Huvudstridsstridsvagn Strv-103
Innehåll
Huvudstridsstridsvagn Strv-103(S-Tank eller Stridsvagn 103)
Den svenska armén behöver för närvarande 200-300 nya huvudstridsvagnar. Tre alternativ för att lösa detta problem diskuterades: antingen skapa din egen nya stridsvagn eller köpa det erforderliga antalet stridsvagnar utomlands (nästan alla större stridsvagnsbyggande länder erbjuder sina stridsvagnar), eller organisera produktionen av en utvald utländsk tank under licens med hjälp av några Svenska komponenter i sin design. För att genomföra det första alternativet organiserade Bofors och Höglund en grupp som tog fram ett tekniskt förslag för skapandet av Stridsvagn-2000-stridsvagnen. En stridsvagn som väger 58 ton med en besättning på 3 personer, en kanon med stor kaliber (eventuellt 140 mm), en 40 mm automatisk kanon parad med den, en luftvärnspistol på 7,62 mm, bör ha pansarskydd av ett modulärt skydd. design som ger hög säkerhet. Tankens rörlighet bör inte vara sämre än för de viktigaste moderna tankarna på grund av användningen av en 1475 hk dieselmotor. med., automatisk växellåda, hydropneumatisk fjädring, som gör att man bland annat kan ändra maskinens vinkelläge i det längsgående planet. För att minska tiden och pengarna för utveckling bör befintliga komponenter användas i konstruktionen: motor, transmission, maskingevär, element i eldledningssystem, skydd mot massförstörelsevapen, etc., men bara chassienheten, huvudbeväpningen och dess automatiska lastare bör skapas på nytt. I slutet av 80-talet började de svenska företagen Hoglund och Bofors utveckla Stridsvagn-2000-stridsvagnen, som planerades att ersätta den omoderna Centurion. En modell i naturlig storlek av denna stridsvagn gjordes till och med, men 1991 stängde försvarsministeriets ledning projektet Stridsvagn-2000 i samband med att den svenska regeringen beslutade att köpa huvudstridsvagnen utomlands.
M1A2 "Abrams", "Leclerc tankar" och "Leopard-2" tankar deltog i de konkurrensutsatta testerna. Tyskarna erbjöd dock bättre leveransvillkor och deras fordon överträffade amerikanska och franska stridsvagnar i tester. Sedan 1996 började Leopard-2-stridsvagnarna gå in i de svenska markstyrkorna. I början av 80-talet skapade och testade svenska specialister prototyper av en lätt ledad stridsvagn, betecknad SHE5 XX 20 (den kallades även en stridsvagnsförstörare) Dess huvudsakliga beväpning är en tysk 120 mm slätborrad pistol (med en Bofors mynningsbroms). Den är placerad ovanför karossen på det främre bandfordonet, som även rymmer besättningen (tre personer). Den andra bilen har en 600 hk dieselmotor. med., ammunition och bränsle. Med en total stridsvikt på drygt 20 ton nådde denna tank hastigheter på upp till 60 km/h under tester i snöig terräng, men den förblev i prototypstadiet. 1960 fick Boforskompaniet en arméorder på 10 prototyper och presenterade 1961 två prototyper. Efter förbättringar togs tanken i drift under beteckningen "5" och sattes i produktion 1966.
På grund av ovanliga layoutlösningar lyckades konstruktörerna kombinera hög säkerhet, eldkraft och god rörlighet i en tank med begränsad massa. Kravet på att kombinera hög säkerhet och eldkraft i utformningen av stridsvagnen med god rörlighet med begränsad massa uppfylldes av konstruktörerna främst på grund av ovanliga layoutlösningar. Tanken har en hänsynslös layout med en "casemate"-installation av huvudbeväpningen i skrovet. Pistolen är installerad i den främre skrovplåten utan möjlighet att pumpa vertikalt och horisontellt. Dess vägledning utförs genom att ändra kroppens position i två plan. Framför maskinen finns motorrummet, bakom det finns kontrollrummet som också är strid. I det beboeliga facket till höger om pistolen finns befälhavaren, till vänster är föraren (han är också skytt), bakom honom, vänd mot bilens akter, finns radiooperatören.
Befälhavaren har ett lågprofilerat 208° torn med en enkel lucka. Aktern på bilen är upptagen av en automatisk vapenlastare. Det antagna layoutschemat gjorde det möjligt att bekvämt placera den 105 mm rifled pistolen 174 tillverkad av Bofors i en begränsad volym. Jämfört med basmodellen är 174-pipan utökad till 62 kalibrar (mot 52 kalibrar för engelsmännen). Pistolen har en hydraulisk rekylbroms och en fjäderräffel; pipans överlevnadsförmåga - upp till 700 skott. Ammunitionslasten inkluderar enhetsskott med pansargenomträngande subkaliber, kumulativa och rökgranater. Bären ammunition är 50 skott, varav - 25 med subkaliber granater, 20 med kumulativ och 5 med rök.
Pistolens orörlighet i förhållande till kroppen gjorde det möjligt att använda en relativt enkel och pålitlig automatisk lastare, som säkerställde den tekniska eldhastigheten för pistolen upp till 15 skott / min. När pistolen laddas om skjuts den förbrukade patronhylsan ut genom en lucka i aktern på tanken. I kombination med en ejektor installerad i mitten av tunnan, minskar detta avsevärt gasföroreningen av det beboeliga utrymmet. Den automatiska lastaren laddas om manuellt genom två akterluckor och tar 5-10 minuter. Styrning av pistolen i vertikalplanet utförs av skrovets längsgående svängning på grund av den justerbara hydropneumatiska upphängningen, i horisontalplanet - genom att vrida tanken. Två 7,62 mm maskingevär med 2750 patroner ammunition är monterade på vänster sida av frontplattan i ett fast pansarhölje. Styrning av maskingevär utförs av kroppen, det vill säga maskingevär spelar rollen som koaxial med en kanon, dessutom installerades en siktande 7,62 mm maskingevär till höger. Kanoner och maskingevär avfyras av stridsvagnschefen eller föraren. En annan maskingevär är monterad på tornet ovanför fordonsbefälhavarens lucka. Från den kan du skjuta både mot luft och mot markmål, tornet kan täckas av pansarsköldar.
Fordonets befälhavare och föraren har kikare kombinerade optiska enheter ORZ-11, med variabel förstoring. En Simrad laseravståndsmätare är inbyggd i skyttens sikte. Befälhavarens anordning är stabiliserad i vertikalplanet och dess torn är i horisontalplanet. Dessutom används utbytbara periskopblock. Befälhavaren har fyra block - de är installerade längs omkretsen av befälhavarens kupol, en förare (till vänster om ORZ-11), två radiooperatörer. Optiska enheter på tanken är täckta med bepansrade fönsterluckor. Maskinens säkerhet säkerställs inte bara av tjockleken på det svetsade skrovets pansar, utan också av de pansardelarnas stora lutningsvinklar, i första hand den övre frontplattan, det lilla området av front- och sidoprojektionerna , och den trågformade botten. En viktig faktor är fordonets låga sikt: av de viktigaste stridsstridsvagnarna i drift har detta stridsfordon den lägsta silhuetten. För att skydda mot fiendens observation finns två fyrpipiga 53 mm rökgranatkastare på sidorna av befälhavarens kupol. En lucka för evakuering av besättningen är gjord i skrovet. På tank Kanonen 81P / -103 är också installerad i skrovets frontplåt utan möjlighet att pumpa vertikalt och horisontellt. Dess vägledning utförs genom att ändra kroppens position i två plan.
Prestandaegenskaperna för huvudstridstanken STRV - 103
Källor:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
För första gången under efterkrigsåren utvecklades inga nya stridsvagnar i Sverige. 1953 köptes 80 Centurion Mk 3 stridsvagnar med 83,4 mm kanoner, betecknade 51P / -81, från Storbritannien, och senare köptes cirka 270 Centurion MK 10 stridsvagnar med 105 mm kanoner. Dessa maskiner tillfredsställde dock inte den svenska armén fullt ut. Därför började man från mitten av 50-talet en studie om möjligheten och ändamålsenligheten att skapa en egen tank. Samtidigt utgick den militära ledningen från följande koncept: en stridsvagn är ett absolut nödvändigt inslag i det svenska försvarssystemet för närvarande och under överskådlig framtid, särskilt för att skydda öppna ytor i södra landet och längs med Östersjöns kust. Kännetecken för Sverige en liten befolkning (8,3 miljoner människor) med ett stort territorium (450000 XNUMX km)2), gränsernas längd (1600 95000 km från norr till söder), många vattenbarriärer (över 51 103 sjöar), en kort tjänstgöringstid i armén. Därför bör den svenska stridsvagnen ha bättre skydd än Centurion-stridsvagnen, överträffa den i eldkraft, och stridsvagnens rörlighet (inklusive förmågan att övervinna vattenhinder) bör vara i nivå med de bästa världsmodellerna. I enlighet med detta koncept utvecklades 5P / -XNUMX-tanken, även känd som "XNUMX"-tanken.
