Stoppa vägdöden

Att halvera antalet dödsolyckor är målet från Regionala trafiksäkerhetsrådet till 2010. Sätt att uppnå det bestäms av det "regionala trafiksäkerhetsprogrammet", utvecklat på uppdrag av rådet. Detta program utvecklades av ett team av specialister under ledning av en doktorsexamen. Kazimierz Jamroz från Gdansks tekniska universitet.

Varje år dör cirka 300 människor i olyckor på Pommerns vägar. Att förbättra denna statistik kommer inte att vara lätt, särskilt eftersom det blir fler och fler bilar.

Pommerska vojvodskapet – vänligt eftersom det är säkert – detta är uppdraget för det strategiska programmet att minska antalet och minska konsekvenserna av de tragiska konsekvenserna av trafikolyckor till 2010. Om vi ​​skulle eftersträva detta mål efter bästa förmåga, år 2010 skulle upp till 2 personer dö i trafikolyckor och mer än 70 21 personer skulle skadas. Kostnaden för att eliminera konsekvenserna av dessa tragiska trafikolyckor kommer att uppgå till mer än XNUMX miljard zloty.

Åtgärder inom programmet bör leda till en minskning av dödssiffran med minst 320 personer, vilket är lika med antalet döda i trafiken i Pommern under ett år. Antalet sårade bör vara mindre än 18,5 tusen. Att minska kostnaderna för att reparera skador efter olyckor bör uppgå till 5,4 miljarder zloty. Genomförandet av Gambit-programmet kommer att kräva 5,2 miljarder PLN.

Minskningen av antalet dödsolyckor i Pommern kommer att inträffa efter genomförandet av 5 prioriterade uppgifter som anges i Gambit-programmet:

1. Förbättring av trafiksäkerhetssystemet i voivodskapet. 2. Ändring av aggressivt och farligt beteende hos trafikanter; 3. Skydd av fotgängare och cyklister; 4. Förbättrade de farligaste platserna; 5. Minska olyckornas svårighetsgrad.

Den första prioriteringen måste uppnås, särskilt när det gäller utbildning. Det andra gäller både fotgängare och förare. Bådas aggressiva beteende bör minskas genom att öka polisens aktivitet på vägarna, samt automatisk registrering av förseelser. Man planerar också att höja nivån på förarutbildningen. Så kallade fysiska vägåtgärder, i synnerhet trafikdämpande metoder, används för att tvinga trafikanter att uppträda på ett lämpligt sätt, förutspår han. Även föräldrautbildning är en prioritet.

Enligt den tredje prioriteringen bör skyddet av fotgängare och cyklister särskilt bestå av åtskillnad av fotgängare, cyklister och bilar. Den fjärde prioriteringen omfattar eliminering av uppenbara brister i vägnätet, även på projekteringsstadiet. Det planeras också att bygga förbifartsvägar och förbättra vägens sikt.

Den femte prioriteringen är olyckornas svårighetsgrad. Först och främst ska detta uppnås genom att skapa en säker vägmiljö, minska tiden för räddningstjänsten att komma till olycksplatsen och förbättra trafikanternas kompetens inom området första hjälpen.

nödvägar

De flesta olyckorna inträffar i länen Gdansk och Gdynia, såväl som på riksväg 6 (från Tricity till Szczecin), nr 22 (den så kallade Berlinka), nr 1 (i sektionen Gdansk - Torun), längs provinsvägarna nr 210 (Słupsk - Ustka), nr 214 (Lębork - Leba), nr 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Det största antalet offer för olyckor registrerades i kommunerna Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański och Kartuzy.