Tillbehör Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Australier älskar sina klippor. Du behöver bara ta en snabb titt på försäljningsdiagrammen för att se detta.

Och även om det skulle kunna hävdas att den traditionella utrustningen inte längre är tillgänglig lokalt eftersom den har ersatts av pickupen, råder det ingen tvekan om att köpare har flyttat från monocoque till stegramschassit med lätthet.

Visserligen ligger Toyota HiLux och Ford Ranger överst på personbilslistan för tillfället, men en ny storm är på väg: en fullstor pickup eller lastbil, om du är så sugen.

Dessa bestar ger Aussies förmågan att vara större och coolare än sina medbilister, allt tack vare lokala högerstyrda konverteringar, och Ram 1500 är den överlägset största försäljningsframgången.

Så det är ingen överraskning att Holden Special Vehicles (HSV) har gått över till att designa om den konkurrerande Chevrolet Silverado 1500 till en ny generations form tack vare dess växande affärsmodell. Låt oss se hur det ser ut i LTZ Premium Edition som är tillgänglig sedan lanseringen.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Säkerhetsbetyg
motorns typ	6.2L
Bränsletyp	Vanlig blyfri bensin
Bränsleeffektivitet	—L / 100 km
landning	5 platser
Priset på	$97,400

Finns det något intressant med dess design?  

Låt oss gå direkt till saken: Silverado 1500 ser imponerande ut på vägen.

Det finns en anledning till att modeller som Silverado 1500 kallas "tuffa lastbilar". Exempel: den vertikala fronten, hög och täckt av polariserande krom.

Känslan av kraft den framkallar förstärks av den utbuktande huven, som antyder den kraftfulla motorn som finns inuti (om en grillstorlek inte räcker).

Den visuella höjdpunkten återvänder till baksidan med en skulpterad baklucka, ytterligare en krom stötfångare och ett par trapetsformade avgasrör.

Flytta åt sidan och Silverado 1500 är mindre synlig tack vare sin välbekanta siluett. Men de uttalade hjulhusen ökar dess styrka, medan 20-tums lättmetallfälgar och 275/60 ​​terrängdäck signalerar dess avsikt.

Den visuella höjdpunkten återvänder till baksidan med en skulpterad baklucka, en annan krom stötfångare och ett par trapetsformade avgasrör, medan baklyktorna bär samma signatur som strålkastarna.

Inuti fortsätter det vertikala temat med en instrumentpanel i lager och mittkonsol med massor av knappar, och den 8.0-tums pekskärmen MyLink infotainmentsystem är kronan på den senaste bedriften.

Instrumentklustret balanserar noggrant traditionellt och digitalt med en varvräknare, hastighetsmätare och fyra mindre rattar som sitter ovanpå en högupplöst 4.2-tums multifunktionsdisplay.

Ljusgrå klädsel och mörkt trä hjälper till att späda ut vad som annars skulle vara en mycket mörk sittgrupp, med Jet Black läderklädsel som används flitigt genomgående. Ja, även instrumentbrädan och dörraxlarna är i aktion. Hårdplast används på andra ställen.

Det finns en anledning till att modeller som Silverado 1500 kallas "tuffa lastbilar".

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet?  

Silverado 1500 tar det praktiska till en ny nivå. När allt kommer omkring, när du mäter 5885 mm lång, 2063 mm bred och 1915 mm hög, har du mycket fastigheter att leka med.

Denna storlek är mest märkbar på andra raden, som erbjuder massor av benutrymme och takhöjd bakom vår 184 cm förarstol. Bra limousine? Absolut! Och det elektriska soltaket hade aldrig en chans att störa det senare.

Det skulle vara försumligt av oss att inte nämna att det här är ett fordon som faktiskt kan ta emot tre vuxna på en lång resa, det är så skönt att vara väldigt bred och inte ha en påträngande mitttunnel.

Badkaret är också köttätande, med en golvlängd på 1776 mm och en bredd mellan hjulhusen på 1286 mm.

Badkaret är också köttätande, med en golvlängd på 1776 mm och en bredd mellan hjulhusen på 1286 mm, vilket gör det tillräckligt stort för att enkelt bära en pall i australiensisk storlek.

Det här verktyget får hjälp av en spray-on liner, 12 fästpunkter, inbyggda steg och en eldriven baklucka som har en kamerasensor som förhindrar oavsiktliga kollisioner med statiska föremål.

Den maximala nyttolasten är 712 kg, vilket innebär att Silverado 1500 inte lever upp till statusen för en etttonsbil, men den kompenserar mer än för det med en maximal nyttolast på 4500 kg med bromsar.

Dess storlek märks mest på andra raden, som erbjuder gott om benutrymme och takhöjd bakom vår 184 cm förarstol.

När det kommer till förvaringsmöjligheter för inredning har Silverado 1500 gott om dem. Det finns trots allt två handskfack! Och det är innan du upptäcker de dolda förvaringsutrymmena i baksätesryggarna. Den bakre bänken fälls till och med ihop för att ge mer plats för skrymmande föremål.

Det centrala förvaringsfacket är också berömvärt. Det är helt enormt, så stort att du allvarligt kan förlora något av värde i det om det är din grej.

Denna storlekshistoria uttrycks till och med i den trådlösa laddningsmattan, som är den största vi någonsin sett. Chevrolet har helt klart tittat på nästa generations smartphones, och samma tillvägagångssätt har tillämpats på utskärningen i locket på det centrala förvaringsfacket som rymmer större enheter.

När du mäter 5885 mm lång, 2063 mm bred och 1915 mm hög har du mycket fastigheter att leka med.

Och säg till dina vänner att ta med så många drinkar de vill, eftersom Silverado 1500 klarar mycket. Det finns tre mugghållare mellan föraren och framsätespassageraren, ytterligare två bak på mittkonsolen och ytterligare ett par i det nedfällbara mittarmstödet.

Ska du ha mer än sju drinkar? Ha enorma papperskorgar vid dörren, som var och en får plats med minst två till. Ja, du kommer inte att dö av törst här.

Anslutningsmässigt har mittstacken en USB-A-port och en USB-C-port samt ett 12V-uttag, varav det senare ersätter aux-ingången i mittlagringsfacket. Mittkonsolstrion är duplicerad på baksidan av mittkonsolen.

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den?  

Fullständig information: Vi har ingen aning om hur mycket LTZ Premium Edition faktiskt kostar. Ja, vi var på en lokal presentation och för första gången på ett tag lärde vi oss ingenting.

HSV säger att det kommer att boka "cirka 110,000 XNUMX USD exklusive resekostnader" men kommer inte att låsa in ett fast pris ännu, så vi vill veta hur mycket av dina surt förvärvade pengar du också måste spendera. kör en.

Hur som helst, det är säkert att anta att konkurrensen kommer att vara i form av $99,950 1500 Ram 8 291 Laramie, som är en annan fullstor pickup med en V556-bensinmotor under huven, om än med en 5.7kW/XNUMXNm XNUMX-liters enhet. Silverado böjde sig åtta på ett ögonblick...

Dess 20-tums lättmetallfälgar och 275/60 ​​terrängdäck signalerar dess avsikter.

Nu när allt detta är öppet, kommer vi inte att släppa LTZ Premium Edition med en poäng för denna recensionssektion, även om vi kan dela med dig hur det står.

Standardutrustning som ännu inte nämnts inkluderar step-down transferväska, bakre differentialspärr, skivbromsar, glidplattor, uppvärmda och belysta eluppfällbara sidospeglar, sidosteg, sju-högtalare Bose ljudsystem, 15.0-tums head-up display, nyckelfri ingång och start, uppvärmda fram- och baksäten, 10-vägs eldrivna framsäten med kylning, uppvärmd ratt och dubbelzons klimatkontroll.

Den är utrustad med ett MyLink multimediasystem med en 8.0-tums pekskärm.

Även om det inte finns någon inbyggd satellitnavigering, finns det stöd för Apple CarPlay och Android Auto, som ärligt talat är det bästa trafikalternativet i realtid i områden med mobil mottagning.

Nio färgalternativ erbjuds. Dessutom finns det en lång lista med återförsäljarinstallerade tillbehör som sträcker sig från ett luftintag, Brembo frambromsar, svarta lättmetallfälgar, sidosteg, sportstyre och bagageluckor, bland annat.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen?  

LTZ Premium Edition kommer säkerligen att glädjas med sin naturligt aspirerade 6.2-liters EcoTec V8-bensinmotor som utvecklar upp till 313 kW effekt och 624 Nm i vridmoment.

Så Silverado 1500 överträffar Ram 1500 med en fördel på 22kW/68Nm, vilket säkerställer rätten att visa upp sig på arbetsplatsen, husvagnsparken eller var de än krockar.

Den förstnämnda kan öka takten ytterligare med ett återförsäljarinstallerat HSV Cat-Back-avgassystem som ökar sin effekt med 9kW/10Nm till enastående 322kW/634Nm.

Den maximala lastkapaciteten är 712 kg, vilket innebär att Silverado 1500 inte kvalificerar sig som ett etttonsfordon.

För $5062.20 är detta ett dyrt tillägg, men vi är säkra på att du håller med om att det är ett måste med tanke på det initiala bruset det skapar. Utan den låter Silverado 1500 helt enkelt för tyst. Väck odjuret, säger vi.

Växling i LTZ Premium Edition hanteras av en 10-växlad vridmomentomvandlare automatisk växellåda som har en deltids fyrhjulsdrift som inte avbröt dragkraften på 4 timmar under kraftigt regn. 2H gjorde verkligen saker och ting mer intressanta...

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur mycket bränsle förbrukar den?  

Silverado 1500:s påstådda kombinerade bränsleförbrukning (ADR 81/02) är 12.3 liter per 100 kilometer, vilket faktiskt är bättre än du kan förvänta dig med tanke på motorn och storleken.

Men trots de bästa ansträngningarna från systemet för tomgångsstopp och cylinderavstängning är de faktiska besparingarna mycket högre, beroende på uppgiften.

Vi kom tillbaka med några siffror under vår korta provkörning: Silverado 1500 var antingen tom, med 325 kg nyttolast i karossen eller med en släpvagn på 2500 kg. De sträckte sig alltså från tonåringar till 20-årsåldern.

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget?  

ANCAP har inte tilldelat en säkerhetsklassning till Silverado 1500. Den har dock blivit HSV-krocktestad enligt de relevanta Australian Design Rule-standarderna (ADR).

LTZ Premium Edition är utrustad med en stor mängd säkerhetsfokuserad utrustning, inklusive sex krockkuddar (dubbla front, sida och gardin), elektronisk stabilitetskontroll med vältningsskydd och släpvagnssvajningskontroll, bland andra funktioner.

Avancerade förarassistanssystem sträcker sig till autonom nödbromsning i låg hastighet med fotgängardetektering, filbytesvarning, dödvinkelövervakning, varning för korsande trafik bak, kamerabaserad adaptiv farthållare, helljusstöd, däcktrycksövervakning. backe descent control, back start assist, backkamera, främre och bakre parkeringssensorer.

Även om körfältsassistentsystemet redan är installerat är det ännu inte aktivt lokalt på grund av pågående tekniska problem, även om/när dessa övervinns avser HSV att aktivera det för befintliga ägare.

ANCAP har inte tilldelat en säkerhetsklassning till Silverado 1500.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

3 år / 100,000 XNUMX km


garanti

ANCAP säkerhetsbetyg

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges?  

Precis som med prissättningen för LTZ Premium Edition känner vi inte till Silverado 1500:s garanti- och servicedetaljer än, så vi kommer inte heller att betygsätta den här delen av recensionen.

Om det liknar andra Chevrolet HSV-modeller, kommer Silverado 1500 med tre års garanti på 100,000 XNUMX km och tre års teknisk vägassistans.

Serviceintervallerna kan också vara desamma: var nionde månad eller 12,000 XNUMX km, beroende på vad som inträffar först. Deras pris bör bestämmas på återförsäljarnivå. Om detta visar sig vara fallet igen, leta runt om du vill ha en bättre affär.

Hur är det att köra bil?  

Silverado 1500 är en stor best, men den är inte så läskig att köra som man kan tro.

Vi förväntade oss att vara mer uppmärksamma på dess bredd på allmänna vägar, men glömde snabbt bort det eftersom vår oro minskade. Även kroppsrullning och pitch är inte så vanligt som man kan tro, även om det inte hjälper att bromspedalen känns på den domnade sidan.

Vi misstänker dock med rätta att navigering av parkeringsplatser kommer att bli ett problem, främst på grund av dess längd som är längre än vanliga parkeringsplatser.

Silverado 1500 ser imponerande ut på vägen.

Ändå är Silverado 1500:s vändradie hyfsad för sin storlek, delvis tack vare dess förvånansvärt välviktade styrning, som är elektrisk. Det är alltså inte det första ordet i sensationen.

När den är olastad är Silverado 1500 relativt tyst även på grus, även om dess lövfjädrade bakre ände kan vingla lite på ojämna vägar, vilket inte är förvånande. Oavsett vilket är nivåerna för buller, vibrationer och hårdhet (NVH) verkligen imponerande för en pickup.

I det här fallet kunde vi släppa en nyttolast på 325 kg i tanken, och det gjorde det mycket lättare, vilket bevisade att det faktiskt är värt att göra något vettigt med en riktig "lastbil".

Den har en maximal dragbromskapacitet på 4500 kg.

På tal om det så hade vi också möjligheten att bogsera ett hus på 2500 kg på en Silverado 1500 som bara utstrålar självförtroende. Faktum är att förarfel är det enda verkliga hotet, tack vare det omfattande trailerpaketet som toppar infotainmentsystemet.

En del av den förmågan beror på den fantastiska V8-motorn som fyller massor av vridmoment. Inte ens de brantaste stigningarna räcker för att stoppa en Silverado 1500 med ett stort släp på släp.

Men på grund av sin ram på 2588 kg är Silverado 1500 inte en rak best. Den har verkligen mer än tillräckligt med kraft för att få jobbet gjort, men låt inte dess kraft lura dig att tro att du ser av sportbilar som Toyota Supra.

Silverado 1500 är en stor best, men den är inte så läskig att köra som man kan tro.

Den automatiska växellådan som knyter ihop allt är en rejäl enhet med massor av växlar att jobba med, så pass att motorn går lite högre i fart.

Men, skjut in en känga och den kommer till liv, snabbt slå ner ett utväxlingsförhållande eller tre för att säkerställa smidig leverans av den extra mumbo som krävs.

Och den som inte vill vänta kan slå på sportkörningsläget, där växlingspunkterna är högre. Ja, du kan ta din tårta och äta den också.

dom

Föga överraskande är Silverado 1500 för närvarande den bästa fullstora pickupen på den australiensiska marknaden, men tiden får utvisa om den så småningom når samma försäljningshöjder som Ram 1500, som kommer att förbli en hel generation äldre tills den nya modellen släpps . oundvikligen kommer.

Silverado 1500 råder under tiden, särskilt för de köpare som är sugna på en all-around pickup i full storlek (vi tittar på dig, LTZ Premium Edition).

Ja, Silverado 1500 är så bra på debuten att det verkligen inte skulle vara möjligt utan en nästan felfri HSV-ombyggnadsprocess. Men om vi bara visste hur mycket det kostar att köpa och underhålla en LTZ Premium Edition...

Varför köper australiensiska köpare fullstora pickuper i bulk? Berätta för oss vad du tycker i kommentarerna nedan.

Notera. CarsGuide deltog i detta evenemang som gäst hos tillverkaren, och tillhandahåller transport och mat.