De avslöjade de aerodynamiska egenskaperna hos Lotus Evija
Tack vare fyra elmotorer kommer hyperbilen att ha 2000 1700 hk. och XNUMX Nm
Richard Hill, ingenjör och nuvarande aerodynamiska chef för Lotus Cars som har varit i företaget sedan 1986, berättar om aerodynamiken hos hyperbilen Evija, den nya 100% elektriska sportbilen från tillverkaren Hetel.
"Att jämföra Evija med en vanlig sportbil är som att jämföra ett stridsflygplan med en babydrake", förklarar Richard Hill i ingressen. "De flesta bilar måste borra ett hål i luften för att korsa den med rå kraft, medan Evija är unik eftersom dess front är porös. Han "andas" luften. Framsidan av maskinen fungerar som en mun. "
Evija främre splitter består av tre sektioner. Mittsektionen skickar frisk luft till ett batteri monterat bakom bilens två säten, medan luft som sugs in genom två små yttre ventiler kyler Evijas elektriska framaxel. Delaren minimerar intaget av luft under bilen (minskar dragkraft och chassilyft), och skapar även downforce.
"Den aktiva bakspoilern fälls ut i klar luft över Evija och skapar mer kompressionskraft på bakhjulen", fortsätter Richard Hill. "Bilen har även ett Formel 1 DRS-system som består av en horisontell platta monterad i ett centralt bakre läge som ger bilen mer fart när den är utplacerad."
Den enda kolfibern Evija har också en skulpterad botten som riktar luft mot den bakre diffusorn och genererar därmed maximal kompressionskraft för att utnyttja dess kraft. Evija är fortfarande under utveckling och Richard Hill specificerar att bilens slutgiltiga dynamiska data kommer att tillkännages i slutet av året, men tack vare fyra elmotorer ska Evija ha 2000 1700 hk. och 0 Nm, vilket tar den från 100 till 3 km/h på mindre än XNUMX sekunder.
Den brittiska hyperbilen, som är planerad att börja tillverkas i Hettels fabrik före årets slut, kommer att monteras i 130 exemplar, varav priset för en blir 1,7 miljoner pund (1 892 160 euro).
