P0044 Hög signal i värmekontrollkretsen för syresensorn (HO2S) (bank 1, sensor 3)
Innehåll
P0044 Hög signal i värmekontrollkretsen för syresensorn (HO2S) (bank 1, sensor 3)
OBD-II DTC-datablad
Syresensor (HO2S) Värmekontrollkrets hög (bank 1 sensor 3)
Vad betyder det här?
Denna diagnostiska felkod (DTC) är en generisk transmissionskod, vilket betyder att den gäller för OBD-II utrustade fordon inklusive men inte begränsat till Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW, etc. Även om den är generisk kan specifika reparationssteg variera efter märke/modell.
Syresensorer med värmeelement används ofta i moderna motorer. Uppvärmda syresensorer (HO2S) är ingångar som används av PCM (Powertrain Control Module) för att detektera syrehalten i avgassystemet.
PCM använder information som tas emot från bank 1, HO3S-sensor #2, främst för att övervaka katalysatorns effektivitet. En integrerad del av denna sensor är värmeelementet. Medan syrgassensorn i bilar före OBD II var en entrådssensor, är de nu oftast fyra trådsensorer: två dedikerade till syrgassensorn och två dedikerade till värmeelementet. Syresensorvärmaren minskar i princip den tid det tar att nå en sluten slinga. PCM styr värmaren i tid. PCM övervakar också ständigt värmekretsarna för onormal spänning eller, i vissa fall, till och med onormal ström.
Beroende på fordonsmärke styrs syrgassensorvärmaren på ett av två sätt. (1) PCM styr direkt spänningsförsörjningen till värmaren, antingen direkt eller genom reläet för syrgassensorn (HO2S), och jord tillförs från fordonets gemensamma jord. (2) Det finns en 12 volts batterisäkring (B+) som matar 12 volt till värmeelementet varje gång tändningen är på och värmaren styrs av en förare i PCM som styr jordsidan av värmekretsen. . Att ta reda på vilken du har är viktigt eftersom PCM kommer att aktivera värmaren under en mängd olika omständigheter.
Om PCM upptäcker onormalt hög spänning på värmekretsen kan P0044 ställas in. Denna kod gäller endast halva syresensorns värmekrets.
symptom
Symtom på en P0044 -felkod kan inkludera:
- MIL -belysning (felindikatorlampa)
Mest troligt kommer det inte att finnas några andra symptom.
skäl
Möjliga orsaker till P0044 -koden inkluderar:
- Defekt syresensor #3 på bank 1.
- Öppen i värmekontrollkrets (12V PCM -styrda system)
- Kort till B + (batterispänning) i värmekontrollkretsen (12V PCM -styrda system)
- Öppen markkrets (12V PCM -styrda system)
- Kort till jord i värmekontrollkretsen (på PCM -jordade system)
Möjliga lösningar
Gör först en visuell inspektion av den tredje HO2S efter motorn på Bank 1 och dess ledningsnät. Om det finns någon skada på sensorn eller någon skada på kablaget, reparera det vid behov. Kontrollera om det finns synliga ledningar där ledningarna går in i sensorn. Detta resulterar ofta i trötthet och kortslutningar. Se till att ledningarna dras bort från avgasröret. Reparera ledningar eller byt ut sensorn vid behov.
Om OK, koppla bort Bank 3 #1 HO2S och kontrollera att det finns 12 volt B+ (eller jord, beroende på system) med motorn avstängd. Kontrollera att värmarens styrkrets (jord) inte är skadad. Om så är fallet, ta bort O2-sensorn och inspektera den för skador. Om du har tillgång till resistansspecifikationer kan du använda en ohmmeter för att testa värmeelementets motstånd. Oändligt motstånd indikerar ett brott i värmaren. Byt ut syresensorn vid behov.
Relaterade DTC -diskussioner
- Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.
Behöver du mer hjälp med din p0044 -kod?
Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0044, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.
NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.
