Vad avgör räckvidden för en elbil? Hur ökar man det?
Elbilar

Vad avgör räckvidden för en elbil? Hur ökar man det?

Det är enkelt - från ... många faktorer. Börjar från batteriets kapacitet, genom motorns/motorernas kraft, omgivningstemperatur, driftsförhållanden och slutar med förarens temperament. Här är några enkla knep för att utöka ditt elfordons räckvidd.

Vad är den elektriska räckvidden?

Först de goda nyheterna. Idag, när elfordon även stadsdelar, klarar enkelt 150-200 km utan att ladda , och det mesta "lång räckvidd" modell har en räckvidd på över 500 km , frågan om kampen för varje kilometer - som den var. Det är början på elektromobilitetens era - det är inte så viktigt. Ändå, även under förhållandena i ett dåligt utvecklat nätverk av snabbladdare i vårt land, är det värt att ta en närmare titt på flera aspekter och tänka på hur man ökar räckvidden i din "elektriska dragkraft". Vilka faktorer påverkar detta?

Först - Batterikapacitet . Om den är liten, kommer inte ens den mest miljövänliga föraren som använder den mest avancerade körstilen att gynnas mycket. Men som nämnts ovan, idag batterier även i elektriska modeller segment A och B kan ha en effekt på 35-40 kW/h och en reell räckvidd på 200 km . Tyvärr, ju kallare det blir (se även nedan), minskar batterikapaciteten, men det är precis vad tillverkarna vet hur de ska hantera – batterier har ett eget värme-/kylsystem, tack vare vilket förändringar i omgivningstemperaturen inte spelar så stor roll. påverka den faktiska batterikapaciteten. Men i svår frost (mindre och mindre, men det händer fortfarande!) kan till och med batterivärmesystemet göra lite.

När "bränner" en elektriker lite?

Det andra är väderförhållandena. På vintern blir räckvidden för en elbil lägre än på sommaren . Det är en fysik vi inte kan bekämpa. Batterivärmesystemet hjälper till, vilket i viss mån minskar förlusterna. Problemet är att vi vintertid använder till exempel uppvärmning av kupé, säten och bakruta och det brukar ha en väldigt negativ effekt på räckvidden. Om denna modell har en så kallad värmepump kommer vi att förlora lite mindre, eftersom den är mycket effektivare än konventionella elvärmare. Effektreserv fall Säkert blir mindre om elbilen står över natten i ett uppvärmt garage.och när du väl sätter dig bakom ratten behöver du inte slå på värmesystemet. På sommaren kan väderförhållandena också göra skillnad – värmen innebär konstant körning med luftkonditionering, kraftigt regn gör att vi ständigt måste använda torkarna. Och från luftkonditioneringen. Låt oss upprepa det igen: varje enskild strömmottagare påverkar i större eller mindre utsträckning vårt fordons räckvidd , och om du slår på flera samtidigt kan du känna skillnaden.

Hur många hästar ska en elektriker ha?

För det tredje - parametrar och bilens vikt . Elektriker med kraftfulla drivenheter måste ha batterier som är tillräckligt stora och effektiva för att utnyttja sin fulla potential. Däremot om någon vid varje trafikljus vill ha bevisa för andra trafikanter att framtiden tillhör elfordon , och versioner med en förbränningsmotor bör gå till ett museum, detta kommer definitivt inte få den effektreserv som tillverkaren hävdar .

Hur kör man en elektriker för att öka sin räckvidd?

Så vi kommer till den fjärde punkten - körstil . I en elbil är det oerhört viktigt att förutse trafiksituationen och kontrollera gas- och bromspedalerna på detta sätt så att fordonet kan återvinna så mycket energi som möjligt (återhämtning) . Därmed bromsar vi motorn så mycket som möjligt, undviker plötsliga accelerationer, förutser situationen på vägen och kör bilen på ett sådant sätt att energiförbrukningen är minimal. Dessutom är många elfordon utrustade med ett speciellt återställningsläge, där bilen, efter att ha tagit foten från gaspedalen, börjar tappa fart mycket intensivt, men samtidigt återställer den maximala mängden energi vid ett givet ögonblick .

Äntligen några fler goda nyheter - varje år dyker det upp nya modeller med batterier med ökande totalkapacitet på marknaden . Om några år skulle vi behöva nå en sådan nivå att kampen för varje kilometer praktiskt taget inte skulle vara meningsfull och med ett leende på läpparna kommer vi att minnas tiderna då man var tvungen att välja mellan räckvidd och ... frysning.

Lägg en kommentar