De kommer att hålla 500 10 miles. km eller mer. Bilar under 3 PLN XNUMX [del]

Den tredje delen av en stor översikt över begagnade bilmarknaden, med en hög körsträcka på 500. km stör dem inte så mycket. Vi letar efter modeller som är extremt hållbara, samt de där låga reparationskostnader gör det enkelt att förlänga livslängden. Vad kan du köpa upp till 10 tusen. złoty? 

Vi har redan täckt Audi och BMW-modeller, samt billiga japanska, två modeller från Italien och en Opel. Totalt har jag redan beskrivit 11 modeller, och nu ytterligare en del. 

• Lot 1 – bilar upp till 10 zloty
• Lot 2 – bilar upp till 10 zloty

DE MEST HÅLLBAR BILAR UNDER 10 EV [DEL 3]

Peugeot 307 - överraskad? Tja, han är en konstig fransman på en oväntad plats. Sanningen är att den värsta av 307:an ligger bakom oss. Idag lyser denna bil när du kombinerar egenskaper, hållbarhet och pris. Dessutom finns det 7-sitsiga versioner. Med en HDi-dieselmotor under huven, i alla versioner, är livslängden för denna bil inte begränsad. För även om motorn går sönder, vilket är vanligare i 1.6, kan dessa enheter köpas bokstavligen efter vikt. Dessutom bidrar den höga korrosionsbeständigheten verkligen till att hålla bilen i gott skick. Och de frekventa haverierna gör paradoxalt nog att dagens snyggare 307:or ser mer polerade ut än nya när de lämnade utställningslokalerna. 

Reanult Scenic (II) – den här bilen är kanske inte känd för sin tillförlitlighet, men allt är i sin ordning med hållbarhet. Men i kombination med låga underhållskostnader kan bilen hålla länge. Intressant nog fungerar det utmärkt med 1.9 dCi-dieseln. Ja, defekt, som redan i andra generationen tappade en del av sin defekt. Dessutom kan den repareras billigt, så - vid större defekter - spenderar du mindre på att byta ut bussningar och axel än i den mycket nyare 2.0 dCi på själva injektorerna. Jag vill också betona att om Scenic är för liten för dig så finns det något större - Grand Scenic. 

Seat Leon (I) – har redan beskrivits korrekt i samband med Audi A3 8L. Inget att tillägga, inget mindre - med en 1.9 TDI-motor går den inte sönder, men för älskare av bensin finns det alternativ för 1.8 T eller 1.6 MPI. Om du letar efter en bil med mer kraft är det lättare att köpa en Leon. Dessutom är dessa robustare säten vanligtvis mer omhändertagna än dubbla turtlenecks eller en octavia. Ett intressant faktum är att dessa bilar med den högsta körsträckan tenderar att vara biffiga 1.9 TDI med fabrikskapacitet 130 eller 150 hk, ofta även efter trimning. 

Skoda Octavia – Jag skulle kunna skriva ”se. ovan”, men detta skulle inte vara helt sant. För det första används oktaver oftast av en väldigt olika grupp köpare, som kan delas in i äldre, ofta väldigt måna om sina bilar, och de som behandlar dem som en skottkärra och reparerar först när de slutar köra. . För det andra har Octavia varit i produktion mycket längre, så att hitta nyare årgångar är lättare än 2005. Men för de yngsta och vackraste exemplaren måste du tilldela ett belopp närmare 20, inte 10 tusen. zloty. Du kan också tillägga att Octavia inte hade några motorer, förutom 4-cylindriga, som Golf eller Leon. 

Subaru Forester (I), Legacy (II och III) – Jag ber på förhand om ursäkt till puristerna inom märket att jag slängde dessa modeller i en påse, men ärligt talat – vad är skillnaderna, förutom syftet? Ingenting alls. De är från samma period och kan köpas för samma pengar. Visst finns det en del tekniska skillnader, men driftsmässigt är det samma bilar. Det är värt att välja en dyrare, för ett dussin eller två tusen zloty, men du kan enkelt köpa något upp till 10. zł att köra. Om motorn fungerar som den ska, utan kontroll, är golvet klibbigt, du kommer att köra jorden runt och sälja utan större förluster. Naturligtvis är detta inte en bepansrad Volkswagen, från vilken det i händelse av ett motorbortfall är billigare att köpa en ny än en bra teknisk inspektion i en Subaru. Men i alla fall, enligt mig, borde dessa japaner ha lagts till på listan.

Hoppa till del 4