Postat i Bromsslangar – Hur man undviker att köpa till salu
Beskyddare: WP-företag. När ska bromsslangar bytas och vad? Det är faktiskt omöjligt att med ögat avgöra om en given bromsslang är av bra eller dålig kvalitet. En bra tråd är gjord av koppar-, kopparnickel- eller stålrör. Dess ytterdiameter, väggtjocklek, bindningsform och kemiska sammansättning av materialet som den är gjord av är standardiserade.
Postat i Bromsslangar
Beskyddare: Enterprise «WP»
Till exempel måste ytterdiametern på en kopparkärna vara 4,75 mm och tjockleken på kärnväggen måste vara minst 0,90 mm. Låt oss säga att vi kan mäta diametrarna med en bromsok och titta på beslaget, men hur är det med resten. Det enda sättet att undvika att köpa en kabel av låg kvalitet är att kontrollera tillverkaren. Har han lämpliga certifikat, märker han sina kablar korrekt (till exempel datorutskrift längs hela längden, där företagsnamnet finns, kvalitetscertifikatnummer, tillverkarens batchnummer). Om ett företag tydligt märker sina produkter, kan vi vara 100% säkra på att det inte kommer att sälja oss försäljning, eftersom det i händelse av ett klagomål kan få allvarliga problem. Det är därför jag varnar dig för att köpa kablar av okänt ursprung.
De så kallade rabatterna är flera zloty billigare än märkesrabatter. I gengäld får kunden ett rör vars inre struktur inte är anpassad till belastningarna i bromssystemet. Trycket i bromsslangarna är 110-130 atm under touring och överstiger 180 atm vid mycket snabb, extrem körning. Krönikor om olyckor rapporterar hur ett sådant spel kan sluta.
Slitna bromsslangar utgör en risk för trafiksäkerheten. Både röret och det flexibla röret måste ha ett konstant tvärsnitt över hela bromssystemets driftstryck. Annars kommer arbetet med tryckkrafter (eller en del av det) att syfta till att expandera slangen och inte på att komprimera bromsoket (eller dekomprimera bromscylindern), vilket är oacceptabelt.
Enterprise "VP"
han Penna 9
05-800 Prushkuv
telefon 22 758 68 22
www.pwpnet.pl
