Var uppmärksam på Kia EV6 GT och Hyundai Ioniq 5 N! 2022 Skoda Enyaq Coupe presenteras med den första helelektriska RS-modellen
Enyaq Coupe RS finns exklusivt i den iögonfallande Mamba Green-lacken.
Den första helelektriska tillverkaren Skoda RS har avslöjats i och med introduktionen av den nya Enyaq Coupe SUV.
Den nya varianten är en fyrdörrars coupé-version av den ursprungliga Enyaq SUV som Skoda introducerade 2020. Denna modell förväntas komma till Australien i år, även om ingen tidslinje ännu har tillkännagivits.
Skoda säljer för närvarande bara RS-versionen av Octavia mellanstora liftback och kombi samt den stora SUV:n Kodiaq, men tidigare erbjöd man RS-versionen av Fabia lätt halvkombi.
Förutom att vara Skodas första elektriska RS är Enyaq även Skodas första SUV som erbjuds som SUV-coupé.
Enyaq Coupe är byggd på samma MEB-plattform som Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 med mera, och stämmer överens med den på liknande sätt placerade VW ID.5, som är en snygg version av ID.4-coupén.
Enyaq Coupe erbjuds med fyra drivlinor i Europa, som börjar med den bakhjulsdrivna (RWD) Enyaq Coupe 60 som kommer med ett 62kWh batteri och har 132kW/310Nm, medan RWD 80 ökar batterikraften till 82kWh. och ger 150 kW/310 Nm.
Nästa upp är Enyaq Coupe 80x med ett andra batteri på framaxeln som ger fyrhjulsdrift (AWD) och levererar en systemeffekt på 195kW/425Nm.
Prestandans huvudperson i Enyaq Coupe-serien är RS, som använder samma tvåmotoriga setup som 80x men levererar upp till 220kW och 460Nm - samma effekt som dess VW ID.5 GTX tvilling.
RS kan slå 0 km/h på 100 sekunder – 6.5 sekunder långsammare än GTX, men 0.3 sekunder snabbare än Octavia RS. Den kan inte matcha hastigheten på Kias kommande sportflaggskepp EV0.2 GT, som kan klara samma sträcka på bara 6 sekunder.
Skoda har inte listat räckvidd för alla varianter, men Enyaq Coupe 80 kan köra 545 km på en laddning.
Enligt Skoda kan 82 kWh-versionen laddas från 10 till 80 procent på 29 minuter med hjälp av snabbladdaren.
Designmässigt ser det ut som en korsning mellan BMW X4 och Tesla Model X sett från sidan. Designen på fronten matchar den på en konventionell SUV, liksom de smala baklyktorna, men den viktigaste skillnaden är den sluttande taklinjen.
Skoda säger att coupéns luftmotståndskoefficient på 0.234, en förbättring jämfört med vanliga Enyaq, förbättrar aerodynamiken och har en positiv effekt på modellens räckvidd.
Enyaq Coupe Sportline och RS har ett sportchassi som har sänkts med 15 mm fram och 10 mm bak jämfört med de vanliga trimerna. Dessa sportiga modeller får även fulla LED-matrisstrålkastare, 20-tums lättmetallfälgar unika för sina respektive klasser, en unik främre stötfångare och andra detaljer som en högblank svart bakre diffusor, gallerram och fönsterklädsel.
RS finns exklusivt i en mycket slående Mamba Green-färg.
Inuti matchar den femsitsiga kupén SUV:n med en 13-tums multimediauppsättning och en 5.3-tums digital cockpit som standard, med en förstärkt verklighet head-up-display som tillval.
Skoda kallar sina inredningsalternativ för "Design Choice" och det finns ett antal alternativ som använder olika material och färger inklusive Loft, Lodge, Lounge, Suite och ecoSuite, medan RS har RS Lounge och RS Suite.
Sätena på några av dem är gjorda av en kombination av naturlig ny ull och polyester från återvunna PET-flaskor.
Den långa hjulbasen och det platta golvet har frigjort gott om innerutrymme, vilket Skoda menar är i nivå med Octavia kombi. Bagageutrymmet rymmer 570 liter med alla säten.
En talesman för Skoda Australia sa att företaget för närvarande för samtal med Skodas tjeckiska högkvarter om Enyaq och andra framtida elfordon, där den vanliga Enyaq-SUV:n blir Australiens föredragna modell.
