Behöver jag inkörning av en ny bil, hur gör jag det på rätt sätt för förbränningsmotorer, automatiska växellådor och manuella växlar
Innehåll
När du köper en ny bil tänker alla ägare, även en nybörjare, på hur man förlänger den smidiga driften av bilen och dess komponenter, skjuter reparationen så långt som möjligt utöver garantiperioden. Korrekt utförd inkörning av de viktigaste elementen - motorn och transmissionen - kan bidra till att öka livslängden för transportens huvudkomponenter.
Vad är ett bilinbrott med enkla ord
Att köra in ett nytt fordon är en process under vilken korrekt slipning av alla huvudenheter, sammansättningar och delar sker.
De flesta biltillverkare utför det så kallade "kalla" inbrottet innan installationen på bilen, men denna procedur utförs i sparsamma lägen, som sällan är möjliga i en verklig situation.
Springa i en bil eller inte, alla fördelar och nackdelar
Inkörningen av maskinen sker i ett sparsamt läge, vilket inte på något sätt kan försämra tillståndet för komponenter och delar. Inbrottet motsätts huvudsakligen av representanter för tillverkare, som säger att moderna bilar inte kräver några begränsningar i drift från de första kilometerna, och alla nödvändiga procedurer utfördes på fabriken (kallt inbrott).
Många tillverkare anger vissa begränsningar för driften av en ny bil, ett antal av dem rekommenderar att du klarar en noll MOT.
Vad ger ett bilinbrott:
- mjuk utjämning av delarnas grovhet utan eventuell bildning av repor;
- lappning av rörliga delar av olika system;
- rengöring av oljekanaler och hela förbränningsmotorn från eventuella flis eller främmande komponenter;
- slipning av bromsskivor och belägg, som därefter (efter 200-250 km) ger utmärkt bromsning;
- identifiering av befintliga defekter eller defekter;
- anpassa nya däck och förbättra deras grepp på underlaget.
Inkörningstiden mäts i kilometer och är 1000-5000 km, beroende på tillverkare, och det rekommenderas att bryta in en dieselmotor dubbelt så mycket som en bensinmotor.
Noll MOT, för- och nackdelar, godkänt eller inte?
Under driften av en ny bil överlappas rörliga delar, och det kan bildas spån i motorn som kommer in i olje- och oljefiltret. Vid noll underhåll kontrolleras, förutom intervall oljebyten, nivåerna på alla arbetsvätskor, vid behov byts de ut eller fylls på. De utför också en översiktlig inspektion av interiören, karossdelar, elektricitet, tillståndet hos kör- och bromssystem.
Sådan inspektion och underhåll som inte är i bruk är inte obligatoriskt, men i närvaro av små defekter, högre grovhet jämfört med konstruktionsberäkningar i förbränningsmotorenheterna, är ett sådant förfarande ganska motiverat.
Att byta olja efter ett inbrott i förbränningsmotorn kan förlänga motorns livslängd, eftersom spån (om några) kommer att avlägsnas från motorns smörjsystem, vilket kommer att minska sannolikheten för skador och ytterligare förstörelse av komponenter.
Hur man förbereder sig för inbrott i en ny bil
En ny bil kräver särskilt noggrann kontroll av enskilda delar, eftersom om ett eventuellt äktenskap inte upptäcks i tid, blir konsekvenserna inte särskilt trevliga.
Innan inbrottet börjar, såväl som dagligen under dess passage, bör du:
- kontrollera oljenivån i förbränningsmotorn, nivån på arbetsvätskan ska vara i mitten mellan märkena;
- kontrollera nivån på bromsen och kylvätskan;
- fyll bilen med högkvalitativt bränsle;
- inspektera motorrummet och botten, samt ytan under den för fläckar.
Hur man korrekt bryter in en motor
En av huvuddelarna i bilen är motorn, som kräver särskilt noggrann inkörning, vilket är nyckeln till god långsiktig drift även utöver garantigränsen, utmärkt dynamik, låg bränsleförbrukning och andra parametrar.
De mest skadliga för motorn är tunga belastningar, som involverar körning på hög växel vid låg hastighet och kraftigt nedtryckning av gaspedalen (till exempel körning i 5:e växeln med en hastighet som inte överstiger 70 km/h; körning i uppförsbacke i låga hastigheter (mindre) än 2000), särskilt med extra vikt.
Grundläggande rekommendationer för körning i förbränningsmotorer:
- försök inte uppnå maximal hastighet;
- undvika långvarig körning med samma hastighet eller hastighet;
- det är inte tillrådligt att trycka ner gaspedalen hela vägen;
- rekommenderat varvtal vid inkörning ligger i intervallet 2500-4000 km (beroende på motortyp), men det rekommenderas att inte överstiga 3000-3500 under första halvan av inkörningen;
- undvik långvarig tomgångskörning;
- eliminera motorbromsning;
- undvik dynamisk acceleration, plötslig inbromsning och ryck under körning;
- undvik att köra i låga hastigheter;
- lasta inte bilen, använd inte en släpvagn och sätt inte många passagerare;
- kontrollera oljenivån dagligen, det är värt att kontrollera den 3-5 minuter efter att transporten stannat på en plan yta, du bör ha med dig lite olja för påfyllning;
- Undvik om möjligt att köra på underlag med dåligt grepp (smuts, sand, is eller mycket snö) för att undvika överbelastning av förbränningsmotorn under körning.
Transmissionens inkörningssteg
Transmissionen är den näst viktigaste enheten i en bil. Dess enhet är mycket komplex, den har många rörliga och gnuggande element, så du bör vara noggrann med att köra lådan.
Noggrann inkörning av växellådan förlänger dess problemfria livslängd och trycker tillbaka dyra reparationer under en anständig period.
Automatväxellåda
En automatisk växellåda är en extremt komplex mekanism som kräver noggrann hantering och försiktig körning. Det är bättre att vänta lite, köra kompetent, än att betala senare för dyra reparationer, vilket naturligtvis kommer att hända efter garantins slut.
Rekommendation för körning i automatlåda:
- före körning bör den automatiska växellådan värmas upp till driftstemperatur för att uppnå önskad konsistens hos transmissionsvätskan, på vintern kan det ta upp till 10 minuter;
- det är strängt förbjudet att använda kickdown-läget;
- observera att neutralläget inte slås på under körning, vilket kan uppstå på grund av en minskning av trycket på transmissionsvätskan när den värms upp, vilket orsakar tryck på planetaggregatet;
- undvika hjulslirning;
- det rekommenderas starkt att köra i en automatisk växellåda utanför staden, för att undvika ett ryckigt körläge;
- undvik att bära tunga föremål eller ett stort antal passagerare;
- på alla möjliga sätt för att undvika överhettning av automatväxeln under de första 500 kilometerna på grund av att de övre lagren av friktionsskivorna, hydraultransformatorn och andra delar av planetaggregatet körs in;
- om automatväxellådan servas, d.v.s. tillhandahåller utbyte av transmissionsvätskan, kommer det inte att vara överflödigt att byta ut arbetsvätskan för att avlägsna eventuella spån eller andra främmande komponenter från den.
Manuell växellåda
En mekanisk låda anses vara mer opretentiös i drift och har en lång resurs. Men även det rekommenderas att springa in försiktigt de första tusen kilometrarna.
Tips för korrekt inkörning av en manuell växellåda:
- det är nödvändigt att börja röra sig och ta fart smidigt, ändra steg i tid;
- det är nödvändigt att slå på hastigheterna i den manuella växellådan smidigt med kopplingspedalen helt nedtryckt, undvika plötsliga rörelser eller göra betydande ansträngningar;
- under de första tusen kilometerna rekommenderas det att inte röra sig med en hastighet på mer än 80-90 km / h och i högre växlar (4,5,6);
- det är nödvändigt att ändra stegen ett efter ett och i tid; när du springer in rekommenderas det kategoriskt inte att hoppa över hastigheter (till exempel från 4:e till 2:a, från 3:e till 5:e);
- under inbrott är det nödvändigt att använda ett smidigt körläge, om möjligt, undvika långa klättringar eller resa på vägar med dålig täckning;
- efter slutet av inbrottet i den mekaniska växellådan kommer det inte att vara överflödigt att helt byta ut arbetsvätskan i den för att avlägsna metallspån eller andra främmande ämnen som kunde ha bildats under lappningen av de manuella växellådan.
En ny bil kräver noggrann hantering och korrekt underhåll, särskilt under de första tusen kilometerna, under vilka olika delar och sammansättningar lappas.
Inbrottsproceduren är enkel, men korrekt implementering förlänger livslängden för huvudkomponenterna och hjälper till att undvika många haverier. De grundläggande principerna för inbrott är daglig övervakning av arbetsvätskor och att undvika stress på förbränningsmotorn och transmissionen, för vilket du bör följa de enkla rekommendationerna som beskrivs ovan.
