Opel Grandland X döljer släktskap väl
Precis som Crossland X är Grandland X resultatet av Opels samarbete med franska PSA (samt märkena Citroën och Peugeot). Biltillverkare letar efter gemensamma nämnare för olika bilars designegenskaper. För Volkswagen är det enklare, det har många märken i sitt sortiment som kan använda samma komponenter i många modeller. PSA har länge hittat en partner i den europeiska delen av General Motors. Så de satte sig ner med Opel-designerna och kom på tillräckligt många idéer för att använda samma designgrunder. Således skapades Opel Crossland X och Citroën C3 Aircross på samma grund. Grandland X är relaterad till Peugeot 3008. Nästa år ska vi träffas med det tredje gemensamma projektet - Citroen Berlingo och partnern Peugeot kommer att överföra designen till Opel Combo.
Grandland X och 3008 är ett bra exempel på hur man kan tillverka olika bilar på samma grund. Det är sant att de har identiska motorer, växellådor, ganska likartade ytter- och invändiga mått, och givetvis har de flesta karossdelarna under ytterplåten helt olika former. Men sjömännen lyckades designa sin egen produkt väl, vilket kommer att påminna få människor om att den fortfarande har en fransk släkting. Trots de olika utgångspunkterna har Grandland X verkligen behållit mycket av det vi har blivit vana vid de senaste åren med Opel-fordon. Kärnan är den yttre designen, som motiveras av familjeegenskaper (mask, LED-ljus fram och bak, bak, panoramatak). Även interiören har en familjekänsla, från designen av instrumentbrädan och instrument till AGR-stolarna (extra). De som vet att Grandlands tvilling är Peugeot 3008 kommer att undra var dess distinkta digitala i-cockpit-belysning har tagit vägen (tillsammans med mindre mätare och en lägre ratt). De för vilka digitaliseringen i sig inte betyder så mycket om den inte är tänkt att användas på rätt sätt kan vara ännu mer nöjda med Opels tolkning av förarmiljön. Det finns ännu mer data tillgängligt i mittdisplayen mellan de två mätarna än på Peugeots digitala avläsning, och den klassiska ratten är tillräckligt stor för att vara det rätta valet för dem som inte gillar en miniratt som till och med kan likna en Formel. 1. Nämn naturligtvis också de två Opel framsätena märkta AGR. Mot en rimlig avgift kan Opel-ägare i en bil känna sig inte bara som en slags avsändare (på grund av en högre sittposition), utan också bekväma och pålitliga.
De som letar efter en modern crossover -designbil bestämmer sig för att köpa Grandland. Naturligtvis, på många sätt liknar Opels produkt den grundläggande terrängkroppsdesignen. Den är högre och erbjuder därför mer utrymme på ett kortare avstånd (den kan enkelt konkurrera med de längre Insignia när det gäller rymlighet). Naturligtvis kommer detta också att övertyga många kunder som annars skulle vara nöjda med Astro. Det är inte bestämt än, men det kan hända att Zafira "hoppar av" Opels försäljningsprogram om ett eller två år, och då kommer Grandland X (eller utökad XXL) förmodligen att passa sådana köpare.
Opel har valt en kombination av två motorer och två växellådor för att lansera förslaget. 1,2-liters bensin trecylindrig är kraftfullare, och erfarenhet från PSA-sortimentet hittills visar att det är helt acceptabelt, oavsett om det är anslutet till en manuell eller (ännu bättre) automatlåda. För dem som uppskattar svårare framsteg och i det här fallet måttlig bränsleförbrukning är detta ett rätt beslut. Men det finns också en 1,6-liters turbodiesel. Den har allt som en sådan motor bör ha när det gäller de senaste dieselkomplikationerna, det vill säga ett generöst tillskott i slutet av avgassystemet, inklusive ett underhållsfritt dieselpartikelfilter och efterbehandling med en selektiv reduktionskatalysator (SCR) med AdBlue. tillsats (ureainjektion). En extra kapacitet på 17 liter är tillgänglig för den.
Även ur moderna elektroniska assistenters synvinkel motsvarar Grandland X fullt ut nivån på det moderna erbjudandet. Strålkastare (LED AFL) med flexibelt läge, elektronisk dragstyrning (IntelliGrip), Opel Eye -kamera som grund för trafikskyltigenkänning och varning för körfält, adaptiv farthållare med hastighetsbegränsare, kollisionsvarning med fotgängare och automatisk nödbromsning. och förarkontroll, blindpunktsvarning, 180-graders panoramabakningskamera eller 360-graders kamera för fullständig bild av fordonets omgivning, automatisk parkeringsassistans, nyckelfritt in- och startsystem, uppvärmda fönster på vindrutan, uppvärmd ratt, liksom som fram- och bakhjuls sätesvärme, dörrspegelbelysning, ergonomiska framsäten för AGR, handsfree öppning och stängning av bakluckan, personlig anslutningsassistent och Opel OnStar-tjänster (tyvärr på grund av Peugeot), vars rötter inte fungerar på slovenska), den senaste generationen IntelliLink infotainmentsystem, kompatibla med Apple CarPlay och Android Auto (den senare är ännu inte tillgänglig i Slovenien), med en färgpekskärm på upp till åtta tum, induktiv trådlös laddning av smartphones. De flesta av dessa tillbehör är naturligtvis valfria eller ingår i enskilda hårdvarupaket.
text: Tomaž Porekar · foto: Opel
