för att slå på MIL. På grund av detta måste du använda OBD-II redo-läget för att se till att din reparation lyckas. När du har slutfört reparationen, kör fordonet tills PCM:n går in i beredskapsläge eller koden raderas.

Svårighetsgrad och symptom

Kod P0060 bör betraktas som allvarlig eftersom den indikerar att uppströms O2-sensorvärmaren inte fungerar. Symtom på denna motorkod kan inkludera:

• Försenad start på grund av magert kallstart
• Minskad bränsleeffektivitet
• Svart avgasrök på grund av rik kallstart
• Andra tillhörande DTC kan också lagras.

skäl

Möjliga orsaker till DTC P0060 kan vara:

• Brända, trasiga eller bortkopplade ledningar och / eller kontakter
• Defekt O2 -sensor
• Trasig säkring eller säkring
• Defekt motorstyrrelä

Möjliga lösningar

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

När jag diagnostiserar kod P0060 behöver jag en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en pålitlig källa till fordonsinformation som All Data DIY.

Jag gillar att börja med en visuell inspektion av systemets ledningsnät och kontakter; ägna särskild uppmärksamhet åt remmar som är dragna nära varma avgasrör och samlingsrör, och remmar som är dragna nära vassa kanter såsom avgasflikar.

Jag skulle fortsätta att använda DVOM för att kontrollera alla systemsäkringar och säkringar. Jag skulle kontrollera dessa komponenter när de är under belastning, eftersom oladdade säkringar kan verka bra; kraschar sedan vid start. Aktivering av O2-sensorvärmarna laddar effektivt denna krets.

Mitt nästa steg skulle vara att hämta alla lagrade felkoder och frysa ramdata. Jag skulle göra detta genom att koppla in skannern till fordonets diagnosport. Jag älskar att skriva ner den här informationen eftersom det kan vara till hjälp om P0060 visar sig vara intermittent. Jag skulle rensa koderna och provköra bilen för att se om P0060 återställs omedelbart.

Se till att motorn är tillräckligt kall för att aktivera O2-sensorvärmaren om koden återställs. Observera O2-sensorvärmarens ingång med hjälp av skannerns dataström och begränsa dataströmmen så att den endast inkluderar relevant data. Detta kommer att resultera i snabbare datasvar. När motorn är i rätt temperaturområde, bör O2-sensorns värmarspänning vara nästan densamma som batterispänningen. Om O2-sensorvärmarens spänning skiljer sig från batterispänningen på grund av ett motståndsproblem, kommer P0060 att lagras.

För att övervaka realtidsdata från O2-sensorns värmekrets, anslut DVOM-testledningar till sensorns jord- och batterispänningssignalledningar. Resistansen för den aktuella O2-sensorn kan också kontrolleras med DVOM. Alla associerade styrenheter måste inaktiveras innan systemets kretsresistans testas med DVOM.

Ytterligare diagnostiska tips och anteckningar:

• Om säkringar hittas misstänker du att den aktuella O2 -värmekretsen är kortsluten till jord.
• O2 -sensorvärmarkretsen måste vara strömförande när motortemperaturen är under normal driftstemperatur.

Relaterade DTC -diskussioner

• 2005 2500 HD 6.0 Koder P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Koderna började först med O2 Right Bank Sensor Two och innan jag kunde fixa den hade koden för höger sida knock sensor. Kan O2-sensorer ge falska avläsningar / finns följande koder: P-0332 / P-0158 / P-0060. All hjälp om var du ska börja. Tack på förhand… 
• Ny O2 -sensor; Samma koder P2272 och P0060, 2006 Ford F-150Hej Bil: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 1 miles) Problem: Förra veckan tändes min kontrollampa. Jag kopplade in en Innova OBDII diagnosdator och fick 2272 motorkod: 2) Kod P2 O2-sensorsignal fastnat mager - bank 2, sensor 0060 2) Kod PXNUMX (syresensorvärmare... 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 och B2AAAHej, jag är ny på detta forum, tack för att du bjöd mig! Jag köpte nyligen den här bilen med vetskap om att den måste repareras. Koderna jag får är o2 -sensorer, så jag bytte ut 3 av 4 eftersom jag inte kan hitta den fjärde i några diagram på internet. Jag bytte ut det jag trodde ... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 Motorlampa tändFord F-2008 xlt 150×4 4 år gammal, motorlampa lyser hela tiden. Auto Zone körde ett diagnostiskt test och tänkte byta ut förarsidan av O2-sensorn #2, bank 2. Återställde datorn igår, lampan tändes igen idag. Olje- och vätskebyten fylls med gas, locket är förseglat. Koden tryckt i A-Ö lyder P 0060. Behöver... 
• Mercedes kontrollerar motorkoderna P0060, P0054 och P0420Hallå! Jag är ny här men skulle uppskatta lite hjälp med Check Engine-ljuskoder: P0060; P0054 och P0420. Jag bytte ut båda de övre O2-sensorerna för ca 2 månader sedan och nu tänds lampan igen. Jag har ingen stor plånbok så jag måste göra mitt bästa. Jag har en 2008 Mercedes GL450 med 159k M... 
• BMW X2002 5 år, 3.0 l. Diesel U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Bestäm följande fem felkoder för fordonet i fråga och specificera korrigerande åtgärder som krävs: 1. U3FFF 2. P0064 Bank #2 Sensor 3, H02S Värmekontrollkrets hög 3. P2D8D 4. P0060 Bank #2 Sensor 2, H02S Värmaremotstånd 5. B29E9 A/C Fläkt stoppad... 

Behöver du mer hjälp med din p0060 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0060, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.