Inspektera bilen innan du lämnar

Perioden med vintersemesterresor och helgskidresor närmar sig. Samtidigt kan även ett mindre bilfel under en resa förstöra semesterstämningen och minska ägarens plånbok. Och för att inspektera bilen behöver du bara 60 minuter. Vad ingår i recensionen? Vilka element kan vi kontrollera själva?

När är bästa tiden att komma för en undersökning? Minst två veckor innan vård. Vi kommer att ha mycket annat att göra precis innan en semester eller planerad ytterligare helgavresa och 14 dagar kommer definitivt att räcka med tid för att rätta till eventuella defekter som upptäcks under inspektionen.

Vilka delar bör kontrolleras under den periodiska besiktningen av bilen?

1. Kontrollera bromsarna.

Ett effektivt bromssystem innebär ökad säkerhet på vägen. Skicket på bromsbeläggen, som gör att du kan ta en weekendresa till nästa plats, kan diskvalificera bilen om du åker flera tusen kilometer. Det verkar som att det är en lång sträcka, men det räcker till exempel med att räkna ut avståndet från centrala Polen till havet – då färdas vi nästan 1.000 XNUMX mil åt båda hållen. Och det här är nog inte den enda semesterresan.

I besiktningen ingår kontroll av skick på belägg, skivor, bromsbelägg m.m. cylindrar (inklusive för deras mekaniska förorening) och nivån av bromsvätska. Värt att veta är att ett smutsigt bromssystem också innebär ökad bränsleförbrukning. Moderna bilar är utrustade med övervakningssystem som rapporterar fel i bromssystemet.

2. Stötdämparkontroll.

Effektiva stötdämpare ansvarar inte bara för körkomfort (fjädring) eller korrekt hjul-till-väg-kontakt, utan också för kortare bromssträckor. I professionella verkstäder kontrolleras bromskraften (efter kontroll av bromssystemet) och stötdämparnas dämpningseffektivitet på diagnoslinjen, och föraren får datorutskrifter med resultaten av testet.

3. Upphängningskontroll.

Fjädringskontroll, som är avgörande för korrekt rörelse, särskilt i en bil med semesterbagage, är särskilt svårt. Polska vägar skämmer inte förare, så recensionen inkluderade även motorkåpor, gummielement som skyddar känsliga upphängningspunkter, värmesköldar och avgassystemfästen. I detta fall får föraren även en datoriserad testutskrift.

4. Däckinspektion.

Slitbanan och däcktrycket påverkar direkt körsäkerhet och bränsleförbrukning. För låg slitbana - mindre än 1,6 mm - är en indikation på att byta däck på denna fordonsaxel. Om detta inte görs, kommer ett vattenlager på en våt yta att skilja däcket från vägen ("hydroplaning-fenomen"), vilket kan leda till förlust av dragkraft, sladd eller ökad bromssträcka. Sidoskador på däckets sidoväggar är också farliga, vilket kan orsakas av att man övervinner trottoarkanter och gropar på vägen för dynamiskt. Alla laterala skador diskvalificerar däcket och bör bytas ut omedelbart. Det är också viktigt att justera däcktrycket (inklusive reservdäcket) efter belastningen på fordonet.

5. Kontroll av kylsystemet.

Felaktig motorkylning är en direkt väg till allvarlig skada. Förutom att kontrollera kylvätskan, fläkten och vattenpumpen är det också viktigt att kontrollera luftkonditioneringen för resenärers komfort och förarens fokus. Serviceteknikern kommer att kontrollera fyllningen av luftkonditioneringssystemet, dess täthet och filtrens skick, och vid behov erbjuda desinfektion. Det är värt att veta att det finns kolfilter som rekommenderas för personer som lider av inhalationsallergier på marknaden.

6. Kontrollera motorns batteri och rem.

Att kontrollera batteriladdningen kan tyckas irrelevant på sommaren, men när temperaturerna är höga använder vi luftkonditioneringen oftare, lyssnar på radion med motorn avstängd och kopplar in fler enheter till cigarettändaren, till exempel ett navigationssystem, telefonladdare, kylskåp eller elbil. madrass pump. I bilar äldre än fem år är det obligatoriskt att kontrollera batteriet. Det är lika viktigt att kontrollera motorns tillbehörsbälte innan en lång resa. Moderna fordon är remdrivna för tillbehör inklusive servostyrningspump, luftkonditioneringskompressor, vattenpump och generator.

7. Vätskekontroll.

Förutom att kontrollera broms- och kylvätskenivåerna måste du kontrollera motoroljans tillstånd. Ett misstänkt stort hålrum är en absolut indikation för att diagnostisera dess orsak. Serviceteknikern kommer att förse föraren med nödvändig information om vilka vätskor som ska användas och vilka som ska tas med för en lång resa (vätsketyp och dess tekniska symbol, till exempel viskositet när det gäller olja). Det är också värt att fråga om säsongsbetonade kampanjer, inklusive vätskeersättning, som ofta hålls på märkesvaror bensinstationer, inklusive våra.

8. Ljuskontroll.

Alla strålkastare i bilen måste vara i gott skick, och även de måste vara lika ljusa. I besiktningen ingår kontroll av halv- och helljus, positions- och backljus, larm och blinkers samt dim- och bromsljus. Till huvudelementen hör även kontroll av belysningen av registreringsskylten och bilens inredning samt kontroll av ljudsignalen. Det är värt att köpa en extra uppsättning glödlampor på vägen - kostnaden för en standarduppsättning är cirka 70 PLN. I vissa europeiska länder - inkl. i Tjeckien, Kroatien och Slovakien krävs ett extra kit. Detta gäller inte för xenonlampor, som endast kan bytas av en verkstad.

Vad kan föraren kontrollera på egen hand i bilen?

Om bilen nyligen har genomgått periodisk inspektion eller om vi inte har tid att besöka en bensinstation, kan vi själva kontrollera ett dussin element och spendera inte mer än en halvtimme. Det absoluta minimumet är en "EMP", vilket innebär att kontrollera dina vätskor, däck och strålkastare.

Innan du åker på semester kan föraren självständigt kontrollera broms- och kylvätskenivån genom att observera indikatorerna på behållarna, som indikerar de minsta och maximala reserverna för varje vätska. Oljan bör kontrolleras genom att ta bort oljestickan, som sitter på cylinderblockets kropp och vanligtvis har en gul markering. Det är också värt att lägga till spolarvätska och kontrollera torkarbladens tillstånd.

Slitbanans skick och djup samt trycket i däcken kan kontrolleras - vid parkering på en bensinstation - med hjälp av en kompressor. I de flesta bilar, på en framträdande plats i passagerarutrymmet (till exempel vid dörren), finns det skyltar med inställda lufttrycksvärden för olika förhållanden och uppdelade i bilens båda axlar. Även en översiktlig inspektion av de yttre sidoväggarna på varje däck kommer att avslöja större tvärgående sprickor. Diskarna måste förresten också kontrolleras.

När du kontrollerar skicket på ditt reservdäck, se till att du även har: en domkraft, ett hjulstag, en reflexväst, en varningstriangel och en brandsläckare med aktuellt utgångsdatum. När du packar bagage, placera triangeln och brandsläckaren på ett lättillgängligt ställe i bagageutrymmet och placera västen i fordonet. Jämfört med resten av Europa är den obligatoriska utrustningen i en bil blygsam i Polen, den är bara en varningstriangel och en brandsläckare. Reglerna skiljer sig dock från land till land och Slovakien är ett av de strängaste. Om du vill undvika att prata med en utländsk polis är det värt att kolla in gällande bestämmelser på vår resplan.

Du kan själv testa alla lampor i bilen (till exempel genom att använda en vägg där du kan se reflektionerna av varje typ av ljus), även om det kan vara bra att ha en annan person i närheten. Föraren kommer att behöva lite mer ansträngning för att ersätta utbrända glödlampor, som inte finns i alla bilmärken.

Till basutrustningen i bilen ingår även en komplett första hjälpen-låda. De viktigaste utrustningarna är: engångshandskar, en mask eller en speciell andningsslang, termisk film, bandage, förband, resår- och tryckband och saxar som gör att du kan skära igenom säkerhetsbälten eller kläder.

Du kan också självständigt kontrollera rutornas skick (särskilt vindrutan), inställningarna för spolarmunstyckena, backspeglar och horn. Efter att ha packat in ditt bagage i bilen är det också värt att ställa in strålkastarna i rätt vinkel så att du tydligt kan se vägen och samtidigt inte blända mötande trafik.

Enligt experten

Marcin Rosloniec, chef för mekanisk service på Renault Warszawa Puławska.

Varje år möter jag fler och fler samvetsgranna förare som bryr sig om sin säkerhet och passagerarnas, särskilt barnens, säkerhet. Sådana bilanvändare är mer villiga än för några år sedan att bestämma sig för att till exempel byta ut bromssystemets komponenter - skivor, belägg, vätskor - utan att vänta på att de ska bli helt slitna. Att inspektera bilen innan ytterligare resor blir ett av de viktiga stegen i reseplaneringen. Tack vare detta kan vi vara nästan säkra på att inte ens ett litet bakslag kommer att förstöra vår drömsemester.