Bilstrålkastare underhåll - justering och restaurering. Guide

Om din bils strålkastare börjar bli svagare, kontrollera dina glödlampor och deras inställningar. Om det inte hjälper, överväg att återskapa dem. Vi ger dig råd om de vanligaste strålkastarfelen och hur du åtgärdar dem.

Dålig strålkastarbelysning kan orsakas av utbrända halogenlampor och felaktig placering av strålkastaren. Därför är det värt att börja strålkastarkontrollen med att kontrollera glödlamporna och deras eventuella byte, samt justera strålkastarinställningarna. Det senare kan göras på en diagnosstation för cirka 20 PLN. Att byta glödlampor på en auktoriserad servicestation kan kosta upp till 50 PLN styck (ju svårare åtkomst, desto dyrare), och om xenonstrålkastare är installerade på bilen är priset för tjänsten till och med 100 PLN styck. Men om det inte hjälper att byta glödlampor eller justera strålkastarna måste du titta på själva glödlamporna.

Bilstrålkastare slits på olika sätt. Utanför är de vanligaste defekterna nedsmutsning av nyanser, som under påverkan av växlande väder och mekaniska faktorer förlorar sin lyster med tiden och bildar en mörk beläggning. Då fungerar strålkastarna mycket svagare, och bilen tappar mycket i estetik. I kabinen kan orsaken till problemen vara fukt, som kommer in till exempel genom läckor under huven.

– Det här händer till exempel när vi tvättar bilen med en högtryckstvätt och håller slangen för nära kroppen och riktar vattenstrålen under motorhuven. Om den sugs in genom strålkastarventilerna kommer den att kondensera med tiden. Detta kommer snabbt att förstöra aluminiumet som reflektorerna är gjorda av, och en lätt rodnad av reflektorn ovanför glödlampan kommer att minska reflektorns effektivitet med cirka 80 procent, säger Boguslaw Kaprak från PVL Polska i Zabrze, som sysslar med reparation och restaurering av strålkastare.

Se även: Fyllde du på fel bränsle eller blandade ihop vätskor? Vi ger råd om vad du ska göra

Mild imma av linserna är inte ett problem och bör inte orsaka föraren tvivel, eftersom lamporna inte är helt förseglade per definition. Om så vore fallet skulle skillnaden i lufttemperatur runt glödtråden (även 300 grader Celsius) och utanför bilen (även minus 20-30 grader Celsius) leda till delaminering av strålkastaren.

Polering, lackering, rengöring av bilstrålkastare

I de flesta fall kan strålkastarfel repareras utan att byta ut dem. Till exempel består regenereringen av en lampskärm i att bli av med ett tråkigt, oxiderat lager med hjälp av slipande material och en speciell pasta. Beroende på graden av slitage kan lampan poleras försiktigt eller kraftigare genom att ta bort ett grunt lager av skyddsfolie från den.

”Då upptäcker vi polykarbonat, som är mjukare och mindre väderbeständigt. Men om bilen inte utsätts för för mycket solljus så ska inget hända med strålkastarna på två eller tre år. Efter ett år behöver de bara poleras noggrant med polerpasta, framhåller Kaprak.

Se även: Hur gör man om ett bilstereosystem så att det låter mycket bättre?

Vissa företag målar efter polering lampan med ett färglöst lager lack. Detta orsakar dock ofta problem eftersom lacket reagerar med polykarbonatet och skapar en mjölkaktig finish som inte går att ta bort med något annat.

Polering kräver inte att lampan demonteras, men experter säger att underhållet kan utföras mer noggrant med lampskärmen på bordet. Beroende på storleken på den polerade ytan varierar kostnaden för tjänsten från 70 till 150 PLN. Ett alternativ till polering är att byta ut glaset mot ett nytt.

– Men dessa delar är bara tillgängliga för vissa fordon. Det största urvalet är gamla modeller. Nya bilar har förseglade strålkastare och tillverkarna tillverkar inte enskilda delar för att de ska sälja”, säger Paweł Filip från bilaffären SZiK i Rzeszów.

Till exempel kostar ett Volkswagen Golf IV glas PLN 19. För att installera dem måste du bryta den tidigare lampskärmen och försiktigt rengöra kanten på reflektorn.

– Färglös silikon kan användas för att fästa den nya delen. När du köper en ersättare råder jag dig dock att vara uppmärksam på om den har ett godkännande, tillägger Pavel Filip.

Reparation av bilstrålkastare: utbrända reflexer

Problem inuti reflektorn är oftast förknippade med utbrända reflektorer. Då lyser lampan väldigt svagt, eftersom ljuset som sänds ut av lampan inte har något att reflektera av. Vanligtvis är det då mörkt inne i lampskärmen. Reparation består i att demontera reflektorn, demontera den i delar och lägga på ett nytt metalliskt lager av reflektorn.

Se även: Eco-driving - vad är det, hur mycket sparar det bränsle?

– Det gör vi med den så kallade vakuummetalliseringsmetoden, som återställer ytan till nästan fabriksmässigt utseende och egenskaper. För att reparationen ska vara möjlig får lampan inte tidigare limmas med ett olämpligt lim. Annars kan kåpan inte demonteras och måste sättas fast på huset igen efter att processen är klar”, säger Piotr Vujtowicz från Aquaress i Łódź som reparerar strålkastare.

Eftersom reflektorn måste vara helt torr efter regenerering tar regenereringsprocessen minst två dagar. Kostnaden för tjänsten, beroende på verkstad, är PLN 90-150.

Strålkastarfästen och -insatser - plast är svetsbar

Särskilt i havererade bilar skadas ofta strålkastarmonteringselement. Lyckligtvis är många pennor reparerbara.

– Det består i att svetsa materialet. När det gäller originaldelar är detta inte ett problem, för att känna till materialets sammansättning kan du hantera problemet. Situationen är värre med kinesiska förfalskade produkter, som är gjorda av blandningar av okänd sammansättning och ofta helt enkelt inte går att svetsa, förklarar Boguslaw Kaprak från PVL Polska.

Se även: led varselljus Vilken ska man välja, hur ska man installera?

Men skador och slitage på reflexer och linser räcker inte. Moderna bilar är alltmer utrustade med xenonstrålkastare, mycket ofta med kurvljus. Det är inga problem så länge mekanismerna och elektroniken fungerar. Men när något går sönder måste föraren spendera upp till flera tusen zloty, eftersom biltillverkarna inte säljer enskilda komponenter för lampreparation.

– Glödlampor och glödtrådar är utbytbara delar, och omvandlare blir alltmer av engångstyp. Sedan, istället för att byta ut lampan med en ny, kan du reparera den med delar från demontering från avvecklade bilar. Detta gäller även kurvljusmoduler. Vi ger tre månaders garanti för sådana komponenter, säger Kaprak.

Att byta ut en svängmodul i en medelklassbil kostar minst PLN 300. Detta belopp debiteras för demontering, demontering, reparation och limning av reflektorn.

Se även: Husvagnar - en köparguide. Priser, modeller, utrustning

Eller kanske en ersättare?

Oavsett defekt vägrar många förare att reparera och köpa en ny lampa. På grund av de höga priserna på original väljs vanligtvis kinesiska motsvarigheter, eller fabriksstrålkastare, men begagnade. I det här fallet kan du dock aldrig vara säker på hur länge de kommer att fungera korrekt. En begagnad lampa kan vara från ett bärgat fordon och ha osynliga skador. Det kan till exempel läcka.

– Däremot är kinesiska substitut av dålig kvalitet, reflexer brinner ofta snabbt ut och går sönder av glödlampans värme. När man letar efter begagnade produkter kan man även hitta en strålkastare borttagen från en bil, anpassad för körning i Storbritannien. Då kan ljuset inte justeras till polsk standard, varnar Piotr Vujtowicz.

Guvernement Bartosz

foto av Bartosz Guberna