Provkör Opel Combo: combiner
Det första testet av den nya utgåvan av den multifunktionella modellen
Knappt någon tvivlade på att de stora förändringarna i Opel -märket under de senaste åren också kommer att leda till stora förändringar i utseendet på företagets sortiment från Rüsselsheim. Utan tvekan har det faktum att skåpbilsmarknaden, där tyskarna har haft en extremt stark ställning i många år, nyligen smält på grund av SUV -vurm, och en modell som Zafira är nu långt ifrån sin en gång dominerande roll.
Nya tider kräver nya lösningar. Skapandet av nästa generations Opel Combo på moderbolagets PSA EMP2-plattform var uppenbarligen avsett att användas som ett tillfälle för en ny, mer kostnadseffektiv byte av kort på en redan mycket smal linje mellan familj- och affärsvagnar. Så efter tre generationer på Kadett- och Corsa-plattformarna och en som ett resultat av samarbetet med Fiat Doblò, ökade Combo Citroën Berlingo / Peugeot Rifter-duon till en fransk-tysk trio.
Du behöver inte sitta bakom ratten i en ny modell i timmar för att se om Combo är äkta - passagerarversionen av Life gör ingen hemlighet av dess praktiska funktion, men använder smart teknikframsteg för att lägga till komfort och dynamiskt beteende till dess traditionellt höga prestanda. denna klass när det gäller invändigt utrymme och flexibilitet när det gäller lastvolym. Opels ingenjörer och designers arbetar också hårt för att få Combo till att uppfylla märkets höga standarder. Så långt det är möjligt givetvis med tanke på samma räckvidd och effektområde för drivlinor - en trecylindrig bensinmotor med 110 hk. och en ny 1,5-liters turbodiesel i versioner med 76, 102 och 130 hk. Med.
Dynamisk bensinmotor
Top-of-the-line dieselversion kan också beställas med en åtta-växlad automatisk växellåda, vilket bekvämt avlastar föraren av växelspaken och gör Combo lämplig för både långa familjeturer och dagliga arbeten i tung stadstrafik. I allmänhet kommer en dieselmotor att vädja till mer lugna naturer, och älskare av dynamik är bättre att hålla sig till en trecylindrig bensinmotor och dess glada karaktär. Med det accelererar Combo perfekt från stillastående och visar prisvärda elasticitet. Växling i detta fall tas om hand av en sex-växlad manuell växellåda, som trots en något obekväm växellåda fungerar mycket noggrant och tillräckligt. Trots den märkbara bekväma klädseln av sätena och sidovibrationerna i kroppen i hörn som är helt normala för denna klass, är bensin Combo fullt kapabel att väcka dynamiska ambitioner i föraren.
Naturligtvis är modellens styrkor olika - Combo imponerar först och främst med ett överflöd av inre utrymme, utmärkt sikt från förarsätet och en fantastisk variation av moderna hjälpsystem. Både standardversionen (4,40 meter) och den utökade hjulbasen (4,75 meter) finns i fem- och sjusitsiga versioner, och beroende på konfigurationen och sittarrangemanget kan Combo erbjuda bagagevolymer från imponerande 597 till en hel del. 2693 liter, kapaciteten för 26 olika fack och fickor för interiörartiklar räknas inte med. Dessutom har den nya generationens maximala lastkapacitet höjts till 700 kilo – hela 150 mer än sin föregångare.
SLUTSATS
Den nya modellen skapades i samarbete med PSA-dotterbolagens märken och imponerar med en rymlig, extremt flexibel och praktisk inredning, utmärkt sikt från förarsätet och utmärkt utrustning med moderna elektroniska förarassistanssystem, vilket sätter den i en mycket fördelaktig marknadsposition. ... Combo Life kommer utan tvekan att vädja till stora familjer och människor med aktiv livsstil och visa förmågan att ta rollen som efterträdare till varumärkets klassiska skåpbilar, och lastversionen kommer utan tvekan att stärka sin position bland professionella.
Text: Miroslav Nikolov
Foton: Opel
