Vad får en bil att stanna under körning

Ofta på banan stannar motorn i farten, efter ett tag startar den. Detta kan leda till en olycka. Problemet observeras i bilar av inhemsk produktion och utländska bilar.

Orsaker till en motorstopp:

1. Felaktig bränsletillförsel.
2. Ingen gnista
3. Det tekniska felet.

Den sista punkten är tydlig: motorn går ojämnt, bullrigt och stannar sedan.

Bränslekvalitet

En av anledningarna är bensin av låg kvalitet, bristande överensstämmelse med kraven för en bil när det gäller oktantal. Föraren ska komma ihåg var och med vilken typ av bensin fordonet senast tankades. Om det anges att motorn måste gå på AI-95 eller AI-98 är det farligt att hälla AI-92 i tanken.

Problemet orsakas av bränsle: när gaspedalen är helt nedtryckt ökar inte hastigheten, när kopplingen trycks ner stannar kraftenheten. Situationen förklaras av en svag gnista som ger dåligt bränsle.

Felsökning kräver:

1. Töm bränsle.
2. Tvätta motorn.
3. Rengör alla bränsleledningar.
4. Byt bränslefilter.

Bilmotorer är känsliga för bränslekvalitet.

Tändstift

Bilen stannar i rörelse på grund av tändstift: igensatta kontakter, plackbildning, felaktig spänningsmatning.

Om en svart beläggning visas på ljusen kan en normal gnista inte bildas. Närvaron av smuts på kontakterna indikerar bränsle av låg kvalitet. Föroreningen orsakas av ett fel i oljeförsörjningssystemet.

Svarta prickar visas på ljusen

Olja på ljus är ett tecken på ett haveri. Fordonet måste skickas in för diagnos. Att ignorera problemet kan leda till kostsamma reparationer.

Uppmärksamhet! Om tändstiften misslyckas går motorn ojämnt, bilen rycker under körning, stannar periodvis och startar med svårighet. Om det finns en rödbrun beläggning på kontakterna, hälls bränsle av låg kvalitet i tanken. Ljus i detta fall måste bytas ut.

fjäril

Orsaken till felet är kontaminering av gasreglaget. Bilens reaktion på gaspedalen är sen, hastigheten är ojämn, motorn stannar, delen måste tvättas. Nödvändig:

1. Köp ett specialverktyg från en bilaffär.
2. Ta bort stötdämparen.
3. Skölj väl.
4. Vänligen ominstallera.

Om dessa steg inte hjälper är problemet med strömförsörjningen.

I utlandstillverkade bilar kan spjällventilen gå sönder. Sedan, när du släpper gasen, stannar motorn. Delen är ansvarig för att återföra stötdämparen till sitt normala läge, vilket eliminerar luckor.

För att kontrollera stötdämparen behöver du:

1. Värm upp motorn till driftstemperatur.
2. Öppna luckan manuellt.
3. Släpp taget abrupt.

Delen ska återgå nästan till gränsen, stoppa och slutföra inte så snabbt. Om ingen retardation observeras är spjället defekt. Det måste ändras, reparation är omöjlig.

Smutsig gasspjällsventil

Tomgångsvarvtal

På VAZ-modeller med en 8- eller 16-ventilsmotor och på utländska bilar startar kraftenheten och stannar sedan på grund av IAC. Fel namn är tomgångssensorn, rätt namn är regulatorn.

Enheten styr motorns hastighet och upprätthåller. På tomgång slutar motorn att fungera eller ojämn hastighet observeras - delen är felaktig. När växellådan växlades till neutral, stannade motorn; du måste byta regulator.

Liknande symtom observeras ibland med en smutsig gasreglage. Det rekommenderas att rengöra först.

Luftfilter

Att byta filter i en bil är en viktig underhållsprocedur som många glömmer bort. Som ett resultat blir filtret igensatt, driften av kraftenheten och systemen störs. Om det finns smuts eller allvarlig skada kommer motorn att gå ojämnt, ryckigt; När du trycker ned eller släpper gaspedalen stannar den.

Uppmärksamhet! På samma sätt stannar motorn om XX-regulatorn går sönder.

För att kontrollera om det finns ett fel är det nödvändigt att ta isär filtret och inspektera det för skador. Om den är smutsig eller sliten måste den bytas ut.

Igensatt luftfilter

Bränslefilter

Ett smutsigt bränslefilter är en annan anledning till att bilen stannar under körning. Delen är installerad på alla bilar. Problemet med enheten uppstår bland ägare av begagnade bilar. Filtret glöms bort och byts sällan.

Med tiden blir smutsen igensatt, det är svårt för bensin att passera in i rampen, det finns ingen förbränningskammare. Bränsle kommer att flöda periodvis, så det kanske inte når. Om filtret är igensatt stannar maskinen när du trycker på gaspedalen.

Det är nödvändigt att demontera bränslepumpen, ta bort filtret och installera en ny. Det är ingen idé att städa - priset på delen är litet.

Bränslepump

En felaktig bränslepump kan göra att fordonet går normalt ett tag och sedan stannar. Fel börjar i mekanismen, bränsle kommer inte in i kamrarna eller kommer in i små mängder.

Först kommer motorn att gå på tomgång, med en ökning av hastigheten kommer den att stanna, när pumpen slutligen misslyckas, kommer den inte att starta.

Bränslepumpen är lätt att reparera, men felet kan återkomma, så det är bättre att byta det. Denna enhet är placerad under baksätet.

På sommaren kan bränslepumpen fungera intermittent på grund av bränslekokning. Detta händer i klassiska sovjetiska bilar. För att bli av med problemet måste du stänga av motorn och vänta på att bränslet har svalnat.

Problem med elektrisk utrustning

Bilmotorn slutar fungera under körning på grund av ett elektriskt problem. Inledningsvis måste du kontrollera alla massorna.

Batteripolerna kan vara lösa, dålig kontakt, ingen ström, sällan ett problem.

Generatoranslutningarna måste kontrolleras. Efter reparation kan befälhavaren glömma att dra åt terminalerna, och enheten kommer inte att laddas. Batteriet kommer att vara helt urladdat, motorn stannar i rörelse. Placeringen av generatorn på modellerna VAZ-2115, 2110 och 2112 är liknande.

Generatorn kan gå sönder eller remmen går sönder. Detta indikeras av en ikon på instrumentpanelen. Det rekommenderas att besöka en bilservice, bilreparationer kan leda till haveri.

Du måste kontrollera massan som går från minus av automatväxellådan till motorn. För förebyggande syfte rengörs och smörjs terminalerna med en speciell blandning.

Orsaken är ett fel på högspänningskablar. Kan ej repareras - måste bytas ut.

Defekt tändspole

Om tändspolen inte fungerar stannar motorn periodvis. Det finns en ökning av bränsleförbrukningen, en minskning av fordonseffekten, dålig motorstart.

Kraftenheten börjar "skaka", speciellt i regnet är hastigheten ojämn. Ett fel indikeras av en indikator på instrumentbrädan.

För att säkerställa att spolen är defekt måste du:

1. När det är "trippelt", ta bort ett varv. När den reparerbara tas bort kommer varven att börja "sväva" starkare, uteslutningen av den felaktiga kommer inte att förändra någonting.
2. Om delen inte fungerar blir ljuset blött, med en svart beläggning är motståndet annorlunda.

Uppmärksamhet! VAZ-bilar med en 8-ventilsmotor har en tändningsmodul, vars funktion är densamma som spolarna.

Vakuumbromsförstärkare

Kraftenheten slutar fungera när bromsen trycks ned; problemet ligger i vakuumförstärkaren. Enheten är ansluten med en slang till insugningsröret.

Ett defekt membran kan inte skapa ett vakuum i rätt ögonblick när du trycker på bromspedalen. Luft kommer in i arbetsblandningen, som är utarmad. Motorn kan inte köras på denna blandning, så den stannar.

För att åtgärda problemet räcker det med att byta packningar och membran, ibland slangen.

Felaktig korrugering av luftkanal

På maskiner med en insprutningsmotor kan korrugeringen av den trycklösa luftkanalen (oftast trasig) vara orsaken till problemet. Luft kommer in förbi DMRV, felaktig information skickas till styrenheten, blandningen ändras, motorn slutar fungera.

Motorn "troit" och går på tomgång. För att eliminera nedbrytningen räcker det att ändra korrugeringen.

Lambda-sond

Sensorn krävs för att analysera syrehalten i avgaserna och kontrollera blandningens kvalitet. Felet i enheten är orsaken till dålig start av motorn, stoppar arbetet och minskar effekten. Det ökar också bränsleförbrukningen. Du kan verifiera att problemet är relaterat till enheten genom att köra diagnostik.

Defekt lambdasond

sensorer

Det finns många sensorer installerade i bilar. Om ett fordon går sönder börjar det gå sönder, motorn kan "snurra".

Ofta slutar motorn att fungera på grund av ventiltidssensorn. Om delen är helt ur funktion startar inte bilen. På grund av problem i enheten kommer kraftenheten att fungera ojämnt, stoppa regelbundet.

Sensorn kan vara överhettad.

Analfabet firmware

Bilägare demonstrerar ofta fordonet. Denna procedur låter dig låsa upp motorns potential, förbättra dynamiken.

För att spara pengar minskar bilister kostnaderna för firmware. Som ett resultat färdas fordonet snabbare och stannar när det saktar ner. Styrenheten förvirrar avläsningarna och ger ut arbetsblandningen på olika sätt.

Värt att återställa till fabriksinställningarna. När du blinkar måste du välja en bra mästare med lång erfarenhet; felaktiga inställningar kan göra mycket skada.

Slutsats

Det här är huvudproblemen som gör att motorn stannar under körning och sedan startar igen. För att undvika oförutsedda situationer på vägen rekommenderas det att övervaka bilens tillstånd, tanka med tillräckligt med bränsle. Om maskinen började stanna och det inte var möjligt att identifiera orsaken till detta på egen hand, är det bättre att kontakta servicecentret och utföra datordiagnostik av alla noder.