Förklaring av adaptiv farthÄllare
Skoda adaptiv farthÄllare.
I teorin Àr traditionella farthÄllarsystem felfria. Hitta dig sjÀlv en lÄng vÀg, öka hastigheten du vÀljer, och med dyrbar liten styrning pÄ de oÀndliga raka australiensiska motorvÀgarna kan du bara luta dig tillbaka och koppla av.
Det verkliga livet Àr tyvÀrr lite mer komplicerat, och om du nÄgonsin har tagit en blind svÀng med farthÄllaren instÀlld pÄ 110 km/h, bara för att krascha in i en flock lÄngsamma eller stillastÄende bilar, kommer du att veta fruktansvÀrd panik som kommer med ett desperat sökande efter bromspedalen.
PÄ samma sÀtt, nÀr bilen pÄ vÀnster sida försöker byta fil i Frogger-stil trots att den Àr 30 km/h lÄngsammare Àn du, Àndras farthÄllarsystemet som lÄser dig till en viss hastighet frÄn bekvÀmt till snabbt i all hast.
Adaptiv farthÄllare, Àven kÀnd som Active Cruise Control, hjÀlper till att mildra dessa risker genom att automatiskt anpassa sig till Àndrade körförhÄllanden, sakta ner eller öka hastigheten efter behov.
Redan 1992 (samma Är som de australiska en- och tvÄcentsmynten gick i pension) satte Mitsubishi sista handen pÄ vÀrldens första laserteknik, som den kallade sitt avstÄndsvarningssystem.
De flesta system Àr nu baserade pÄ radar och mÀter kontinuerligt vÀgen framför andra fordon.
Ăven om det inte kunde styra gasen, bromsarna eller styrningen, kunde systemet identifiera fordon framför och varna föraren nĂ€r bromsningen skulle börja. ElementĂ€rt förstĂ„s, men det var första steget mot de adaptiva farthĂ„llarsystem som anvĂ€nds idag.
à r 1995 hade Mitsubishi stÀllt in systemet för att sakta ner nÀr det kÀnde av fordonet framför, inte genom att bromsa, utan genom att minska gasen och vÀxla ner. Men det var Mercedes som gjorde nÀsta stora genombrott 1999 nÀr man introducerade sin radarbaserade Distronic farthÄllare. Det tyska systemet kunde inte bara justera gasreglaget för att hÄlla ett sÀkert avstÄnd frÄn bilen framför, utan kunde Àven bromsa vid behov.
Distronic-systemet var det första inom bilindustrin och visades upp i den traditionella Mercedes-butiken för sin senaste teknik: den dÄ helt nya (och runt 200 XNUMX USD) S-klassen. Systemet var sÄ avancerat att Àven pÄ sin dyraste modell var Distronic ett extra kostnadsalternativ.
Under nÀsta decennium var denna teknik exklusiv för premium flaggskeppsmodeller, inklusive BMWs Active Cruise Control, som lades till i 7-serien 2000, och Audis Adaptive Cruise Control, som introducerades pÄ A8 2002.
Men dÀr lyxmÀrken gÄr följer snart alla efter, och bilar med adaptiv farthÄllare finns tillgÀngliga frÄn nÀstan alla tillverkare i Australien. Och tekniken har blivit mer tillgÀnglig Àn nÄgonsin tidigare. Till exempel anvÀnds Volkswagens adaptiva farthÄllare i mÄnga fordon, och tekniken Àr nu standard pÄ instegsnivÄn Skoda Octavia, frÄn 22,990 XNUMX USD (MSRP).
SÄ hur fungerar detta mirakel av modern teknik? De flesta system Àr nu baserade pÄ radar och mÀter kontinuerligt vÀgen framför andra fordon. Föraren (det vill sÀga du) tar dÄ inte bara upp den önskade hastigheten, utan Àven det avstÄnd du vill lÀmna mellan dig och framförvarande fordon, vilket vanligtvis mÀts i sekunder.
Programmet kommer dÄ att behÄlla det gapet, oavsett om fordonet framför saktar ner, fastnar i trafiken eller, i bÀttre system, stannar pÄ en gÄng. NÀr trafiken framför accelererar accelererar du ocksÄ och nÄr en förinstÀlld maxhastighet. Och om en bil plötsligt hamnar i ditt körfÀlt, kommer den automatiskt att bromsa och bibehÄlla samma avstÄnd mellan den nya bilen framför.
Hur snabbt systemet fungerar, liksom exakt vilka situationer det kommer att reagera pÄ, beror pÄ tillverkaren, sÄ lÀs bruksanvisningen noggrant innan du litar helt pÄ den.
Det Àr imponerande teknik, men det Àr inte utan dess nackdelar, den största Àr att om du inte Àr uppmÀrksam kan du sitta fast bakom en lÄngsamtgÄende bil i oÀndliga mil eftersom systemet automatiskt justerar sin hastighet för att hÄlla avstÄndet. innan du slutligen uppmÀrksammas och blir omkörd.
Men det Àr förmodligen ett litet pris att betala för ett system som kan hÄlla dig borta frÄn det ovÀntade.
Hur beroende Àr du av farthÄllarsystem? BerÀtta för oss vad du tycker i kommentarerna nedan.
