Opel Insignia Country Tourer с Hi-tech 4 × 4
Momentvectoring med perfekt vridmomentfördelning till vart och ett av bakhjulen
Marken är frusen och ångan från ditt andetag fryser på ett ögonblick. Snö så långt ögat når. De perfekta förutsättningarna för att sätta dig bakom ratten och ta några riktigt snabba turer i frostiga Österrike. Om du vill ha kul på snö och is behöver du bara en sak: Opel Insignia Country Tourer med Twinster fyrhjulsdrift med vridmomentvektorteknik. Detta är en idealisk partner under de snöiga förhållandena i Tomatal, där Opels vinterträning äger rum. Programmet inkluderar inte bara bromsning och acceleration, öppning av greppgränserna eller mästerligt säker körning under extrema förhållanden, utan ger också mycket roligt. Detta är möjligt tack vare Opels flaggskepp, Insignia, som i sin version av Insignia Country Tourer sätter nya standarder när det gäller dynamik och komfort.
Med ytterligare 25 millimeter i markfrigång och skyddande karossskydd väcker Opel Insignia Country Tourer önskan att lämna de släta asfaltvägarna och provocerar dig att leta efter grova spår. Hemligheten för det otroliga nöjet att köra ligger under ytan och kallas "Twinster fyrhjulsdrift med vridmomentvektorteknik". "Extremt höga nivåer av sidostabilitet och längsgående stabilitet, även under extrema vägförhållanden, är typiska för Opels toppmoderna dubbla överföringssystem", säger Andreas Hall, utvecklingsdirektör, styr- och drivsystem. på Opels fyra hjul.
Högteknologiskt 4 × 4-system för säker körning när som helst
Det innovativa fyrhjulsdrivna systemet är baserat på en högteknologisk lösning - i Twinster-systemet med vridmomentvektorteknik ersätter två uppsättningar kopplingar den konventionella bakaxeldifferensen. De gör att vridmoment kan appliceras i olika proportioner på vart och ett av hjulen med ett förändringssvar inom en bråkdel av en sekund, förklarar Hall. Detta innebär att kraften alltid fördelas optimalt. "Twinster tillåter ett stort antal momentfördelningsskillnader från 0 Nm till ett hjul till 1500 Nm till det andra. Dessutom kan vi ändra vridmomentfördelningen oavsett hjulglidning eller hastighet. Till allt detta läggs den kompakta designen: närvaron av två uppsättningar kopplingar på insidan av drivaxlarna möjliggör fullständig eliminering av differentialen på bakaxeln. Detta sparar volym och vikt, förklarar han.
Denna teknik gör att Insignia Country Tourer kan vara mer exakt och dynamisk i kurvtagning, ha bättre längsgående stabilitet och ge exceptionell dragkraft på alla ytor - även snö och is. I princip är högre vridmoment riktat mot det yttre svängande bakhjulet, vilket stabiliserar bilen; Insignia skriver hörn med större precision och svarar mer spontant på förarkommandon. Därför leder vridmomentvektorteknik också till ökad säkerhet.
Deltagare i Opel Winter Training kan uppleva allt detta från första hand. För detta ändamål kan de tillfälligt stänga av momentvektorsystemet, som i sin tur är anslutet till ESP-systemet. "Jämförelsen mellan de två regimerna visar dramatiska skillnader. Om allt har varit under kontroll hittills, utan detta tekniska stöd, kommer ditt pilotprojekt att sluta vid den andra konen, säger Hall. Detta är en körning i gränsläge, som ingen normalt vill hända honom.
För bekväma förare och sportförare med seriös erfarenhet
Till allt detta läggs det mekatroniska chassit FlexRide, som är grunden för optimal hantering, anpassad till alla situationer. Det ändrar stötdämparens egenskaper, algoritmen för anslutningen mellan gaspedalen och motorn och momenten för växling (för bilar med automatväxellåda) beroende på aktiverat Tour- och Sport-läge, som väljs av föraren. Beroende på valt läge blir styrresponsen på ratten och motorn på gaspedalkommandon mjukare eller mer direkt, och ESP aktiveras förr eller senare.
De som letar efter en mer sportig ESP-inställning och dubbel överföring kan välja "Sport" -läge. I det här läget tillåter systemet en starkare rotation av bilen runt den vertikala axeln (dvs. en lägre grad av rotationskompensation respektive glidning), samtidigt som Insignia Country Tourers dynamiska natur bibehålls. De som föredrar en bekväm och bekväm resa kan aktivera "Tour" -läget med en knapp. Programvaran för det centrala styrsystemet Drive Mode Control är hjärtat och själen i det adaptiva löputrustningen. Den analyserar kontinuerligt informationen från sensorerna och inställningarna och känner igen den individuella körstilen.
