Från en slant till Lada XRAY: hur utseendet på inhemska bilar har förändrats under åren

Den 19 april 1970 rullade den första Zhiguli av huvudbandet på Volga Automobile Plant. Det var modellen VAZ-2101, som fick smeknamnet "penny" bland folket. Efter den fanns det ytterligare fem modeller från den "klassiska" serien, en Oka, ett dussin pojkar. Alla dessa bilar är inte tvillingar alls. Varje VAZ har betydande skillnader som är värda att se tydligt.

Klassisk Zhiguli

Familjen med klassiska Zhiguli - sju modeller av bakhjulsdrivna bilar av en liten klass. Det finns två typer av karosser i raden - en fyradörrars sedan och en femdörrars kombi. Alla modeller kännetecknas av en lakonisk design - nu kan utseendet på Zhiguli verka rustikt, men för sin tid var klassiska VAZ ganska snygga sovjetiska bilar.

Denna infografik visar hur utseendet på AvtoVAZ-fordon förändrades från 1970 till 2018

VAZ-2101 (1970–1988) - den utländska allmänheten kände till modellen som LADA-120. Det är en fyradörrars sedan. "Penny" tog bort alla yttre egenskaper från sin italienska motsvarighet:

• kubisk form av fallet (fortfarande med rundade hörn, medan nästa modeller kommer att bli mer "hackade");
• en enkel "fasad" med ett rektangulärt galler och ett par runda strålkastare;
• hög taklinje;
• rundade hjulhus;
• lakonisk "bak" med vertikalt orienterade ljus och ett litet bagagelucka.

Prototypen för den första VAZ var Fiat 124 (och helt lagligt, eftersom ett avtal undertecknades mellan ägaren av det italienska företaget och den sovjetiska utrikeshandeln)

VAZ-2102 (1971–1986) – Femdörrars kombi visade sig vara rymlig. Förutom den ändrade kroppstypen skiljs de "två" från "penny" av en registreringsskylt på den femte dörren och vertikala bakljus.

Bagaget på VAZ-2102 kunde rymma mycket bagage (därför var bilen drömmen för varje sovjetisk sommarboende, fiskare, jägare och turist)

VAZ-2103 (1972–1984) - den tredje Zhiguli-modellen (Lada 1500 i exportversionen) lanserades från löpande bandet samma år som "deucen". Du kan enkelt skilja en "tre-rubelsedel" från VAZ-2102, eftersom de har en annan kroppstyp. Men från den tidigare sedanen ("penny") VAZ-2103 hjälper ett stort kylargrill med dubbla strålkastare "sittande" precis på den att skilja.

I 12 år producerades 1 304 899 sådana Zhiguli "tre rubel"

VAZ-2104 (1984–2012) - kombi, känd i väst som Kalinka. Den största skillnaden från sina föregångare är inte runda, utan rektangulära strålkastare. Kroppens linjer är mer hackade (avrundningar i hörnen har blivit mindre uttalade än t.ex. "penny").

Denna femdörrars bil demonstrerar den klassiska "Zhiguli"-designen; VAZ-2106 är större än "deuce" - den är 42 cm högre och bagageutrymmet är 112 cm längre

Om VAZ-2104 är den första inhemska kombi med rektangulära strålkastare, sedan VAZ-2105 - den första sedanen med en liknande form av optik. Kroppen av "fem" kännetecknas av större vinkel. På sidan finns vingar med skurna konturer. Taket har ingen antydan till rundning, huven och bagageutrymmet är längre än "penny" eller "trojkan".

Exportbilar kallades LADA-2105 Clasico, bilen fick smeknamnet "pall" av en sovjetisk bilentusiast; "Fem" var omtyckt av sovjetiska medborgare som inte ville köpa en kombi, men som ville ha en bil med en rymlig bagageutrymme

VAZ-2106 (1976–2006) - populärt smeknamnet "Lada-sexan", för en utländsk köpare användes namnet Lada 1600 - en bakhjulsdriven fyrdörrars sedan. En egenskap hos VAZ-2106 är ett par runda strålkastare, "planterade" inte på en kylargrill, utan i svarta plastrektanglar.

VAZ-2106 blev den mest sålda bilen på sjuttio- och åttiotalet i Sovjetunionen (totalt producerades och såldes mer än 4,3 miljoner "sexor", medan "trippel" producerade 1,3 miljoner exemplar och "femmor" - 1,8 miljoner)

VAZ-2107 (1982–2012) tillverkad i enlighet med åttiotalets biltrender. Då var kantiga, till och med lite grova former, ett överflöd av kromdelar, utskjutande delar (som ett kylargrill som började sticka ut från huvens nivå) på modet. Liksom VAZ-2106 är strålkastarna planterade i plastrektanglar (skillnaden är att "sexan" har en rund frontoptik, medan "sjuan" har en rektangulär).

Den amerikanska biljournalisten Jeremy Clarkson, som gjorde en recension om VAZ-2107, kallade bilen "en bil för oförskämda män som inte tolererar något feminint"

Oka (1987—2008)

VAZ-111 (Lada Oka) är en rysk dvärgbil. Cirka 700 tusen modeller rullades av löpande bandet. Kroppstyp är en tredörrars halvkombi. I ett försök att minska storleken på bilen offrade utvecklarna utseendets harmoni, varför folket kallade Oka "cheburashka". Karakteristiska egenskaper för utseende:

• miniatyrkropp;
• kantiga linjer;
• rektangulär optik;
• omålad plast stötfångare;
• förkortade överhäng;
• korta hjulhus;
• för tunna takpelare;
• stor glasyta.

Ögat är förlängt med 3200 mm i längd, 1420 mm i bredd och 1400 mm i höjd

LADA Samara familj

1984 beslutade Volga Automobile Plant att genomföra en fullständig omstyling av sina VAZ och släppte Lada Samara (alias VAZ-2108). 1987 presenterades en annan modell av denna familj, VAZ-2109, för allmänheten. Skillnaderna mellan Samara och den klassiska Zhiguli var kolossala, vilket delade de sovjetiska medborgarna: vissa var upprörda över det ändrade utseendet på VAZ, andra berömde tillverkarna för innovationerna som skilde inhemska bilar från stamfadern Fiat 124.

Ursprungligen, på den inhemska marknaden, kallades denna linje av VAZ "Sputnik", och namnet Lada Samara användes endast för exportbilar.

VAZ-2108 (1984–2003) - folket kallade tredörrars halvkombi VAZ-2108 "mejsel" och "krokodil" för den långsträckta avsmalnande fronten. Bilen är rymlig, eftersom den var tänkt att användas som en familjebil. Samaras kropp är tuffare och följaktligen säkrare än "klassikerna". Baksätena är gjorda med hänsyn till barnens landning, bagageutrymmet är rymligt.

VAZ-2108 började för första gången i VAZ-modellserien att målas med metalliserade emaljer i massproduktion

VAZ-2109 (1987–2004) skiljer sig från VAZ-2108 genom att det är en femdörrars snarare än en tredörrars halvkombi. Det finns inga andra signifikanta skillnader i utseende.

Bredden och längden på VAZ-2109 är desamma som för VAZ-2108, och höjden är mer med obetydliga 4 cm

Tio familj

1983 började designen av en sedan baserad på VAZ-2108 halvkombi. Projektet fick det villkorade namnet "dussinfamilj". VAZ-2110 var den första som släpptes, sedan började VAZ-2111 och VAZ-2112 kombi till försäljning.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - fyrdörrars framhjulsdriven sedan

VAZ-2010 (LADA 110) är en fyrdörrars framhjulsdriven sedan. Känd för moderiktig för mitten av 1990-talets "biodesign" med släta konturer och maximal glasyta.

VAZ-2110 har ganska stora bakskärmar, men bilen verkar inte tung på grund av den minskade storleken på stötfångaren

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - kombi, som är uppskattad för sitt rymliga bagageutrymme med en bred öppning

I fronten upprepar denna modell helt VAZ-2110.

Femdörrars sedan VAZ-2111 har en rymlig bagageutrymme

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (alias LADA 112 Coupe) - denna halvkombi är en symbios av VAZ-2110 och 2111

Den är rymlig som en kombi, men modellens utseende lättas upp av den abrupta övergången från taket till bakluckan. Det finns inga hörn, alla linjer är väldigt jämna.

Karosslängden på VAZ 2112 är mindre än den för VAZ-2110, men kapaciteten är större (på grund av det ökade bagageutrymmet)

LADA Kalina

Kalina - framhjulsdrivna bilar i den "liten klass II-gruppen" (segment "B" enligt europeiska standarder). I familjen finns en sedan, en femdörrars halvkombi och en kombi. Dessa tre VAZ var de första AvtoVAZ-"projekten" som utvecklades med hjälp av datorteknik.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 eller LADA Kalina 1 - femdörrars kombi

Den har en avsmalnande framsida och en kraftfull baksida med stort bagagelucka. Men övergångarna mellan olika delar av bilen är smidiga, så bilen som helhet ser harmonisk ut.

Lada Kalina har en mindre längd och bredd än Lada Samara, därför har den bättre manövrerbarhet och är mer anpassad för att köra på trafikerade stadsvägar

VAZ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina Sedan verkar liten, men detta är en optisk illusion, eftersom dimensionerna är identiska med 2117

VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) verkar vara mindre än sedanen, men detta är en optisk illusion, eftersom de har samma dimensioner. Fronten kan kallas aggressiv på grund av de rovlystna avsmalnande strålkastarna och det smala gallret. Men stötfångaren är väldigt snygg vilket ger bilen lätthet.

Baksidan av denna modell ser oansenlig ut, eftersom den bara kan särskiljas av ett massivt bagagelucka

VAZ-1119 (2006–2013)

Karossen på VAZ-2119 är designad i samma stil som den på VAZ-1117

VAZ-1119 eller LADA Kalina halvkombi - kroppen på denna modell är designad i samma stil som VAZ-1117. Stötfångaren är rundad, bagageluckan är liten och har en maximal glasyta. Bakljusen är anordnade vertikalt och är mer långsträckta till formen än kombi- och sedanens.

Denna modell verkar vara den mest exakta bland sina motsvarigheter i LADA Kalina-familjen, även om dess längd bara är 190 mm mindre, finns det inga skillnader alls i bredd och höjd.

LADA-anslag

Lada Granta är en inhemsk framhjulsdriven bil utvecklad på basis av LADA Kalina. Målet var att utvecklarna skulle göra bilen så nära Kalina vad gäller tekniska parametrar och utseende som möjligt, men att minska dess kostnad. Viljan att minska kostnaderna återspeglades naturligtvis i bilens utseende.

LADA Granta sedan skiljer sig från Kalina i hur bilen ser ut framifrån. Framtill framträder ett stilrent ”mönster” av strålkastare, kylargrillar, en registreringsskylt och en logotypskylt. Dessa element är planterade på ett svart substrat i form av bokstaven X. På sidan och bakom Granta upprepar LADA Kalina sedan.

Grants varumärke är ett svart X i fronten av bilen - den har snedställda strålkastare, en stor märkeslogotyp och kromboomeranger som visuellt förenar kylaren och nedre galler

2014 började släppet av Lada Granta Liftback. Liksom sedanen har liftbacken ett X-mönster framtill. Dessutom kännetecknas modellen av ett konvext tak, som smidigt förvandlas till en miniatyrbak.

Bakom liftbacken finns små horisontellt långsträckta lampor, en stor femte dörr och en stötfångare med en svart insats stiliserad som en diffusor

LADA Granta sport (2018 till denna dag) är en framhjulsdriven sedan i kategorin "subcompact". Det skiljer sig inte i speciell kapacitet, liksom liftbacken. Tonvikten under utvecklingen lades på en modern dynamisk design, designad för en ungdomspublik. En voluminös stötfångare, en bakvinge på bakluckan och massiva 16-tumshjul med ett stort antal små ekrar ger den ett sportigt utseende.

LADA Granta sport (2018 till idag) — framhjulsdriven sedan i kategorin "subcompact"

Lada Largus

2011 presenterade AvtoVAZ den första modellen från Largus-familjen för allmänheten. Det var en C-klassbil baserad på 2006 års rumänska Dacia Logan MCV. Linjen omfattar en passagerarkombi och en skåpbil.

Lada Largus R90 (2012 till idag) är en passagerarkombi i 5- och 7-sitsiga versioner. Hennes design är enkel, utan alla utsmyckningar.

Det verkar för många som att Largus ser besvärlig ut, men utvecklarna bestämde sig för att offra utseendets lätthet för rymd och användarvänlighet för passagerardelen av bilen.

Largus F90 (2012 till denna dag) är samma R90. Bara istället för passagerardelen gjordes ett lastutrymme som har blinda bak- och sidopaneler på utsidan. Gångjärnsförsedda bakdörrar är fixerade i tre lägen. Sidodörrarna ger en bred öppningsvinkel så att avlastning även kan ske genom dem.

Utformningen av den bakre delen av skåpbilen och dörrarna är utformad på ett sådant sätt att det underlättar processen att lasta och lossa även stora föremål.

Lada Vesta (2015 till denna dag)

LADA Vesta är en bil i liten klass, producerad sedan 2015. Den ersatte Lada Priora och tog titeln som den mest sålda bilen 2018. Externt skiljer sig 5-dörrars bilen lite från moderna utländska modeller - den har en strömlinjeformad kaross, original stötfångare, spoilers och mer.

Lada Vesta är den mest sålda bilen i Ryssland 2018

Lada XRAY (2015 till denna dag)

LADA XRAY är en kompakt halvkombi gjord i stil med en SUV (sportfordon som används dagligen och kan ta emot mycket last). Bilens främre stötfångare är upphöjd, har ett X-format svart mönster som Lada Grant. En relief (stämpling) dök upp på sidoväggarna, vilket gav utseendet på bilens dynamik.

Utseende Lada XRAY har ett ganska aggressivt utseende

Den första AvtoVAZ-bilen rullades av löpande bandet 1970. Sedan dess har formgivarna av anläggningen inte suttit sysslolösa och kommer ständigt på nya varianter, med fokus på samhällets föränderliga behov. Förfadern till VAZ, "öringen" har absolut ingenting att göra med den moderna Lada Largus, XRAY, Grant.