Recension Skoda Octavia 2022: 110TSI sedan

Kommer du ihåg mellanstora sedaner? En gång ganska populära bland små familjer, har de i stort sett gått den uppringda vägen, inte en liten del tack vare vår omättliga aptit på stadsjeepar i Australien, som absolut inte visar några tecken på att sakta ner. 

Det finns bara sju alternativ kvar i det en gång så trånga segmentet, varav ett är Skoda Octavia, som även finns tillgänglig i kombi-kaross, en annan kaross som lämnas vid sidan av, enligt den senaste versionen av bilförsäljningsdata. i kläm på en SUV.

Så skyndar vi oss till stadsjeepar och inte bilar som denna eller hur? Eller bör du ompröva Skoda Octavia innan du väljer en high rider?

Låt oss ta reda på det, okej?

Skoda Octavia 2022: Ambitioner
Säkerhetsbetyg
motorns typ	1.4 L turbo
Bränsletyp	Blyfri premiumbensin
Bränsleeffektivitet	5.7l / 100km
landning	5 platser
Priset på	$31,690

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 8/10

Skoda Octavia Style 110TSI sedan börjar på $37,790 39,260 per åktur och är ganska väl utrustad för pengarna. Den har också ett kombisyskon tillgängligt för $51,490, eller för roligare, en eldsprängande RS-version kostar $52,990 (vagn för $XNUMX).

Låt oss fokusera på stil ett ögonblick. Utanför åker den på 18-tums lättmetallfälgar och får LED-strålkastare, sat-nav, nyckellöst låsning, LED DRL och uppvärmda speglar, medan den inuti har tygsäten, dubbelzons klimatkontroll, luftkonditionerat handskfack, tryckknapp Start. , snygg växelväljare och innerbelysning.

Men där Skoda verkligen lyser är på den tekniska avdelningen, vilket verkligen imponerar. Det börjar med en 10.0-tums pekskärm utrustad med Apple CarPlay och Android Auto trådlös anslutning, så att du fritt kan ansluta din telefon till den trådlösa laddningsplattan. Till hela paketet hör Skodas mycket trevliga virtuella sittbrunn, som digitaliserar förarens binnacle och tillför lite seriös premiumluft till kabinen. 

Bakom ratten finns en imponerande Skoda virtuell cockpit.

Säkerhet? Det är många. Men vi återkommer till det om en stund.

Finns det något intressant med dess design? 7/10

Detta är alltid ett kontroversiellt segment. Betraktarens öga och allt det där. Men låt oss dyka in. 

För mig ser Skodan skarp och vacker ut, med rena, skarpa linjer och en viss premiumkänsla till det övergripande formspråket.

Men...oavsett om det bara är den vita nyansen av vår testbil, eller det faktum att mellanstora sedaner är lite i onåd, lyckas den se lite intetsägande ut och som en bil som kan säljas i grossistledet för flottor från utsidan.

Förresten, detta är inte nödvändigtvis en dålig sak. Många bilar är omgjorda och åldras som sådana fruktansvärt. Skodas design, även om den inte är hjärtpumpande, känns tidlös.

Skoda ser stilig och vacker ut.

På utsidan går ett slags kupolformigt "V" genom mitten av motorhuven, vilket leder till tunna strålkastare som består av individuella kluster inramade av eleganta lysdioder. 

Skoda-grillen är en serie tredimensionella lameller som sticker ut framifrån, medan den nedre delen är gjord av svart plastnät, vilket ger denna Octavia ett lite sportigt utseende.

Bilens sidor är prydda med två skarpa veck, en vid axellinjen och en vid midjan, som också löper längs med Octavia och in i bakdelen, och du hittar ett ganska vanligt bagageutrymme med skarpt definierade kanter . hörnbromsljus och tydliga bokstäver på bagageutrymmet.

Skodas design, även om den inte är hjärtpumpande, känns tidlös.

Inuti kan en del av interiörmaterialen lämna något övrigt att önska, men det här är ett verkligt modernt, rent och tekniskt kunnigt utrymme.  

Ratten är tjock och tjock och skön att hålla i handen, rattarna i kabinen gör ett skönt taktilt klick när du vrider dem, och det finns en sorts strukturerad, skiktad effekt på instrumentbrädan med en skön blandning av material, bl.a. metaller. titta på instrumentpanelen som går från passagerarsidan till förarsidan.

Här är uppmärksamheten på detaljer som du kommer att märka - även den använda svarta plastpanelen har perforerats för att höja den något över standardpriset i salongen.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 8/10

Det här är en smart Skoda Octavia och historien börjar i bagageutrymmet, som öppnar sig för att avslöja ett mycket stort och mycket användbart utrymme på 600 liter. Även om den inte är lika djup, är den bred och lång, och utan vår testmaskin utrustad med en väv av nät, hade den gott om plats och förvaringsmöjligheter för allt vi behövde bära. 

Kort svar? För mig är det allt utrymme och minne jag behöver. Jävla stadsjeepar.

Framför är mittskärmen tydlig och lätt att använda, liksom den sekundära digitala skärmen bakom förarens ratt. Och det finns några andra små överraskningar och trevliga funktioner, som en panel som justerar volymen med en touch, eller smarta AC-inställningar som erbjuder "varma fötter" eller "få in frisk luft".

Den centrala skärmen är tydlig och lätt att använda.

Dina komfortfunktioner är också upp till par: två USB-portar framtill, två mugghållare, gott om takhöjd och gott om axelutrymme mellan dig och passageraren bredvid dig. 

Baksätet är också imponerande, även om den svepande taklinjen börjar komma i vägen för takhöjden lite, men knä-, ben- och axelutrymme är riktigt bra och jag misstänker att du till och med kan passa en tredje person. denna mellersta stolsrad utan alltför mycket dramatik. 

Baksätet är imponerande.

Skoda Simply Clever har många funktioner, som en mobiltelefonficka i ryggstöden, som är en del av den större sätesfickan, så att du inte tappar bort din enhet. Det finns också två ISOFIX-fästpunkter för barn och två mugghållare på baksidan.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 7/10

Skoda Octavia Style är utrustad med en 1.4-liters TSI-bensinmotor med en effekt på 110 kW vid 6000 rpm och 250 Nm vid 1500 rpm.

Enligt Skoda räcker detta för att accelerera till 100 km/h på nio sekunder, och toppfarten blir 223 km/h.

Denna kraft matas genom en åtta-växlad automatisk växellåda med momentomvandlare och skickas till framhjulen.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den? 8/10

Skoda säger att dess Octavia förbrukar 5.7 l/100 km på den kombinerade cykeln (5.9 l/100 km för kombi) och släpper ut 131 g/km CO02.

Vår testbil hade i snitt 8.8L/100 km under de 200-tal kilometer med bilen, men jag anklagades för att ha en tyngre fot än genomsnittet.

Den förbrukar 95 oktanigt bränsle och dess tank rymmer cirka 45 liter bra bränsle.

Hur är det att köra? 7/10

Sätt dig i förarsätet, tryck på startknappen och använd den coola men lite billiga elektroniskt styrda växelväljaren för att välja Drive, så kommer du nästan omedelbart ihåg varför vi alla älskade lägre åkande bilar. mycket större än de stora och ofta vågiga stadsjeepar från förr.

Denna Octavia utger sig inte för att vara en sportbil – det finns en RS för det – men det faktum att du sitter lägre gör att du känner dig närmare och mer kopplad till vägbanan under dig, inte som du. höja sig över honom.

Du känner också att du sitter i en Skoda och inte på den, och allt detta – i kombination med en styvare (men inte alltför styv) fjädringsuppställning, bra styrning och toppvridmoment på låga 1500 rpm – säkerställer att Octavia levererar en mer engagerande körupplevelse än dess yttre design förmodligen antyder.

Det finns dock några nackdelar, varav en är att motorn inte är så smidig och tyst under start som den skulle kunna vara, och eftersom kraften levereras så snabbt kan det också kännas som att den studsar. lite i långsam trafik. Nackdelen med detta är dock att bilen känns lyhörd och när du tävlar runt en långsamtgående bil för att köra om finns kraften alltid där när du behöver den. 

Vi tog oss ut på motorvägen för att se hur den lilla bensinmotorn klarade sig i lagliga hastigheter, och jag kan berätta att långa turer också är mitt i Octavias styrhytt.

Den tar upp hastigheten snabbt och smidigt till 110 km/h, och även om bullret i kupén ökar i hastighet - främst från däck och vind - är det inte alltför irriterande och är väl isolerat från andra bilars ljud. Motorvägskörning är fantastisk, och styrningen känns viktad och direkt, vilket inger mer självförtroende i fart.

Det finns mer kraftfulla bilar, inklusive de i det bredare Octavia-sortimentet, men för att vara ärlig så behöver du inte mer grymta än vad som erbjuds här, annat än att visa upp sig.

Ett bekvämt och vanligtvis genomtänkt erbjudande från Skoda, denna Octavia kommer säkerligen att pricka in många rutor.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

5 år / obegränsad körsträcka


garanti

ANCAP säkerhetsbetyg

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 7/10

Skoda Octavia fick ett femstjärnigt ANCAP-krocktestbetyg 2019 och kommer med en mängd aktiva och passiva säkerhetsfunktioner. 

Berättelsen börjar med åtta krockkuddar och de vanliga broms- och draghjälpmedlen, men går sedan vidare till mer avancerade grejer som AEB med fotgängar- och cyklistdetektering, samt en backkamera, parkeringssensorer fram och bak och en självparkeringsfunktion. .

Om du vill ha riktigt avancerade funktioner som dödvinkelavkänning, Rear Cross Traffic Alert eller Lane Assist med Lane Guidance, måste du betala för det valfria Luxury Pack, som också kommer med massor av andra godsaker.

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 7/10

Din Octavia omfattas av en fem års garanti på obegränsad körsträcka och du får fem års gratis vägassistans när du får din bil på service hos en Skoda-återförsäljare.

På tal om det, service ska göras var 12:e månad eller 15,000 301 km, och Skodas Servicekalkylator kommer att berätta hur mycket varje service kommer att kosta. För att spara dig besväret tittar du på $398, $447, $634, $447 för de första fem tjänsterna. 

dom

Det här är bilar i sin enklaste form. Kraftfull men inte för kraftfull, robust men inte för robust, utrustad med all kabinteknik som krävs 2021 och mer. 

Vi önskar att den hade extra säkerhetssatser som standard och minskat motorljud i kupén under hård acceleration, men om du köper en mellanstor SUV har sedan Octavia Style förtjänat sin plats på marknaden. din recensionslista innan du skriver under dessa papper.