Ferrari specialpolisbil

Det låter otroligt, men på 60-talet var Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia i reguljär trafik i Rom

Hur många barn drömde om att bli poliser en dag? Men när de blir äldre börjar de flesta fundera på farorna med yrket, på löner, på arbetspass och i allmänhet på många saker som gradvis eller plötsligt stoppar dem. Det finns dock en del poliser där jobbet fortfarande låter som en dröm, åtminstone delvis. Ta till exempel Dubais trafikpolis med sin häpnadsväckande flotta, eller det betydande antal Lamborghinis som används av den italienska carabinieri. Tja, vi bör notera att de två sista exemplen oftast används för respekt och inte för att åtala brottslingar, men ändå...

Bakom ratten: legendariske polisen Armando Spatafora

Och en gång såg allt annorlunda ut - speciellt i fallet med denna Ferrari 250 GTE 2 + 2. Den vackra coupén i fråga tillverkades 1962, och i början av 1963 gick den i tjänst hos den romerska polisen och fram till 1968 var den i stor utsträckning Begagnade. Vid den tiden var poliser i den italienska huvudstaden i behov av att förstärka sin flotta när den undre världen blev allt mer problematisk. Visserligen använde polisen under denna period främst Alpha-bilar, som inte alls var långsamma, men det fanns ett behov av ännu kraftfullare maskiner. Och det är mer än goda nyheter att den legendariska tillverkaren erbjuder en lämplig modell för detta ändamål.

Armando Spatafora är ansvarig för två levererade Ferrari 250 GTE 2+2 bilar.Han är en av de mest elitpoliser i landet och staten frågar honom vad han behöver. "Vad kan vara bättre än en Ferrari?" Spataphora svarade kort. Och det dröjde inte länge förrän polisparken berikades med två mäktiga Gran Turismos från Maranello. Övriga 250 GTE:ar förstördes några månader efter debuten som polisbil, men Ferrari, med chassi och motornummer 3999, lever fortfarande och mår bra.

243 hk och över 250 km/h

Under huven på båda bilarna går den så kallade Colombo V12 med fyra ventiler per cylinder, en trippel Weber-förgasare, 60 graders vinkel mellan cylinderbankarna och en effekt på 243 hk. vid 7000 rpm. Växellådan är mekanisk fyrväxlad med överväxel, och toppfarten är över 250 km/h.

För att försäkra sig om att poliserna ordentligt kan köra de tunga fordon som anförtrotts dem går de en specialkurs för höghastighetskörning i Maranello. Bland de poliser som skickats till kursen finns förstås Spatafora, som efter extremt goda träningsresultat fick den bil som han anförtrotts. Och så föddes en legend - när han körde en polis Ferrari, arresterade Spatafora, efter en hård biljakt, ett gäng stora fiskar från underjorden.

Ferraripolisen återinsattes aldrig

Om man tittar på den svarta 250 GTE med Pininfarina-kaross och fuskbrun klädsel är det svårt att tro att den här bilen var inblandad i en obeveklig jakt på kriminella för 50 år sedan. Naturligtvis är "polisens" registreringsskyltar, sidobokstäver, blå varningsljus och en lång antenn tydliga tecken på bilens tidigare liv. Ett extra element på instrumentpanelen framför passagerarsätet skiljer också bilen från dess motsvarigheter. Det bör dock noteras att denna 250 GTE är i sitt ursprungliga, immaculate skick - till och med växellådan och bakaxeln har aldrig bytts ut.

Ännu märkligare är att efter slutet av sin karriär som polisbil följde detta vackra exempel de flesta av sina kollegors öde på två eller fyra hjul: den såldes helt enkelt på auktion. På denna auktion köptes bilen av Alberto Capelli från kuststaden Rimini. Samlaren känner till bilens historia mycket väl och såg till att Spatafora 1984 återigen satte sig bakom ratten på sin tidigare Ferrari i ett bergsrally - och förresten uppnådde den legendariske polismannen näst bästa tid i loppet.

Siren och blåljus lyser fortfarande

Under åren har bilen deltagit i många evenemang och utställningar och kan ses på Polismuseet i Rom. Capelli ägde den legendariska 250 GTE fram till 2015 - till denna dag, tack vare dess ursprungliga syfte och historiska värde, är det den enda privatägda civila bilen i Italien som har laglig rätt att använda blå varningsljus, sirener och "Squadra Volante"-lack .

Den nuvarande ägaren av bilen meddelade försäljningen. Satsen innehåller en komplett uppsättning fordonsdesign- och servicehistorikdokument som har utförts troget under åren. Samt ett gäng äkthetsintyg, samt erkännandet av Ferrari Classiche från 2014, vilket bekräftar den legendariska statusen för den enda överlevande Ferrari-polisen i Italien. Inget sägs officiellt om priset, men det är säkert att en sådan modell i det här skicket redan är omöjlig att hitta för mindre än en halv miljon euro, utan att ha en del av historien om en viss instans.