Är farthållaren farlig i regnet?

Det finns en utbredd myt bland förare att farthållare är farligt i regnigt väder eller på en isig yta. Enligt "kompetenta" förare leder användningen av detta system på våt väg till vattenplanning, plötslig acceleration och förlust av kontroll över bilen. Men är det verkligen så?

Robert Beaver, chefsingenjör på Continental Automotive Nordamerika, förklarar vad de som inte gillar farthållare gör fel. Det bör dock noteras att Continental utvecklar sådana och andra stödsystem för ett antal större biltillverkare.

Först och främst förtydligar Beaver att bilen endast riskerar vattenplaning om det finns en allvarlig ansamling av vatten på vägen på grund av kraftigt regn. Däcksbanor behöver evakuera vatten - vattenplaning uppstår när däcken inte kan göra detta, bilen tappar kontakten med vägen och blir okontrollerbar.

Enligt Beaver är det dock under denna korta period av tryckförlust som ett eller flera stabiliserings- och säkerhetssystem utlöses. Inaktivera farthållare. Dessutom börjar bilen tappa fart. Vissa fordon, till exempel Toyota Sienna Limited XLE, inaktiverar farthållaren automatiskt när torkarna börjar fungera.

Och det är inte bara de senaste fem årens bilar – systemet är inte alls nytt. Denna funktion har blivit allestädes närvarande med spridningen av hjälpsystem. Även bilar från 80-talet av förra seklet stänger automatiskt av farthållaren när du trycker lätt på bromspedalen.

Beaver noterar dock att användning av farthållare i regn kan störa bekväm körning - föraren måste ägna mer uppmärksamhet åt vägförhållandena. Det handlar inte om adaptiv farthållare, som själv bestämmer hastigheten och sänker den vid behov, utan om den "vanligaste" som helt enkelt håller den inställda hastigheten utan att "göra" något annat. Enligt experten är problemet inte själva farthållaren utan förarens beslut att använda den under olämpliga förhållanden.