2021 Honda CR-V recension: VTi X Snapshot

En nyligen tillagd namnskylt för 2021 års Honda CR-V-sortiment är VTi X, som kostar $35,990 XNUMX (MSRP) och erbjuder en femsitslayout med några extrafunktioner. VTi X ersätter i huvudsak den gamla VTi-S-modellen.

Som med alla VTi-modeller har den samma 1.5-liters turbo-bensin fyrcylindrig motor med 140kW och 240Nm vridmoment, framhjulsdrift (2WD) och CVT-automatlåda. Påstådd bränsleförbrukning för denna klass är 7.3 l/100 km.

Denna modell skiljer sig från femsitsiga VTi i mindre finesser, såsom en handsfree baklucka, automatiska strålkastare, automatiska helljus, en läderklädd ratt, inbyggd Garmin GPS sat-nav som en del av standard 7.0- tum bil. tums pekskärm med Apple CarPlay och Android Auto. Denna stereo har även Bluetooth och åtta högtalare.

Dessutom fungerar skärmen som en display för Hondas LaneWatch sidokamerasystem, som används i stället för det traditionella döda vinkeln-övervakningssystemet, och VTi X är den första klassen i sortimentet som använder bakre parkeringssensorer som standard. parkeringssensorer fram också. Du får också en svit av Honda Sensing-säkerhetstekniker, inklusive kollisionsvarning framåt och automatisk nödbromsning med fotgängardetektering, samt filhållningshjälp och filbytesvarning. Du får inte ordentlig övervakning av döda vinkeln, korstrafik bak eller bak AEB. CR-V-sortimentet behåller sitt ANCAP-betyg från 2017 med fem stjärnor, men ingen CR-V-version kommer att få fem stjärnor under 2020 års kriterier.

VTi X kan visuellt särskiljas genom sina 18-tumshjul (17-tums på modellerna nedan), men den har fortfarande halogenstrålkastare och LED-varselljus samt LED-bakljus. Den har också nyckelfri ingång och start med tryckknapp, fyra USB-portar (2 fram och 2 bak), bagagelucka, avgasrör och adaptiv farthållare.