500 Fiat 2018X recension: Special Edition
Innehåll
- Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 6/10
- Finns det något intressant med dess design? 7/10
- Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 7/10
- Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 7/10
- Hur mycket bränsle förbrukar den? 6/10
- Hur är det att köra? 6/10
- Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 8/10
- Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 6/10
- dom
- Är 500X Special Edition speciell nog för att du ska gå till Fiat-återförsäljaren? Berätta för oss i kommentarerna nedan.
Köpare av kompakta stadsjeepar är förmodligen de mest bortskämda med valmöjligheter. Vi har produkter från Sydkorea, Japan, USA, Tyskland, Storbritannien, Kina (ja, MG är nu kinesiskt), Frankrike och Italien.
Som sagt, Fiat 500X är vanligtvis inte på inköpslistan, delvis för att om du ser den så förnekar du förmodligen att det inte är en liten Cinquecento. Det är uppenbart att så inte är fallet. Den är längre, bredare och, bortsett från Fiat-märket, nästan helt utan samband med den roliga tvådörrars den delar sitt namn med. Faktum är att den är närmare besläktad med Jeep Renegade.
Titta, det är svårt...
| Fiat 500X 2018: specialutgåva | |
|---|---|
| Säkerhetsbetyg | |
| motorns typ | - |
| Bränsletyp | Blyfri premiumbensin |
| Bränsleeffektivitet | 5.7l / 100km |
| landning | 5 platser |
| Priset på | Inga nya annonser |
Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 6/10
500X har varit med oss i några år nu - jag körde en för 18 månader sedan - men 2018 såg en välbehövlig lineuprationalisering. Den har nu två specifikationsnivåer (Pop och Pop Star), men för att fira finns det också en specialutgåva.
$32,990 SE är baserad på $29,990 Pop Star, men Fiat säger att det har en extra $5500 till en $3000 kostnad. Bilen kommer med 17-tums lättmetallfälgar, ett Beat-stereosystem med sex högtalare, klimatkontroll med dubbla zoner, en backkamera, nyckelfri insteg och start, ett imponerande säkerhetspaket, aktiv farthållare, satellitnavigering, automatiska strålkastare och torkare, läderklädsel. , eldrivna framsäten och en kompakt reserv.
Special Edition kommer med 17-tums lättmetallfälgar. (Bildkredit: Peter Anderson)
Det Beats-märkta stereosystemet drivs av FCA UConnect på en 7.0-tums pekskärm. Systemet erbjuder Apple CarPlay och Android Auto. Överraskande nog visas CarPlay i en liten röd ram, vilket gör ikonerna otroligt små. Snarare luktar det att fånga nederlaget från segerns käftar. Android Auto fyller skärmen korrekt.
Det Beats-märkta stereosystemet drivs av FCA UConnect på en 7.0-tums pekskärm. (Bildkredit: Peter Anderson)
Själva UConnect är bättre än tidigare och finns i allt från Fiat 500, Jeep Renegade, 500X twin, till Maserati. Det är mycket bättre än det var tidigare, men här vid 500X är det lite obekvämt eftersom skärmytan är ganska liten.
Finns det något intressant med dess design? 7/10
Exteriören är ett verk av Fiats Centro Stile och är helt klart baserad på 500 teman. Ironiskt nog är strålkastarna väldigt lika de som finns på den ursprungliga Mini Countryman, en annan design baserad på Frank Stephensons framgångsrika omstart. Det är inget dåligt jobb, 500X behöll mycket av 500-talets fräcka livsglädje, men på sina ställen känns det lite som Elvis under sina sista år.
Interiören är också starkt inspirerad av Fiat 500, med en färgkodad streckrand och välbekanta knappar. Klimatinställningarna är oväntat svala, och instrumentpanelen med tre rattar ger kabinen lite mognad. Det feta styret är också platt i botten, men förmodligen för fett för mina händer (och nej, jag har inte en liten uppsättning trumfklor). Den vita sätesklädseln ser superretro och cool ut.
Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 7/10
Som en kompakt SUV är utrymmet på topp, men 500X gör ett ganska bra intryck av en bekväm fyrsitsig. När de sitter upprätt så här sitter passagerarna högt i kabinen, vilket betyder att det finns gott om benutrymme och baksätespassagerare kan glida ner fötterna under framsätet.
Den är ganska liten - 4.25 meter, men svängradien är 11.1 meter. Lastutrymmet börjar på imponerande 3 liter för Mazda CX-350, och det är troligt att med nedfällda säten kan du förvänta dig 1000 XNUMX+ liter. Det främre passagerarsätet fälls också framåt så att längre saker kan bäras.
Med nedfällda baksäten är bagageutrymmet över 1000 XNUMX liter. (Bildkredit: Peter Anderson)
Antalet mugghållare är fyra, bättre än i den senaste bilen jag körde. Passagerare i baksätet får nöja sig med små flaskhållare i dörrarna, medan större flaskor får plats i fronten.
Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 7/10
Motorn under huven är den berömda och legendariska "MultiAir2" från Fiat. Den 1.4-liters turboladdade fyrcylindriga motorn utvecklar 103 kW/230 Nm. Framhjulen får kraft genom en sexväxlad dubbelkopplingsautomatlåda.
"MultiAir2". 1.4-liters fyrcylindrig turbomotor med 103 kW/230 Nm. (Bildkredit: Peter Anderson)
Fiat säger att du kan dra en släpvagn på 1200 kg med bromsar och 600 kg utan broms.
Hur mycket bränsle förbrukar den? 6/10
Officiella siffror för kombinerad cykel anger 500X:s kombinerade förbrukning till 7.0 l/100 km. På något sätt har vi bara gjort 11.4L/100km med bilen på en vecka, så det är en stor miss.
Hur är det att köra? 6/10
Det måste vara något med den korta, breda plattformen som 500X är byggd på; varken 500X eller Renegade kommer att ge mycket körglädje. 500X är lägre och mer planterad, men under 60 km/h blir åkturen väldigt tajt och lite hackig på trasiga ytor. Vilket är raka motsatsen till min erfarenhet 2016.
En trubbig drivlina gör inget, och jag kunde inte låta bli att undra om motorn letade efter en bra kombination av drivlina/chassi. Men när du väl är igång är det tyst och samlat, och den studsande åkturen löser sig med fart. Om du kan hitta en plats i trafiken eller är på motorvägen klarar 500X ett stopp enkelt och har till och med ett litet omkörningsmoment.
Detta är dock inte en bil som uppmuntrar till för mycket nöje, vilket är synd eftersom den ser ut som den ska.
Garanti och säkerhetsklassificering
Grundläggande garanti
3 år / 150,000 XNUMX km
garanti
ANCAP säkerhetsbetyg
Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 8/10
500X är riktigt bra här eftersom den kommer med säkerhetsfunktioner. Från och med sju krockkuddar och konventionella drag- och stabilitetssystem, lägger Fiat till kollisionsvarning framåt, främre AEB, övervakning av döda vinkeln, korsande trafikvarning bak, filhållningsassistent och filbytesvarning.
Det finns två ISOFIX-punkter och tre förankringar för upptill förankring för barnstolar. I december 500 fick 2016X fem ANCAP-stjärnor.
Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 6/10
Fiat erbjuder tre års eller 150,000 15,000 km garanti plus vägassistans under samma period. Serviceintervall sker en gång per år eller 500 XNUMX km. Det finns inget underhållsprogram för fast eller begränsat pris för XNUMXX.
Dess systerbil, Renegade, är också tillverkad i Italien och levereras med fem års garanti och ett femårigt underhållssystem med fast pris. Bara för att du ska veta.
dom
Fiat 500X är inte en särskilt bra bil, men jag dras till dess utseende och personlighet. För samma pengar finns det gott om mer avancerade alternativ från hela världen, så valet kommer ner till hjärtat.
Jag tror att Fiat också vet det. Som den där egendomliga leverantören, Citroen, låtsas ingen i Turin att den här bilen vinner världen. Om du väljer det kommer du att göra ett individuellt val och få ett bra säkerhetspaket att starta upp. Jag kan dock inte låta bli att tycka att Special Edition är lite av en överdrift.
Är 500X Special Edition speciell nog för att du ska gå till Fiat-återförsäljaren? Berätta för oss i kommentarerna nedan.
