2021 Isuzu D-Max X-Terrain recension: ögonblicksbild
Högst upp i den helt nya 2021 års D-Max-serien är X-Terrain, en flaggskeppsmodell som riktar sig rakt till Ford Ranger Wildtrak.
Denna variant finns tillgänglig i en kaross med endast en växellåda: dubbelhytt, 4×4 och automatisk växellåda. Och det kostar $62,900 58,990 - ja, det är MSRP / MSRP eller listpriset, men Isuzu har redan tillkännagett ett $10K kampanjpris för X-Terrain vid lanseringen, vilket i huvudsak är en $XNUMX rabatt. XNUMX tusen dollar.
Liksom alla D-Max-modeller drivs den av en 3.0-liters fyrcylindrig turbodiesel med 140kW (vid 3600rpm) och 450Nm (vid 1600-2600rpm) – och det kan vara en nackdel: vissa spelare kanske vill ha lite mer gnäll från deras utmärkta bajs.
Dragkraften är 750 kg utan bromsar och 3500 kg med bromsar, bränsleförbrukningen uppges vara 8.0 l/100 km.
Vid första anblicken kan X-Terrain likna Wildtrak, med ett antal sportiga extrafunktioner monterade på denna modell, inklusive: en mörkgrå aero-grill, sidosteg, frontgrill, dörr- och bakluckahandtag och sidovy bakåt speglar, mörkgråa 18-tumshjul, ett rullbagagelucka, räckesfoder och underredesspoilers fram och bak.
Dessutom har nyckelfri ingång, start med tryckknapp, läderbeklädd interiör, elektrisk justering av förarsätet och fjärrstyrd motorstart för all LS-U-utrustning lagts till i speclistan, såsom klimatkontroll med dubbla zoner, elektronisk svankjustering för förarplatsen. , heltäckningsmatta, 9.0-tums multimediaskärm med satellitnavigering och läderratt.
Och så finns det hela säkerhetspaketet: adaptiv farthållare, AEB med fotgängar- och cyklistdetektering, filhållningsassistans, dödvinkelövervakning, korsande trafikvarning bak, svänghjälp fram, förarassistans, åtta krockkuddar inklusive främre mittkrockkudde. , backkamera och mycket mer.
D-Max har uppnått det högsta säkerhetsbetyget med fem stjärnor i ANCAP-krocktester och är det första kommersiella fordonet som får denna utmärkelse under de strängare säkerhetstillsynskriterierna för 2020.
