Provkörning Opel rapporterar korrekt bränsleförbrukning och utsläpp
Från och med 2018 kommer företaget att implementera SCR-teknik för hela dieselflottan.
Opel har släppt detaljer om ett ingenjörsinitiativ som presenterades i december för större transparens, trovärdighet och effektivitet. Företaget kommer att ta ytterligare ett frivilligt steg under sommaren för att öka transparensen och följa framtida utsläppsprotokoll. Lanseringen kommer att ske med nya Opel Astra från juni 2016, och förutom de officiella bränsle- och CO2-utsläppsdata kommer Opel att publicera bränsleförbrukningsdata som återspeglar ett annat körmönster – i linje med WLTP-testcykeln. Dessutom kommer Opel efter augusti att lansera ett initiativ för att minska NOx-utsläppen från SCR-dieselenheter (Selective Catalytic Reduction). Detta är ett frivilligt och tidigt mellansteg mot den så kallade RDE-cykeln (Real Driving Emissions), som träder i kraft i september 2017. Opel erbjuder regulatorer en motorkalibreringsstrategi som fungerar som grund för en aktiv dialog.
”På Opel är vi övertygade om att branschen måste återta sin trovärdighet genom att öka transparensen för kunder och tillsynsmyndigheter. Opel tar detta steg mot RDE för att visa att det är möjligt”, säger Opel Groups vd Dr Karl-Thomas Neumann. ”I september meddelade vi vart jag skulle; nu ger vi detaljer. Jag har bett EU och EU:s medlemsstater att ge andra europeiska länder möjlighet att påskynda harmoniseringen av metoder, inställningar och tolkningar av tester relaterade till verkliga mätningar, för att undvika den nuvarande osäkerheten som orsakas av testresultat som är svåra att jämföra. ”
Öka kostnadstransparensen: Opel tar ett steg mot WLTP-testcykeln
Från slutet av juni 2016, förutom de officiella uppgifterna om bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp från Opel-modeller, kommer företaget att publicera data härledda från WLTP-testcykeln, med början med den nya Opel Astra. Dessa uppgifter, som visar bränsleförbrukning med låga och höga värden, kommer initialt att erbjudas för 2 Astra och kommer att publiceras på en dedikerad mikrowebbplats för större transparens. Data baserade på WLTP-testcykeln kommer att släppas för andra modeller senare i år.
I linje med EU-planerna kommer den nya europeiska körcykeln (NEDC) att ersättas 2017 med en modern standard som kallas Worldwide Harmonized Test Procedure for Light Commercial Vehicles (WLTP). WLTP är viktigt för att upprätthålla standardiserade, reproducerbara och jämförbara resultat.
Lägre utsläpp för Euro 6-dieselmotorer: Opel går mot RDE
Som noterades i december vidtar Opel åtgärder för att minska NOx-utsläppen från Euro 6-dieselmotorer med SCR-katalysatorer i linje med den kommande RDE-standarden. RDE är en verklig utsläppsstandard som kompletterar befintliga testmetoder och baseras på mätningar av fordonsutsläpp direkt på vägen.
Dr. Neumann konstaterar: ”Jag tror starkt att dieselteknik kommer att fortsätta spela en viktig roll i Europa om industrin följer en linje med ständiga förbättringar. Detta är en av anledningarna till att vi beslutade att implementera SCR-teknik för hela dieselmotorraden från början av 2018. På så sätt talar vi inte bara om en strategi för att återupprätta förtroendet utan också om en strategi för att bibehålla den europeiska bilindustrins ledande roll inom dieselteknikområdet. "
Implementeringen av Euro 6 SCR-förbättringar i nya fordon planeras för närvarande till augusti 2016. Dessutom inkluderar detta initiativ frivilliga fältåtgärder för att tillgodose kundernas behov, vilket kommer att omfatta 57000 6 2016 Euro XNUMX SCR-fordon på europeiska vägar (Zafira Tourer, Insignia och Cascada). Detta initiativ börjar i juni XNUMX.
