Opel Mokka-e: njutning är elektricitet – Road Test

Vi provade Opel Mokka-e: nollutsläppsvarianten av andra generationens Mokka är en snygg, rolig och tillbehörsspäckad liten elektrisk suv. Finishing och praktiska funktioner skulle kunna förbättras

överklagande	Känner du till de gamla Opels som köpte mer med huvudet än med hjärtat? Glöm dem. En av Mokka-es styrkor är dess utseende.
Tekniskt innehåll	En elmotor under huven, ett batteri som garanterar god autonomi och många körhjälpmedel.
Körglädje	En av de roligaste små elektriska stadsjeeparna att köra: smidig runt hörnen men lugnande när den är överdriven.
stil	Sexuella former som äventyrar det praktiska: de högre passagerarna bak saknar några centimeter i huvudområdet.

Le små stadsjeepar и även elektrisk är de mest fashionabla erbjudandena för tillfället, och det är förvånande att i germaniumoxid (nationen försöker alltid täcka alla segment) bara Opelhittills tänkt på att kombinera dessa två världar i ett projekt: Mokka-... Nollutsläpp andra generationen av Mokka kaffe detta är en "barn" crossover framhjulsdrift riktad till dem som älskar miljön men vill göra det med stil.

I vår väg test vi testade Opel Mokka-e i rik anpassning Den slutliga: låt oss öppna din styrkor e defekter.

Opel Mokka-e: autonomi och laddning

La batterier från 50 kWh Opel Mokka-e garantierautonomi intressant: mellan 316 och 322 km. I vår väg test vi kunde köra mer än 250 km på ett normalt / roligt sätt och nästan 300 km med fokus på maximal effektivitet (växellådsposition B för ökad motorbromsning i utlösningsfasen och Eco-körläge: effekt begränsad till 82 hk och icke-exklusiv leverans ).

När det gäller tidpunkten ladda om in likström DC 30 minuter (100 kW) räcker för att få batterierna upp till 80% (55 minuter till 50 kW) och för full laddning i växelström AC det tar 5 timmar 15 minuter (trefas 11 kW) eller 7 timmar 30 minuter (enfas 7,4 kW).

Opel Mokka-e: den kostar rätt mängd och erbjuder mycket

La Opel Mokka-e Ultimate vår huvudperson väg test Det har pris tillsammans med konkurrenter (40.250 евро) och en standard utrustning väldigt rik:

• Sportknapp
• Nyckelfritt insteg - aktiv ingång och passiv start
• Enzons automatisk klimatkontroll
• Opel Connect
• Inbyggd laddare 7kW - enfas
• Laddkabel typ 2
• Trefasig laddningskabel 22 kW

säkerhet

• ESP - ABS
• Fram - Sidokrockkuddar - Passagerarkrockkudde
• Airbaggardin
• Däcktrycksindikator
• Däckreparationssats
• Isofix -anslutningar

utomhus

• Tvåfärgad lättmetallfälg 18 ″
• Intellilux LED Matrix
• Dimljus fram
• Bakfärgat glas
• Svart tak
• Utanför röd trim
• LED bakljus
• Handtag i kroppsfärg
• Extern krom

Inredning och komfort

• Säkerhetspaket 2 (trafikskyltigenkänning, adaptiv farthållare med Stop & Go, körfältassistans, utökad fotgängarigenkänning, nödbromsning vid alla hastigheter och förarens uppmärksamhetssignal)
• Navi Pro 10" (10" skärm, DAB, navigator, 12" digital informationsskärm i färg, Mirror Link - Apple Car Play och Android Auto)
• Interiören är stoppad i Alcantara -tyg.
• Vinterpaket (uppvärmda framsäten, uppvärmd ratt)
• Park & ​​Go -paket (parkeringssensorer fram och bak, 180 ° backkamera, elektriskt justerbara och fällbara speglar)
• Sight & Light Pack (automatisk ljusstyrning, elektrokromisk backspegel)
• Förvaringsfickor
• Mittkonsol med armstöd
• Aluminium sportpedal
• 6-vägs framsäten
• Elektriskt fällbara bakrutor
• Elektrisk parkeringsbroms
• 3-ekrad läder sportratt
• Rattradiostyrning
• 60:40 fällbara baksäten

Till vem riktas det

För dig som älskar utseende Crossovers, till dem som villelbil för att flytta runt i staden, liksom för dem som vill lämna staden då och då, med hjälp av bra autonomi och utmärkt vägbeteende. Å andra sidan är den inte lämplig för unga familjer: det finns lite takhöjd för dem som sitter i ryggen på grund av dess sexiga former och bagageutrymme Dess kapacitet är inte exceptionell, men den är i linje med sina konkurrenter (310 liter, vilket blir 1.105 med baksätena nedfällda).

Körning: första träff

La Mokka- - som hennes kusin Mokka kaffe "Termal" - erövrar vid första anblicken tack vare utformning långt ifrån tradition Opel men som samtidigt tillhör huset Rüsselsheim: en lång huva dekorerad med ett galler inspirerat av Manta, en låg och smal profil som vi kan tänka oss som en SUV / kupé om den bara slutade med en antydan till en svans och en baksida full av personlighet.

Ombord möts du av ett bekvämt säte och en förarvänd instrumentbräda som smart kombinerar digitala kontroller med fysiska knappar. Att komma ut från parkeringsplatserna är dock inte lätt: det lilla bakrutan är skyldig (lyckligtvis innehåller satsen användbart plastskydd i nedre delen av kroppen, parktronic fram och bak och en 180 ° kamera) och en besvärlig växelspak som kräver två eller tre försök innan du växlar från D till R och vice versa.

Det finns tre körlägen: två roliga - Regelbunden start (den mest balanserade kombinationen av effektivitet och körglädje) och sports, kännetecknas av brutal leverans, liksom de elektriska för några år sedan, plus Eco, rekommenderas exklusivt för dem som behöver max autonomi.

Körning: slutbetyg

I vår väg test av Opel Mokka-e la liten elektrisk SUV Tysken visade sig vara ett trevligt resesällskap: en bil som är lika glad runt hörnen som den är lugnande när den körs av en bil. motor från 136 h.p. och 260 Nm vridmoment, som kan leverera liveframträdande ("0-100" på 9,1 sekunder), men inte rekord. En cross-crossover med nollutsläpp som effektivt kör i hål med nöje och komfort: tack vare avstängningar som hittar rätt kompromiss mellan komfort och sportighet, en styrning Tillräckligt noggrant och kraftfullt bromssystem i vardagen.

Men när kilometrarna går, inser du också vad som ligger bakom den förföriska inredningen. dekoration inte särskilt exakt: mjuk plast finns bara i den övre delen av instrumentbrädan och dess kvalitet är dålig.

Vad säger det om dig

Du är en person som inte är lyckligмощность för att komma från punkt A till punkt B, men du behöver också en bil full av personlighet. Du behöver inte riktigt utrymme, men du älskar att köra.

Спецификация

motor	elektrisk
batteri	50 kWh
Potens	100 kW (136 hk)
ett par	260 Nm
frihet	316-322 km
dra	främre
Laddningstid	30 minuter - 80 % laddning (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 s
maxhastighet	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Snazzy kusin Mokka-e (motor och underrede är samma) är den tuffaste utmanaren för den lilla tyska SUV: kompakt på utsidan, elegant (men inte exceptionell bagageutrymme) på insidan.
Hyundai Kona Electric 39 kWh XLine	Original stil och intuitiv teknik är de främsta styrkorna hos den koreanska babycrossovern. Lite för dyrt.
Kia e-Soul 39,2 кВтч	Bekväma, noggrant genomtänkta och rymliga: det lilla koreanska sportverktyget lyser dock inte när det gäller "räckvidd" och "prestanda". Integrerad utrustning.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Omfattande på utsidan (4,30 meter) och rymlig på insidan, den har samma smidiga motor som Mokka-e, men är inte särskilt manövrerbar under svåra blandade förhållanden.