Provkör Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Borgmästare

Nya Seat Ibiza har målat trånga rader av lägre klass. Kan en spansk elddiesel leda en kolumn före sina etablerade rivaler? Skoda Fabia TDI och Opel CDTi racing?

Den tidigare generationen av Ibiza var för blyg till utseendet för att bli en ung tjurfäktare. För att sätta en djupare prägel på minnet satte den fjärde generationen av modellen upp målet om en större, men inte alltför uttrycksfull designmässigt. Dess grundläggande bensinversion med fyra dörrar och 70 hk. Byn är till salu för 22 995 leva. Som jämförelse byts Fabia 1,2 HTP med 70 "hästar" mot 16 150 leva. Redan ett litet antal kunder väljer den mest prisvärda versionen, så vi jämförde varandra med några av de sportigare alternativen – VW:s fyrcylindriga TDI ger 105 hästkrafter, medan den välutrustade Corsa Cosmo glatt drar på sig 20 hästkrafter till.

Ekonomisk diesel för spädbarn

Motorerna för dagens medlemmar är ekonomiska. I vår testcykel svettade den mest tyska bilen från Rüsselsheim (6,4 liter) tydligt, men under normal körning rapporterade vi mycket blygsamma 4,5 liter diesel. Opel-motorn imponerar med även den mjukaste gången, den tystaste körningen och den bästa motivationen för att arbeta vid höga varvtal. Dess tvillingrivaler med enhetsinjektorteknik är lika smidiga, men mycket tuffare. Vid mätning av bränsleförbrukning är indikatorerna nästan identiska.

Corsa med 6-växlad växellåda

Corsa lyckas spendera mindre tack vare den sexväxlade växellådan. Skoda- och Seat-växellådor gör dock att du kan köra om snabbare. Bakvägar passar inte Opels prestanda – karossen lutar i kurvor och ser lite klumpig ut överlag. Det elektriska styrsystemet, som är känsligt för stötar, gör det svårt att följa den ideala banan. Körkomforten är inte heller perfekt: Corsa gillar att vingla ostadigt när det kommer till att korsa väggupp.

Med mycket last ombord befinner sig Opel i sina vatten eftersom dess upphängning sällan når sina gränser. Å andra sidan fungerar Seat bäst i slingrande kullar. Chassit är tätt inställt och styrningen kan vara mer exakt. Fabia körs direkt, även om tyngdpunkten ligger på passagerarkomfort. Den absorberar perfekt långa vågor på asfalten för en bil i denna klass.

Högkvalitativ bearbetning av alla tre modellerna

Extra möbler Skoda erbjuder utmärkta sportsäten, som dock har för låga nackstöd. På andra raden har passagerare heller ingen anledning att klaga, och på grund av bilens höga tak kan du känna dig mer bekväm än hos vissa representanter för medelklassen. Materialet och utförandet av den tjeckiska testdeltagaren är också oklanderligt.

Okonventionell interiör på Ibiza

Ibiza uppvisar också en hög byggkvalitet. Ljusa element på instrumentbrädan och dörrarna reflekteras emellertid ibland i vindrutan. Kontrollernas placering på mittkonsolen och i synnerhet ESP-stabiliseringsprogrammets avaktiveringsknapp, som av misstag kan tryckas, eftersom den ligger bredvid värmekontrollerna, kommer också att kritiseras. Spanska ”möbler” är nästan lika bekväma som i Skoda. Passagerare upp till 1,80 meter kan flytta bekvämt även i baksätena.

Opel med ofullkomliga säten

Opel har problem med tunn baksätesklädsel. Det kan finnas en känsla av obehag på långa avstånd. Framstolarna är också styvare än Skodans och sidostödet skulle kunna förbättras. Nackdelarna vad gäller kabinergonomi kan här mildras genom tydligare märkning av funktioner. Å andra sidan är materialen som används och utförandet helt exemplariskt.

Stabila bromsar

Vid mätning av bromssträckan finns inga andra överraskningar än Skodas mycket långsamma bromsning i den så kallade μ-split. I linje med sin sportiga image har Ibiza bäst bromsprestanda. Till slut, tack vare sin balanserade karaktär, vann den tjeckiska bilen, följt av den sportiga Seat och Corsa, vars möbler är för dyra.

Text: Christian Bangemann

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Utvärdering

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Rymlig, bekväm, ekonomisk och billig att underhålla: Fabia är nära den idealiska subkompakta bilen. Dess största nackdel är en bullrig motor.

2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza ser sportig ut utan att ge avkall på komfort eller vardagskondition. Priset är rimligt, tjänsten är inte särskilt bra; dieseln är ekonomisk, men inte särskilt återhållsam på sitt sätt.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa är en pålitlig följeslagare med en genomtänkt och billig drivlina. Vi hittade svagheter i dess beteende på vägen, såväl som i det höga försäljningspriset.

tekniska detaljer

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Arbetsvolym	-	-	-
Effekt	77 kW (105 hk)	77 kW (105 hk)	92 kW (125 hk)
max. vridmoment	-	-	-
acceleration 0-100 km / h	10,7 s	11,1 s	10,6 s
Bromssträckor med en hastighet av 100 km / h	38 m	38 m	39 m
Maximal hastighet	190 km / h	186 km / h	195 km / h
Genomsnittlig förbrukning bränsle i testet	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Grundpris	28 785 levov	30 200 levov	-