SsangYong Tivoli XLV 2019 recension: ögonblicksbild

Enligt SsangYong är XLV Tivolis "extended body-modell". Den var inte tillgänglig att köra vid lanseringen, men den senaste XLV-specifikationen förväntas komma in i mediatestflottan i början av 2019.

XLV kommer att finnas tillgänglig i ELX-trim ($31,990 Exit) med samma specifikationsnivå som Tivoli ELX och endast som 2WD: nästa steg är AWD Ultimate till $34,990 (Exit Price) eller spendera ytterligare $500. och få den tvåfärgade fyrhjulsdrivna versionen av Ultimate ($35,490K). Alla XLV är utrustade med en 6 Euro-kompatibel dieselmotor och en Aisin sexväxlad automatisk växellåda.

Varje Tivoli XLV levereras som standard med ett 7.0-tums infotainmentsystem med pekskärm med Apple CarPlay och Android Auto, Automatic Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning (FCW), backkamera och sju krockkuddar.

ELX får även en läderklädd ratt, teleskopstyrning, parkeringshjälp fram och bak, filbytesvarning (LDW), filhållningsassistans (LKA), helljusassistans (HBA), takreling på taket, bagagerumsskärm, dubbelzons luftkonditionering, tonade rutor, xenonstrålkastare och 16-tums lättmetallfälgar.

Utöver det får Ultimate-versionerna även fyrhjulsdrift, lädersäten, el-/uppvärmda/ventilerade framsäten, ett taklucka, 18-tums lättmetallfälgar och ett reservdäck i full storlek. The Ultimate 2-Tone får ett tvåfärgspaket.

Säkerhetsutrustningen inkluderar sju krockkuddar, AEB och Forward Collision Warning (FCW). Tivoli har inget ANCAP-betyg eftersom det ännu inte har testats här.

Varje Tivoli levereras med sju års garanti för obegränsad körsträcka, sju års vägassistans och en sjuårig serviceplan.