P0048 Turbo / Supercharger Boost Control Circuit High

P0048 Turbo / Supercharger Boost Control Circuit High

OBD-II DTC-datablad

Krets "A" på turboladdaren / kompressorns boostregulator, hög signal

Vad betyder det här?

Denna Diagnostic Trouble Code (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon som har en kompressor eller turboladdare (Toyota, GMC Chevrolet Duramax, Mazda, Chrysler, Jeep, Ford Powerstroke, etc.).) . Även om de är generella kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke / modell.

Turboladdare och kompressorer är luftpumpar som tvingar in luft i en motor för att öka effekten. Kompressorerna drivs från motorns vevaxel av en rem, medan turboladdarna drivs av motorns avgaser.

Många moderna turboladdade fordon använder en så kallad variabel geometri-turboladdare (VGT). Denna typ av turboladdare har justerbara blad runt utsidan av turbinen som kan öppnas och stängas för att ändra mängden boosttryck. Detta gör att turbo kan styras oberoende av motorvarvtalet. Skovlarna brukar öppna när motorn är under låg belastning och öppna när lasten ökar. Bladpositionen styrs av drivmodulens styrmodul (PCM), vanligtvis via en elektronisk styrmagnet eller motor. Turboladdarens position bestäms med hjälp av en speciell lägesgivare.

På fordon som använder en traditionell turboladdare eller kompressor med fast förskjutning styrs boost genom en wastegate eller wastegate. Denna ventil öppnas för att frigöra boosttrycket. PCM övervakar detta system med en boosttryckssensor.

För denna DTC indikerar "A" ett problem i en del av systemkretsen och inte ett specifikt symptom eller en specifik komponent.

Kod P0048 ställs in när PCM ger en hög boost -styrmagnet -signal, oavsett om motorn använder VGT -turboladdning eller en traditionell turboladdare / kompressor.

En typ av turboladdare boost kontroll magnetventil:

Relaterade turbo- / kompressormotor DTC -koder:

• P0045 Turbo / Supercharger Boost Control «A» Krets / Öppen
• P0046 Turbo / Supercharger Boost Control "A" kretsområde / prestanda
• P0047 Turbo / Supercharger Boost Control «A» Krets Låg
• P0049 Turboladdare / Superladdare Turbinhastighet
• P004A Turbo / Supercharger Boost Control "A" Instabil / instabil krets

Kodens svårighetsgrad och symptom

Svårighetsgraden av dessa koder är måttlig till svår. I vissa fall kan problem med turboladdare/kompressor orsaka allvarliga motorskador. Det rekommenderas att fixa denna kod så snart som möjligt.

Symtom på en P0048 -kod kan inkludera:

• Överdriven acceleration som resulterar i knackning och eventuell motorskada
• Kontrollera motorljuset

skäl

Möjliga skäl för att ställa in denna kod:

• Felaktig boosttryck / turboladdare lägesgivare
• Defekt turboladdare / kompressor
• Defekt styrmagnet
• Kabelproblem
• Defekt PCM
• Vakuum läcker om ventilen styrs av vakuum

Diagnostik och reparationsprocedurer

Börja med att inspektera turboladdaren och turboladdarens styrsystem visuellt. Leta efter lösa anslutningar, skadade ledningar, vakuumläckor etc. Kontrollera sedan tekniska servicebulletiner (TSB) angående problemet. Om ingenting hittas måste du gå vidare till steg-för-steg systemdiagnostik.

Följande är en generaliserad procedur eftersom testningen av denna kod skiljer sig från fordon till fordon. För att noggrant testa systemet måste du hänvisa till tillverkarens diagnostiska flödesschema.

Verifiera systemets funktion genom att beordra styrsolenoiden att flytta med ett dubbelriktat skanningsverktyg. Höj motorvarvtalet till cirka 1,200 XNUMX varv / minut och slå på och stäng av solenoiden. Detta bör ändra motorvarvtalet och skanningsverktygets PID -sensorläge bör också förändras. Om hastigheten varierar, men PID -läget / tryckregulatorn inte ändras, misstänker du ett problem i sensorn eller dess krets. Om varvtalet inte ändras misstänker du att problemet är med styrmagneten, turboladdaren / kompressorn eller kablarna.

• För att testa kretsen: kontrollera om det finns ström och jord vid solenoiden. Obs: När du utför dessa tester måste solenoiden kommenderas PÅ med ett skanningsverktyg. Om det inte finns någon ström- eller jordanslutning måste du spåra kopplingsschemat från fabriken för att fastställa orsaken.
• Kontrollera turboladdaren / kompressorn: ta bort luftintaget för att kontrollera att turboladdaren / kompressorn är skadad eller skräp. Byt ut enheten om det uppstår skada.
• Kontrollera läget / trycksensorn och kretsen: i de flesta fall bör tre ledningar anslutas till lägesgivaren: effekt, jord och signal. Se till att alla tre är närvarande.
• Kontrollera styrmagneten: I vissa fall kan du kontrollera solenoiden genom att kontrollera dess inre motstånd med en ohmmeter. Se fabriksreparationsinformation för mer information. Du kan också ansluta solenoiden till ström och jord för att testa om den fungerar.

Relaterade DTC -diskussioner

• 06 Grand Caravan 3.3L p0404 p0440 p0441 p446 p100 p400 p0048All hjälp skulle uppskattas mycket. Min arbetsbil (mycket viktigt för mig) Lördag tändes lampan, läs koderna så snart som möjligt. P0440, P0480 kom upp. P0480 -löst säkring bytte som om normal kod är borta. Efter det, bara P0440, efter ett par dagar kontrollerade jag det igen och fick P 0404, P0440, P0441, P0446 P0100, P0400, P0048. SNÄLLA DU… 
• Audi A6 3.0 Beatty P0048 P3348hej, folk söker hjälp. under de senaste 2 veckorna gick min bil in i slappt hemläge och visade ett blinkande levande ljus, jag lyckades dra kod p0048 och p3348 p0048 - boost solenoid hög p3348 - boost control modul jag har ingen aning om var jag ska leta bokad i audi.. . 
• P0048A KOD OBD 2011 VW SportswagenForum Code Gods: Jag hade en kod på min 2011 VW Sportswagen TDI - 2.0 L - sexväxlad manuell växellåda. Ganska säker på att det står P0048A som är en högtrycksturbokrets??? Behöver hjälp från någon som vet vad den här koden betyder. Åkte precis igår morse efter en förkylning på CT. Bilen har gått nästan 93 tusen km, men... 

Behöver du mer hjälp med din p0048 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0048, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.