P0035 Turboladdare Bypass Valve Control Circuit High Signal

P0035 Turboladdare Bypass Valve Control Circuit High Signal

OBD-II DTC-datablad

Turboladdare Wastegate Control Circuit High

Vad betyder det här?

Denna diagnostiska problemkod (DTC) är en generisk OBD-II-överföringskod. Det anses vara universellt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996 och nyare), även om de specifika reparationsstegen kan variera beroende på märke och modell.

Ägare till dessa märken kan inkludera, men är inte begränsat till, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, etc.

När jag hittar den här koden lagrad i ett turboladdat fordon vet jag att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i turboladdarens laddtrycksbypass-ventilstyrkrets. Denna elektroniskt styrda ventil är utformad för att avlasta överdrivet laddtryck i turboladdaren. Den här koden indikerar specifikt att ett högt boosttillstånd eller högt laddtrycksbypassventilkretsspänning har upptäckts.

Även om boostcontrollern ibland är en fristående modul, är den oftare en integrerad del av PCM. Turboladdarens boostregulator (som namnet antyder) är utformad för att beräkna input från olika motor- och transmissionssensorer och använda beräkningarna för att bestämma vilket laddtryck som krävs för att driva motorn på optimala nivåer vid varje given tidpunkt eller omständighet. Laddtryckskontrollventilen öppnar eller stänger sedan på kommando av PCM. Om det önskade laddtrycket inte stämmer överens med det faktiska laddtrycket (som kontrolleras av PCM), kommer turboladdarens kontrollkretskod att lagras högt och servicemotorlampan kan snart tändas. De elektroniskt styrda turbobypass-styrventilerna styrs via en signalkrets till PCM. Styrkretskoden för turboladdarens wastegate kommer att lagras högt om signalspänningen faller under det programmerade området under en ogiltig tidsperiod.

Turbobypass-kontrollventilen, som drivs av en liten elmotor, är normen på de flesta OBD-II-utrustade fordon. Det finns dock ett fåtal tillverkare som fortfarande använder vakuumaktiverade ventiler. De elektroniska ventilerna styrs direkt av en spänningssignal från PCM; Vakuumaktiverade ventiler styrs av en vakuumstyrd magnetventil (eller vakuumventil). Solenoidvakuumservicesolenoiden levereras normalt med konstant motorvakuum. En spänningssignal från PCM initierar öppning (och stängning) av solenoiden för att tillåta eller begränsa ventilvakuum efter behov. Se alltid servicemanualen (eller motsvarande) för ditt fordon (specifikationer för turboladdarens bypass-kontrollsystem) innan diagnos.

Eftersom villkoren för att denna kod ska bestå kan resultera i allvarliga motorskador på grund av för högt eller otillräckligt turboladdartryck, bör denna typ av kod kontrolleras så snart som möjligt.

symptom

Symtom på en P0035 -motorkod kan inkludera:

• Förhöjd motor- och/eller transmissionstemperatur
• Slumpmässiga ljud från turboladdarens wastegate och/eller slangar
• Minskad motoreffekt
• Svart rök från avgassystemet
• Andra koder relaterade till turboladdarförstärkning, motorfelskoder eller knackningssensorkoder kan också lagras.
• Tändstiften kan vara smutsiga.
• Högre motortemperaturer kan också leda till cylinderdetonation.

skäl

Möjliga orsaker till denna P0035 -kod inkluderar:

• En felaktig laddtryckssensor är kanske den vanligaste orsaken till att en lagrad turboladdare wastegate styrkrets kod hög.
• Fel på turboladdarens bypassventil
• Trasiga, frånkopplade eller delade vakuumledningar (gäller vakuumaktiverade bypassventiler)
• Problem med turboladdarens wastegate-ställdon
• Kort eller öppen i turboladdarens bypass-kontrollsensorkrets
• • Lösa, korroderade eller frånkopplade elektriska ledningar/kontakter i turboladdarens bypass-/boostsensorreferenskrets.
• Dålig PCM eller boostcontroller

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Vanligtvis är laddtrycket mellan nio och fjorton pund, vilket är vad de flesta turboladdarens boostkontroller är programmerade för. För att bibehålla en acceptabel nivå av turboladdarens laddtryck, öppnar och stänger laddtrycksbypass-styrventilen i viss utsträckning (via en elektrisk signal från PCM).

Jag brukar börja med att inspektera alla kablar och vakuumslangar som är förknippade med turbon och öka kontrollen när jag försöker diagnostisera den här koden.

Du kan fortsätta läsa och skriva alla lagrade felkoder och ögonblicksbilddata och sedan rensa koderna från systemet. Om koden inte återställs vet du att den är instabil. Vissa fordon placerar övertrycksventilen i helt öppet läge när denna typ av kod lagras; Genom att radera lagrade koder kan systemet också återgå till normalt driftläge innan fysisk testning påbörjas.

• Systemkontroller och komponenter kan skadas om du inte kopplar bort dem från systemkretsen innan du kontrollerar kontinuiteten med en digital volt/ohmmeter (DVOM).
• Ofta är laddkontrollventilen defekt när laddtrycksgivaren faktiskt är en defekt del.
• Omfattande testning av individuella systemkretsar och komponenter kommer att förhindra feldiagnoser som kan leda till onödiga komponentbyten.
• För att säkerställa att systemspänningen och kontinuiteten ligger inom tillverkarens specifikationer använder jag vanligtvis en (DVOM) för testning. Du klarar dig inte utan ett systemkopplingsschema eller tillverkarens servicemanual (med diagnostiska flödesscheman).

Relaterade DTC -diskussioner

• 2005 Mercury Mariner 3.0L P0351, P0353, P00354Bytte ut dessa 3 spolar. Inga koder efter. Motorn går fortfarande fel. Spolen är avaktiverad i läge D och påverkar inte arbetstillståndet. Att koppla ur spolarna i E- och F-lägena gjorde motorn grövre. Efter att ha stängt av de kodade koderna igen P0351, P0353, P0354 primär/sekundär krets... 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 EcoBoost spolventilHej, jag installerade en turbosmart tömningsventil på min 2018 f150 3.5 ecoboost och allt var perfekt på sommaren men på vintern fattade min motor eld med kod P0035 Någon som vet hur man löser detta problem tack? Tack… 
• 2001 BMW X5 - P0035BMW X2001 5 3.0, körsträcka: 125k Jag har en kontrollampa på motorn och en felkod "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High". Jag har inte kunnat lista ut vad detta betyder - kan någon hjälpa till med den här koden? Jag bytte nyligen ut alla O2-sensorer på bilen och rengjorde... 

Behöver du mer hjälp med din p0035 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0035, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.