Billjuddämpare - praktiska tips och nyanser
Innehåll
Om ljuddämparen är utbränd och det inte finns tid att demontera och linda in den ännu, kan du tillfälligt reparera skadorna på avgassystemet med ett värmebeständigt tätningsmedel. Den tål uppvärmning upp till 700-1000 grader, beroende på sammansättning och tillverkare.
Även när man kör runt i staden når temperaturen på bilens ljuddämpare 300 grader. För att skydda avgassystemet från att brinna ut på grund av uppvärmning och öka motoreffekten är ljuddämparen inlindad med värmeisoleringsmaterial.
Varför du behöver linda ljuddämparen
Termisk tejplindning är ett populärt förfarande bland biltuningentusiaster, vilket låter dig:
- Minska volymen på avgaserna, som visas på grund av installationen av ytterligare element, såsom resonatorer eller "spindlar".
- Kyl bilens motor genom att öka temperaturen vid ljuddämparens utlopp, vilket minskar belastningen på motorn.
- Ändra det skramlande ljudet från det avstämda avgasröret till ett djupare och mer basigt.
- Skydda ljuddämparen från korrosion och fukt.
- Öka maskinens effekt med cirka 5 %. Den skarpa kylningen av gaser, orsakad av det faktum att temperaturen på bilens ljuddämpare när motorn är igång är mycket lägre än inuti uppsamlaren, gör det svårt för dem att lämna, vilket tvingar motorn att spendera en del av resurserna på att trycka på avgaserna. Termisk tejp kommer inte att tillåta avgaserna att snabbt svalna och krympa, sakta ner deras rörelse och därmed spara energin som genereras av motorn.
ljuddämpare termotejp
Oftast använder tuningfläktar termoband för att öka effekten, resten av de positiva effekterna av lindning är bara en trevlig bonus.
Hur varm är ljuddämparen
Värmen inuti avgasgrenröret vid maximal motorbelastning kan nå 700-800 grader. När du närmar dig utgången från systemet kyls gaserna, och billjuddämparen värms upp till max 350 grader.
Inslagningshjälpmedel
På grund av billjuddämparens höga uppvärmningstemperatur brinner ofta avgasröret ut. Du kan reparera en del utan att svetsa eller lägga till värmeisolering med olika lindningsmedel:
- Ett bandage för en billjuddämpare hjälper till att stänga ett bränt hål i avgasröret utan användning av svetsning. För att göra detta tas delen bort från maskinen, avfettas och det skadade området lindas med ett vanligt medicinskt bandage, väl fuktat med kleriskt (silikat) lim.
- Högtemperaturbandagetejp för en billjuddämpare är en elastisk remsa av glasfiber eller aluminium 5 cm bred och ca 1 meter lång, på vilken en självhäftande bas appliceras (oftast epoxiharts eller natriumsilikat). Användningen av tejpen ersätter reparationen i bilverkstaden. Med dess hjälp kan du reparera brända hål och sprickor, stärka delar som skadats av korrosion. Eller bara linda avgasröret för att skydda det från eventuella skador.
- Värmebeständig tejp för en billjuddämpare är gjord av aluminiumfolie eller Kapton (exklusiv utveckling av DuPont).
- Det bästa alternativet för värmeisolering av avgassystemet är värmetejp.
Efter härdning "härdar" det keramiska tätningsmedlet och kan spricka på grund av vibrationen i avgassystemet; för reparationer är det bättre att ta ett mer elastiskt material baserat på silikon.
Egenskaper och egenskaper
Termotejp för en bil är en tygremsa som är resistent mot höga temperaturer (den kan värmas upp till 800-1100 grader utan att skadas). Materialets värmebeständighet och styrka ges genom sammanvävning av silikafilament eller tillsats av pulveriserad lava.
Typ av termotejp
Band tillverkas i olika bredder, den optimala storleken för högkvalitativ lindning är 5 cm. En rulle 10 m lång räcker för att täcka ljuddämparen på de flesta maskiner. Materialet kan vara svart, silver eller guld - färgen påverkar inte prestanda och väljs utifrån dess dekorativa funktion.
Fördelar
Om lindningstekniken observeras, "lägger sig" termobandet bättre och är säkrare fäst på rörytan än bandagetejp eller värmebeständig tejp. Dessutom, när du använder den, är temperaturen på billjuddämparen mer stabil.
Begränsningar
Användningen av termisk tejp har sina nackdelar:
- Eftersom ljuddämparen på en bil är uppvärmd till cirka 300 grader och tejpen håller på överskottsvärmen kan avgassystemet snabbt brinna ut.
- Om tejpen lindas löst kommer vätska att samlas mellan lindningen och rörets yta, vilket påskyndar uppkomsten av rost.
- På grund av det faktum att temperaturen på bilens ljuddämpare efter inpackning blir högre, liksom från exponering för vägsmuts eller salt, kommer tejpen snabbt att förlora sin ursprungliga färg och utseende.
Hur man lindar en ljuddämpare själv
Mästare på bensinstationen kommer att åta sig att linda bilens ljuddämpare, men du måste betala mycket pengar för denna enkla procedur. Sparsamma förare eller trimningsentusiaster som föredrar att förbättra bilen med sina egna händer kan enkelt använda den värmebeständiga tejpen på egen hand. För detta behöver du:
- Köp kvalitetsmaterial (billiga kinesiska band utan namn tillverkas oftast utan att följa tekniken och kan innehålla asbest).
- Ta bort ljuddämparen från bilen, rengör den från smuts och korrosion, avfetta den.
- För att skydda avgassystemet kan man måla delen med värmebeständig färg som är motståndskraftig mot korrosion före lindning.
- För att termotejpen ska passa bättre måste du mjuka upp den med vanligt vatten, placera den i en behållare med vätska i ett par timmar och krama den ordentligt. Det rekommenderas att linda medan tejpen fortfarande är våt - efter torkning kommer den exakt att ta önskad form.
- Vid lindning bör varje efterföljande lager överlappa botten en och hälften.
- Tejpen fästs med vanliga stålklämmor. Tills allt arbete är klart är det bättre att inte vrida dem till slutet - du kan behöva justera lindningen.
- När du har nått slutet av röret bör du gömma spetsen på tejpen under de andra lagren så att den inte sticker ut.
Den första anslutningen kanske inte fungerar så bra, så det är bäst att börja fästa från den andra klämman och tillfälligt säkra den yttersta delen med tejp. När du vänjer dig för att säkert fästa klämmorna, och om det inte finns något behov av att korrigera lindningen av den första noden, kan du ta bort tejpen och fästa den första klämman ordentligt.
Hur man slår in en ljuddämpare
Termobandet ska lindas tätt runt ljuddämparen, men de böjande delarna eller förbindelsen mellan resonatorn och stupröret är svåra att linda ensam. Detta görs bäst med en assistent som håller tyget på svåra ställen medan du stretchar och applicerar tejpen.
Om du måste arbeta utan assistent kan du tillfälligt fixa bandaget på vecken med vanlig tejp, som måste tas bort efter slutet av lindningen.
Lindning av termotejp ökar diametern på röret. Därför, innan du slutligen drar åt klämmorna, måste du "prova" delen på plats för att se till att den passar ordentligt.
Man bör komma ihåg att alla ändringar i bilens design som inte tillhandahålls av tillverkaren utför du på egen risk och risk. Innan du börjar arbeta, tänk noga på alla fördelar och nackdelar med denna lösning.
Efter lindning kan du vara säker på att temperaturen på bilens ljuddämpare med motorn igång kommer att hållas på en stabil nivå, utan att provocera överdriven uppvärmning av motorn och inte hindra utsläppet av avgaser.
