Opel Corsa recension

Opel Corsa. För den genomsnittliga personen på gatan är detta bara ytterligare ett nytt märke och modell att lägga till det enorma utbudet av bilar som är tillgängliga för köpare i Australien.

Men som bilister redan vet är Opel inte bara en av de äldsta biltillverkarna i världen, utan har sålts framgångsrikt i Australien i över 30 år under sken av vårt mest kända Holden-märke. Corsa såldes mellan 1994 och 2005 som Holden Barina, vår kanske mest kända namnskylt för småbilar.

Holdens beslut att köpa de flesta av sina små och medelstora fordon från GM Korea (tidigare Daewoo) öppnade dörren för Opel att sälja fordon här på egen hand. Förutom Corsa tillverkade han Astra små till medelstora sedan och Insignia mellanstor sedan.

Medan Opel har sitt huvudkontor i Holdens huvudkontor i Melbourne, siktar Opel på att marknadsföra sig som ett semi-prestigefyllt europeiskt varumärke. För detta ändamål har företaget tagit ett liknande förhållningssätt till Audi och Volkswagen, med den tyska sloganen "Wir Leben Autos" ("Vi älskar bilar").

VÄRDE

Den nuvarande Opel Corsa är nästa generation av Corsa/Barina som drogs tillbaka från den australiensiska marknaden 2005. Den har funnits sedan 2006, även om den uppdateras regelbundet för att hålla den uppdaterad, och nästa generations modell kommer inte förrän tidigast 2014.

Pris och utseende är två av de största faktorerna på den ungdomsdominerade små halvkombi-marknaden, och Corsas styling är snygg och modern, med breda strålkastare och grill, en sluttande taklinje och en bred fyrkantig pelare.

Även om det utåt inte sticker ut från mängden, sticker det ut i priset, men av fel anledningar - det är $2000 3000-$XNUMX XNUMX dyrare än sina huvudkonkurrenter.

Opel har riktat in sig på Volkswagen som sin främsta konkurrent, och 1.4-liters Polo säljs för 2000 XNUMX dollar mindre än Corsa.

Medan Opel Corsa är tillgänglig som en tredörrars halvkombi ($16,990 1.4 med manuell växellåda), letar de flesta köpare nu efter bekvämligheten med bakdörrar. 18,990 1.6-liters femdörrars Opel Enjoy med manuell växellåda kostar XNUMX XNUMX $, tre tusen mer än Sydkoreas XNUMX XNUMX-liters CD Barina med manuell växellåda.

Det finns tre alternativ: tredörrars instegsmodell som just heter Corsa, tredörrars Corsa Color Edition och femdörrars Corsa Enjoy.

Corsa är välutrustad med alla modeller med sex krockkuddar, elektronisk stabilitetskontroll, varselljus, dimljus bak, Bluetooth-anslutning (endast telefon, men med röststyrning), USB- och tillbehörsuttag och rattljudkontroller.

Det finns ett $750 Sportpaket som stöter upp lättmetallfälgar till 17 tum, glanssvart och sänkt fjädring.

En uppdaterad Color Edition-variant lägger till främre dimljus, karossfärgade dörrhandtag, glanssvartmålat tak och ytterspegelhus, sportlegeringspedaler, utökat färgomfång tillsammans med 16-tums lättmetallfälgar (standard Corsa har 15-tums stålfälgar). ). ). Förutom två extra dörrar får Corsa Enjoy en läderklädd ratt, främre dimljus och ett avtagbart FlexFloor bagagerumsgolv som ger säker förvaring under golvet.

Den sista testbilen var den automatiska femdörrars Corsa Enjoy, som sannolikt kommer att bli storsäljaren, även om det med det valfria teknikpaketet på 1250 $ inkluderat, kommer det att kosta runt 25,000 XNUMX $ att få den från utställningsgolvet.

TEKNOLOGI

De drivs alla av en naturligt sugande 1.4-liters bensinmotor på 74kW/130Nm som är kopplad till en femväxlad manuell och fyrväxlad automat endast i Color Edition och Enjoy.

Design

Det finns gott om utrymme i kupén, inga problem med höjdhöjd och baksätena rymmer bekvämt ett par vuxna. Sätena är stadiga och stödjande med sidostöd som var för snäva för en testare med bredare skinkor, men som skulle vara idealiska för hans typiska (20-åriga) kund.

Bagageutrymmet upptar upp till 285 liter med vertikala baksätesryggar (förhållandet 60/40), och hopfällt ökar det till 700 liter.

KÖRNING

Vi kunde testa Corsa under en mängd olika förhållanden, först som en del av ett presslanseringsprogram på landsbygden och senast i mer lämpliga urbana miljöer under vårt veckolånga utökade test.

Corsa är välbalanserad med säker och förutsägbar hantering. Det finns en semi-sportig känsla i styrningen, och körningen är förvånansvärt bekväm för en så liten bil. Vi var imponerade av hur väl fjädringen svarade på några oväntade gropar som speglar bilens europeiska bakgrund.

1.4-litersmotorn räckte bra i förortsförhållanden och på motorväg, men den hade inte mycket tur i kuperad terräng, där vi ofta fick använda manuell kontroll för att växla ner. Vi rekommenderar verkligen en manuell växellåda om du bor i kuperade områden, eftersom detta kompenserar för effektbortfallet som finns i en automatlåda.

TOTAL

Det är för tidigt att säga om GM:s australiska experiment med Opel, särskilt dess prisstruktur, har varit framgångsrikt, men försäljningen under de första tre månaderna har varit minst sagt blygsam. Detta kan bero på köparnas vanliga tvekan när det gäller att acceptera det "nya" varumärket, eller på detta "eurotillägg".

Opel Corsa

kostnad: från $18,990 20,990 (manuell) och $XNUMX XNUMX (auto)

Garanti: Tre år/100,000 XNUMX mil

Återförsäljning: Ingen

motor: 1.4-liters fyrcylindrig, 74 kW/130 Nm

växellåda: Femväxlad manuell, fyrväxlad automatisk; FRAM

säkerhet: Sex krockkuddar, ABS, ESC, TC

Olycksbetyg: Fem stjärnor

kroppen: 3999 mm (L), 1944 mm (B), 1488 mm (H)

Vikt: 1092 kg (manuell) 1077 kg (automatisk)

Törst: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (manuell; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)