2019 Jeep Wrangler Rubicon recension: ögonblicksbild

Den robusta Rubicon är fortfarande den översta trimnivån i den nya JL Wrangler-serien, och nu är bara fyrdörrarsmodellen 1000 63,950 $ mer än motsvarande XNUMX XNUMX $ Overland.

Rubicon är utrustad med hardcore terrängväxel som BF Goodrich terrängdäck, en kortare 77.2:1 växling, låsande främre och bakre diff med starkare axlar och krängningshämmande urkopplingssystem och tjocka terrängdäck. Den kommer också med en vinschförberedd främre stötfångare i stål, vilket de tidiga konstruktionsexemplen på bilden här inte har.

Rubicon återgår till tygsäten men kommer med Rubicon-huva, kraftiga sidosteg, speciella 17" lättmetallfälgar, svart hardtop och hjulhus men behåller AEB Overland, ankarpunktsövervakning, aktiv farthållare, nio-högtalare ljudsystem, LED-lyktor. , 230 V-växelriktare, förstorad multimediaskärm med satellitnavigering, men lagt till terrängsidor.

Rubicon är den enda trimnivån som erbjuder en ny 450-liters 2.2 Nm turbodieselmotor som tillval. Listpriset för V6-bensinversionen är 63,950 5000 dollar, men dieselversionen lägger hela 68,950 XNUMX dollar på kostnaden.

Den officiella kombinerade bränsleförbrukningen är 7.5 l/100 km för diesel och 10.3 l/100 km för bensin. Dessa siffror får hjälp av en ny åttastegad automatisk växellåda och tillägget av ett stopp-start-system.