2021 Honda CR-V recension: VTi L AWD Snapshot

Den första versionen i 2021 års Honda CR-V-sortiment för att få fyrhjulsdrift är VTi L AWD, som har ett listpris på $40,490 9000 (MSRP). Det är ett ganska högt pris för en fyrhjulsdriven modell, med tanke på att du kan få Forester för nästan $XNUMX mindre.

CR-V VTi L AWD-modellen använder samma 1.5-liters fyrcylindriga turboladdade bensinmotor som resten av de VTi-märkta modellerna, och producerar 140 kW och 240 Nm i vridmoment. Den har fortfarande en CVT-automatlåda och bränsleförbrukningen uppges vara 7.4 l/100 km.

VTi L AWD ersätter i princip vårt tidigare val i VTi-S AWD-serien, men kostar nu mer. Jämfört med klasserna nedan har VTi L AWD läderklädda säten, elektrisk förarstolsjustering med två minnesinställningar och uppvärmda framsäten. Det är mer än vad du får i klasserna nedan, inklusive en 7.0-tums pekskärm med satellitnavigering, Bluetooth och speglingsteknik för smartphones. Det finns åtta högtalare för stereosystemet, fyra USB-portar och 18-tumshjul.

Den har fortfarande halogenstrålkastare och LED-varselljus, såväl som LED-bakljus, men inkluderar även nyckelfri ingång och start med tryckknapp, bagagelucka, avgasrör, adaptiv farthållare, en eldriven baklucka, samt en parkering fram och bak. sensorer plus en backkamera och ett Honda LaneWatch dödvinkelkamerasystem (istället för en traditionell dödvinkelmonitor – och det finns ingen varning för korsande trafik bak).

VTi L AWD får samma säkerhetsteknik som andra VTi-märkta modeller, inklusive kollisionsvarning framåt och automatisk nödbromsning med fotgängardetektering, samt filhållningshjälp och filbytesvarning. Det finns heller ingen bakre AEB, men CR-V-serien behåller sitt femstjärniga ANCAP-betyg för 2017 - det skulle inte tjäna fem stjärnor vid 2020-kriterierna.