Leopard huvudstridsvagn
Innehåll
Leopard huvudstridsvagn
Men vikten på Leopard-tornet - cirka 9 ton - visade sig vara betydligt mindre än för liknande stridsvagnar (cirka 15 ton). Tornets lilla massa underlättade driften av styrsystemet och den gamla turrettraversmekanismen, som användes på M48 Patton-tanken. Till höger framför väskan finns förarsätet. Ovanför den i skrovets tak finns en lucka, i vars lock är monterade tre periskop. Den mellersta är lätt att ta bort, och en mörkerseendeanordning är installerad på sin plats för att driva tanken under förhållanden med dålig sikt. Till vänster om förarsätet finns ett ammunitionsställ med en del av ammunitionslasten, vilket ger lastaren relativt enkel åtkomst till ammunitionslasten i nästan vilken position som helst av tornet i förhållande till tankskrovet. Lastarens arbetsplats är placerad i tornet, till vänster om pistolen. För tillträde till tanken och utgång från den har lastaren en separat lucka i tornets tak.
Den huvudsakliga stridsvagnen "Leopard-1" på övningar På höger sida av tornet intill lastarens lucka finns en stridsvagnschefs- och skyttslucka. Gunnerns arbetsplats ligger framför tornet till höger. Stridsvagnschefen är placerad något ovanför och bakom honom. Huvudbeväpningen för "Leoparden" är den engelska 105 mm rifled pistolen L7AZ. Ammunitionslasten, bestående av 60 skott, omfattar pansargenomborrande granater av subkaliber med löstagbar pall, kumulativa och pansargenomborrande högexplosiva granater med plastsprängämnen. En 7,62 mm maskingevär är parad med en kanon, och den andra är monterad på ett torn framför lastarens lucka. På sidorna av tornet monterade granatkastare för inställning av rökskärmar. Gunnern använder en stereoskopisk monokulär avståndsmätare och ett teleskopsikte, och befälhavaren använder ett panoramasikte, som ersätts av infrarött på natten. Tanken har en relativt hög rörlighet, vilket säkerställs genom användningen av en 10-cylindrig V-formad multibränsledieselmotor MV 838 Ka M500 med en kapacitet på 830 liter. Med. vid 2200 rpm och en hydromekanisk transmission 4NR 250. Tankens chassi (ombord) inkluderar 7 bandrullar gjorda av lätta legeringar med en oberoende torsionsstångsupphängning, ett bakmonterat drivhjul, en frontmonterad ratt och två stödjande rullar. En ganska betydande vertikal rörelse av väghjulen i förhållande till tankskrovet styrs av begränsare. Hydrauliska stötdämpare är anslutna till balanserarna i den första, andra, tredje, sjätte och sjunde upphängningen. Banornas spår är försedda med gummikuddar, som gör att tanken kan röra sig längs motorvägen utan att skada dess beläggning. "Leopard-1" är utrustad med en filterventilationsenhet som säkerställer besättningens normala aktivitet i 24 timmar och ett brandbekämpningssystem. Med hjälp av utrustning för undervattenskörning kan vattenhinder upp till 4 m djup övervinnas.Kommunikationen sker med hjälp av radiostationen 5EM 25, som verkar i ett brett frekvensområde (26-70 MHz) på 880 kanaler, 10 st. som är programmerbara. Vid användning av standardantenner når kommunikationsräckvidden 35 km. I början av 70-talet i Tyskland, för att förbättra stridsegenskaperna hos Leopard-1-tanken, genomfördes dess gradvisa modernisering. Den första moderniserade modellen fick beteckningen "Leopard-1A1" (1845 fordon tillverkades i fyra serier). Tanken är utrustad med en tvåplans huvudbeväpningsstabilisator, pistolpipan är täckt med ett värmeisolerande hölje.
Huvudstridsstridsvagn "Leopard-1". För ytterligare skydd av skrovets sidor installeras sidobålverk. Gummikuddar dök upp på larvspåren. Tankar "Leopard-1A1A1" kännetecknas av ytterligare yttre rustning av tornet, tillverkad av företaget "Blom und Voss". Den består av böjda pansarplattor med ett lager av konstgjord beläggning applicerat på dem, som är fästa på tornet med bultar anslutningar. En pansarplatta är också svetsad på framsidan av torntaket. Allt detta ledde till en ökning av tankens stridsvikt med cirka 800 kg. Maskinerna i A1A1-serien har en mycket distinkt siluett som gör dem lätta att känna igen. Efter nästa steg av moderniseringen dök Leopard-1A2-modellen upp (342 bilar tillverkades). De kännetecknas av förstärkt rustning av det gjutna tornet, såväl som installationen av mörkerseendeanordningar utan belysning istället för de tidigare aktiva som används av tankbefälhavaren och föraren. Dessutom har motorns luftfilter och filterventilationssystemet för skydd mot massförstörelsevapen förbättrats. Externt är tankar i A1- och A2-serien ganska svåra att särskilja. Leopard-1AZ-stridsvagnen (110 enheter tillverkade) har ett nytt svetsat torn med åtskild pansar. Det nya tornet tillät inte bara att förbättra skyddskvaliteten utan också att öka storleken på stridsfacket på grund av den stora nischen i dess baksida. Förekomsten av en nisch hade en positiv effekt på att balansera hela tornet. Ett periskop dök upp till lastarens förfogande, vilket möjliggjorde en cirkulär vy. Leopard-1A4-modellen (250 stridsvagnar tillverkade) är utrustad med ett nytt eldledningssystem, inklusive en elektronisk ballistisk dator, ett kombinerat (dag och natt) befälhavarens panoramasikte med en stabiliserad P12-siktlinje, och en skytts huvudsikte med en EMEZ 12A1 stereoskopisk avståndsmätare med 8- och 16x förstoring. 1992 fick Bundeswehr 1300 Leopard-1A5-fordon, vilket är en ytterligare modernisering av Leopard-1A1- och Leopard-1A2-modellerna. Den uppgraderade tanken är utrustad med modernare element i eldledningssystemet, i synnerhet skyttens sikte med en inbyggd laseravståndsmätare och en värmebildskanal. Vissa förbättringar har gjorts av pistolstabilisatorn. I nästa steg av moderniseringen är det möjligt att ersätta den 105 mm rifled pistolen med en slätborrad 120 mm kaliber. Prestandaegenskaperna för huvudstridsstridsvagnen "Leopard-1" / "Leopard-1A4"
På grundval av Leopard-1-stridsvagnen skapades en familj av pansarfordon för olika ändamål, inklusive Gepard ZSU, Standard pansarreparations- och återvinningsfordon, tankbryggskiktet och Pioneerpanzer-2 sappertanken. Skapandet av stridsvagnen Leopard-1 var en stor framgång för den tyska militärindustrin. Många länder beställde dessa maskiner i Tyskland eller förvärvade licenser för deras produktion på sin egen industriella bas. För närvarande är stridsvagnar av denna typ i tjänst med arméerna i Australien, Belgien, Kanada, Danmark, Grekland, Italien, Holland, Norge, Schweiz, Turkiet och, naturligtvis, Tyskland. Leopard-1-stridsvagnarna visade sig vara utmärkta under drift, och detta var anledningen till att de flesta av länderna som listas ovan, efter att ha börjat rusta upp sina markstyrkor, vände blicken mot Tyskland, där nya fordon dök upp - Leopard-2-stridsvagnarna. Och sedan februari 1994, "Leopard-2A5".
Huvudstridsstridsvagn "Leopard-2"Utvecklingen av den tredje efterkrigsgenerationens tank började 1967 som en del av MBT-70-projektet tillsammans med USA. Men två år senare stod det klart att på grund av de ständigt uppkomna meningsskiljaktigheterna och den ständigt ökande kostnaden, skulle projektet inte genomföras. Efter att ha tappat intresset för gemensam utveckling koncentrerade tyskarna sina ansträngningar på sin egen experimenttank KRG-70, som fick namnet "Kyler". I den här bilen använde tyska specialister många designlösningar som hittats under genomförandet av ett gemensamt projekt. 1970 gick Tyskland och USA äntligen vidare till att skapa sina egna nationella stridsvagnar. Samma år slöts ett avtal mellan FRG och USA om standardisering av deras tankprogram. Den förenade huvudbeväpningen, ammunitionen, eldledningssystemen, motorn, transmissionen och spåren. I enlighet med detta avtal tillverkades en ny version av Leopard-tanken i utformningen av skrovet och tornet vars åtskilda flerskiktspansar användes, och ett nytt eldledningssystem installerades. 1976 utfördes jämförande tester av denna tank med den amerikanska XM1. Efter att USA vägrat acceptera Leopard-2 som en enda NATO-stridsvagn, lade det tyska försvarsministeriet 1977 en order på produktion av 800 maskiner av denna typ. Serieproduktion av Leopard-2 huvudtankar började samma år vid fabrikerna av Krauss-Maffei (huvudentreprenören) och Krupp-Mack Maschinenbau. De tillverkade 990 respektive 810 av dessa stridsvagnar, som levererades till markstyrkorna från 1979 till mitten av 1987, då produktionsprogrammet Leopard-2 för den tyska armén avslutades. 1988-1990 gjordes en ytterligare order för tillverkning av 150 Leopard-2A4-fordon, som skulle ersätta Leopard-1A4-tankarna som såldes till Turkiet. Sedan beställdes ytterligare 100 enheter – denna gång verkligen de sista. Sedan 1990 har tillverkningen av "Leopards" lagts ner, men de fordon som finns tillgängliga i armén moderniseras, designade för perioden fram till 2000. Det inkluderar förstärkning av pansarskyddet för skrovet och tornet, installation av ett tankinformations- och kontrollsystem samt förbättring av underredesenheterna. För tillfället har de tyska markstyrkorna 2125 Leopard-2 stridsvagnar, som är utrustade med alla stridsvagnsbataljoner.
Serieprov av huvudstridstanken "Leopard-2A5". Prestandaegenskaperna för huvudstridsstridsvagnen "Leopard-2" / "Leopard-2A5"
Se även:
Källor:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I juli 1963 beslutade förbundsdagen att starta massproduktion av den nya tanken. De första tankarna, kallade "Leopard-1", gick in i Bundeswehrs tankenheter i augusti 1963. Tank "Leopard" har en klassisk layout. Till höger framför skrovet är förarsätet, i tornet - i mitten av skrovet är tankens huvudbeväpning installerad, de andra tre besättningsmedlemmarna finns också där: befälhavare, skytt och lastare. I aktern finns kraftfacket med motor och transmission. Tankens kropp är svetsad från rullade pansarplattor. Den maximala tjockleken på skrovets frontpansar når 70 mm i en vinkel på 60°. Det gjutna tornet är byggt med extraordinär omsorg. Dess låga höjd är karakteristisk - 0,82 m till taket och 1,04 m till den högsta punkten av befälhavarens observationsanordningar placerade på taket. Den obetydliga höjden på tornet ledde dock inte till en minskning av höjden på stridsavdelningen i Leopard-1-tanken, som är 1,77 m och 1,77 m.
Tysk stridsvagn Leopard 2A7 +
Tankar för export
Tankar "Leopard". Tyskland. A. Merkel.
Försäljning av leoparder till Saudiarabien
Der Spiegel: om rysk teknik
