Beskrivning och princip för drift av det automatiska parkeringssystemet

Att parkera en bil är kanske den vanligaste manövreringen som orsakar svårigheter för förare, särskilt oerfarna. Men för inte så länge sedan började ett automatiskt parkeringssystem installeras i moderna bilar som är avsedda att avsevärt förenkla bilisternas liv.

Vad är Intelligent Auto Parking System

Det automatiska parkeringssystemet är ett komplex av sensorer och mottagare. De genomsöker utrymmet och ger säker parkering med eller utan förarens inblandning. Automatisk parkering kan utföras både vinkelrätt och parallellt.

Volkswagen var den första som utvecklade ett sådant system. 2006 introducerades den innovativa Park Assist-tekniken på Volkswagen Touran. Systemet har blivit ett verkligt genombrott i fordonsindustrin. Autopiloten utförde parkeringsmanövrar på egen hand, men alternativen var begränsade. Efter fyra år kunde ingenjörer förbättra systemet. Numera finns det i många märken av moderna bilar.

Huvudmålet med automatisk parkering är att minska antalet mindre olyckor i staden samt att hjälpa förare att parkera sina bilar på trånga platser. Parkeringen slås på och av av föraren oberoende, om det behövs.

Huvudkomponenter

Det intelligenta automatiska parkeringssystemet fungerar tillsammans med olika enheter och bilkomponenter. De flesta biltillverkare utvecklar sina egna system, men alla har vissa delar i sin sammansättning, inklusive:

• Kontrollblock;
• ultraljudssensorer;
• dator ombord;
• verkställande enheter.

Inte alla bilar kan utrustas med en parkeringsfunktion. För optimal prestanda bör elektrisk servostyrning och en automatisk växellåda inkluderas. Sensorerna liknar parktronic-sensorer, men har ett ökat räckvidd. Olika system skiljer sig åt i antalet sensorer. Till exempel har det välkända Park Assist-systemet 12 sensorer (fyra fram och fyra bak, resten på sidorna av bilen).

Hur systemet fungerar

När systemet är aktiverat börjar sökningen efter en lämplig plats. Sensorerna skannar utrymmet på ett avstånd av 4,5-5 meter. Bilen rör sig parallellt med ett antal andra bilar och så snart en plats hittas kommer systemet att meddela föraren om det. Kvaliteten på rymdskanning beror på rörelsens hastighet.

Parallell parkering måste föraren välja från vilken sida man vill leta efter ett lämpligt utrymme. Parkeringsläget måste också vara på 3-4 meter till önskad plats och köra dessa avstånd för skanning. Om föraren missade den föreslagna platsen börjar sökningen om.

Därefter börjar själva parkeringsprocessen. Beroende på design kan det finnas två parkeringslägen:

• bil;
• halvautomatisk.

В halvautomatiskt läge föraren styr fordonets hastighet med bromspedalen. Det finns tillräckligt med tomgångshastighet för parkering. Under parkering övervakas styrningen och stabilitetskontrollen av styrenheten. Informationsskärmen uppmanar föraren att stanna eller växla för framåt eller bakåt. Genom att manövrera med servostyrning parkerar systemet lätt fordonet korrekt och säkert. I slutet av manövreringen kommer en speciell signal att signalera en framgångsrik operation.

Auto-läge låter dig helt utesluta förarens deltagande. Det räcker bara att trycka på en knapp. Systemet i sig kommer att hitta en plats och utföra alla manövrer. Servostyrningen och den automatiska växellådan kommer att kontrolleras av styrenheten. Föraren kan till och med gå ut ur bilen och observera processen från sidan, starta och inaktivera systemet från kontrollpanelen. Du kan också när som helst växla till halvautomatiskt läge.

Ogynnsamma villkor för driften av systemet

Som alla tekniker kan parkeringssystemet göra misstag och fungera fel.

1. Närliggande bilars position kan påverka noggrannheten för att bestämma parkeringsplatsen. Optimalt bör de vara parallella med trottoarkanten och inte överstiga avvikelsen i förhållande till varandra, liksom till parkeringslinjen på 5 °. Som ett resultat bör vinkeln mellan bilen och parkeringslinjen inte överstiga 10 ° för korrekt parkering.
2. Vid sökning efter en parkeringsplats måste sidoavståndet mellan parkerade bilar vara minst 0,5 meter.
3. Närvaron av en släpvagn för närliggande fordon kan också leda till ett fel vid bestämning av platsen.
4. Hög markfrigång på stora bilar eller lastbilar kan orsaka skanningsfel. Sensorer kanske helt enkelt inte märker det och betraktar det som ett tomt utrymme.
5. En cykel, motorcykel eller skräp på en parkeringsplats i en viss vinkel kanske inte syns för sensorerna. Detta inkluderar även bilar med en icke-standard kaross och form.
6. Väderförhållanden som vind, snö eller regn kan snedvrida ultraljudsvågor.

Parkeringssystem från olika tillverkare

Efter Volkswagen började andra biltillverkare aktivt utveckla liknande system, men principen och proceduren för deras drift är likartad.

• Volkswagen - Park Assist;
• Audi - Parkeringssystem;
• BMW - Remote Park Assist System;
• Opel - Advanced Park Assist;
• Mercedes / Ford - Active Park Assist;
• Lexus/Toyota - Intelligent Parking Assist System;
• KIA - SPAS (Smart Parking Assistant System).

Fördelar och nackdelar

Liksom många innovationer har den här funktionen fördelar och nackdelar. Plussidan inkluderar följande:

• korrekt och säker bilparkering även utan tillräcklig förarkompetens;
• det tar kortare tid att hitta en parkeringsplats och att parkera. Bilen hittar en parkeringsplats av sig själv och kan parkera i ett utrymme där det återstår 20 cm till närliggande bilar;
• du kan styra parkeringen på avstånd med hjälp av kontrollpanelen;
• systemet startar och stoppar genom att trycka på en knapp.

Men det finns också nackdelar:

• bilar med automatiskt parkeringssystem är dyrare jämfört med liknande bilar utan det;
• För att systemet ska fungera måste bilen motsvara den tekniska utrustningen (servostyrning, automatisk växellåda, etc.).
• i händelse av haveri eller förlust av systemelement (fjärrkontroll, sensorer) blir restaurering och reparation dyrt;
• systemet bestämmer inte alltid korrekt möjligheter för parkering och för att den ska fungera måste vissa villkor vara uppfyllda.

Automatisk parkering är på många sätt ett genombrott i bilindustrin. Det gör det mycket lättare att parkera i de stora städernas livliga rytm, men det har också sina nackdelar och driftsförhållanden. Utan tvekan är detta ett användbart och praktiskt inslag i moderna bilar.