2019 SsangYong Musso EX recension: Snapshot
Musso är ett tvåhyttsfordon med en 1300 mm lång pall. Två versioner av basen EX trim är tillgängliga - en med en sex-växlad manuell växellåda ($30,490) och en med en sex-växlad automatisk ($32,490), men båda har en 2.2-liters Rexton-motor. liter fyrcylindrig turbodiesel (133 kW vid 4000 rpm och 400 Nm vid 1400 rpm).
Standard manuella EX-funktioner inkluderar tygsäten, förankringspunkter för barn i baksätet, infotainmentenhet med AM/FM-radio och Bluetooth-anslutning, rattljudkontroller, farthållare, differential med begränsad slirning, 17-tums stålhjul. och en reserv i full storlek och filbytesvarning.
EX auto lägger till en automatisk box till detta standardpaket.
Obs: Mussos nuvarande lager har inte AEB, men denna säkerhetsteknik är planerad att installeras från december 2018 utan extra kostnad jämfört med nuvarande utträdespriser.
Tänk också på att en australisk upphängning är planerad för hela SsangYong-serien, med Musso planerad att vara först i kön för förändringar. Representanter för SsangYong Australien säger att de hoppas att detta kommer att ske inom tre månader.
På väg är också en 5400 mm lång bladfjäder Musso med en 1600 mm kropp (300 mm mer än nuvarande Musso), som förväntas under andra kvartalet 2019.
Musso har inget ANCAP-betyg eftersom det inte har testats här ännu.
Varje Musso levereras med sju års garanti för obegränsad körsträcka, sju års vägassistans och en sjuårig serviceplan.
