Beskrivning frostskyddsmedel G11, G12 och G13
De tekniska vätskorna som används för att kyla bilmotorn kallas frostskyddsmedel. Samtliga har en mycket låg fryspunkt och används i bilens kylsystem. Man bör komma ihåg att de är lika i sammansättning, men det finns några nyanser i tekniken för deras tillverkning, olika länder har utvecklat sina egna specifikationer för kylmedel. De mest populära frostskydden från Volkswagen G11, G12 och G13 bilföretag. Vi kommer att analysera mer detaljerat egenskaperna och tillämpningen av dessa vätskor och deras kompetenta användning för att skydda bilen så mycket som möjligt från oförutsedda haverier.
Typer av frostskyddsmedel kategori G
Alla frostskyddsmedel innehåller cirka 90 % etylenglykol eller propylenglykol. De tillsätter också cirka 7% tillsatser och ämnen med antiskum- och anti-kavitationsegenskaper. Tillsatser har helt olika kemiska baser. Vissa är gjorda av salter av oorganiska syror, såsom silikater, nitriter, fosfater. Andra, genom kemisk sammansättning, består av organiska syror och karboxylsyror. Också i den moderna världen har tillsatser från en blandning av salter av organiska och oorganiska syror dykt upp. För att bestämma skillnaderna mellan sig, delades de in i fyra typer: traditionell, karboxylat, hybrid, lobrid.
Sedan introduktionen av det första frostskyddsmedlet G11 från Volkswagen 1984 har tekniken tagit steget framåt, tack vare detta dök varumärket G12 frostskyddsmedlet upp och 2012, tack vare kampen för miljön, släpptes G13 frostskyddsmedel från miljövänliga produkter.
Det första frostskyddsmedlet G11, liksom Tosol, tillhör traditionella frostskyddsmedel. De använder oorganiska föreningar som tillsatser: silikater, fosfater, borater, nitriter, nitrater, aminer, som bildar ett skyddande lager och förhindrar korrosion. Den skyddande filmen som den bildar tenderar att smula sönder med tiden och förvandlas till ett hårt slipmedel som täpper till vätskekanalerna och leder till skador på kylaren eller pumpen. Hållbarheten för dessa vätskor är inte lång, de tjänar inte mer än två, tre år. Det skyddande lagret som de bildar försämrar värmeöverföringen, vilket leder till ett brott mot temperaturbalansen, därför dök varumärket G1996 upp 12 med tillsatser från organiska och karboxylsyror.
Principen för korrosionskontroll i G12 frostskyddsmedel är baserad på påverkan direkt på det korrosiva området. Tillsatser från organiska och karboxylsyror bildar ingen skyddande hinna på systemets yta utan verkar direkt på det fokus som uppstått vilket gör att de inte skyddar systemet utan bara bidrar till behandlingen av ett redan bildat problem . Livslängden för ett sådant frostskyddsmedel är från tre till fem år.
I G12 + frostskyddsmedel beslutade tillverkarna att eliminera bristen på motorskydd och beslutade att kombinera egenskaperna hos silikat- och karboxylatteknologier och skapa en hybridblandning där, förutom karboxylsyror, cirka 5% oorganiska tillsatser. Olika länder använder olika ingredienser: nitriter, fosfater eller silikater.
2008 dök en klass av frostskyddsmedel G12 ++ upp, tack vare en förbättrad formel kombinerar den alla fördelarna med organiska och oorganiska syror. Korrosionsskydd av kylsystemet, motorväggar, med det är mycket högre.
Tekniken gick framåt och etylenglykol kylvätskor ersattes av propylen glykol kylmedel, på en miljövänlig basis. Frostskyddsmedel G13, liksom G12 ++, tillhör typen lobrid, den innehåller propylenglykolalkohol och mineraltillsatser, på grund av vilka de utför en smörjande och korrosionsskyddande funktion, inte kristalliserar under påverkan av låga temperaturer och har en ganska hög kokpunkten, påverkar inte delar gjorda av gummi och polymerer negativt.
Alla typer av frostskyddsmedel är målade i olika färger, men även med samma färg, från olika tillverkare, kan sammansättningen variera avsevärt. Den vanligaste färgningen av traditionella frostskyddsmedel är blå eller grön. Karboxylat har en röd, orange eller rosa nyans. Den nya generationens frostskyddsmedel, propylenglykol, är lila eller gula.
Blandning av frostskyddsmedel, olika typer
För att välja ett frostskyddsmedel som är idealiskt i sammansättning måste du överväga vilka material motorn och kylaren i din bil är gjorda av, eftersom tillsatserna som ingår i kompositionen reagerar olika med aluminium-, mässings- eller koppardelar, kan du behöva byta ut vätska så snart som möjligt, oavsett vilken period dess lämplighet är. Läs noga igenom specifikationen för din bil och välj frostskyddsmedel i enlighet med toleransklassen som anges på etiketten.
När du lägger till frostskyddsmedel måste du inte lita på vätskans färg, utan på dess märkning, för att inte blanda de olika kemiska elementen som finns i tillsatserna.
Tänk på att om du blandar vätskor av olika sammansättning kan inget dåligt hända, men utfällning är möjlig, och frostskyddsmedlet kommer inte att klara av sina huvudfunktioner, så snart som möjligt kommer en fullständig ersättning att krävas, och möjligen inte bara frostskyddsmedlet sig.
