Ersätter ett nytt kraftigt material kolfiber?
Kolkomposit, allmänt känt som "kol", är både lätt och extremt hållbart. Men det finns två problem: för det första är det ganska dyrt, och för det andra är det inte klart hur miljövänligt. Emellertid experimenterar McLaren Formel 1-team och det schweiziska företaget med ett nytt växtbaserat material som kan ge en lösning på båda problemen.
McLarens deltagande i det innovativa projektet är ingen tillfällighet. För att börja massanvända kolkompositer Frisläppandet av McLaren Formel 1-bilen - MP4/1 1981 - accepteras. Det är det första fordonet som har ett kolfiberchassi och kaross för styrka och låg vikt. Då fokuserade Formel 1 på den seriösa användningen av kompositmaterial, och idag kommer cirka 70 % av vikten av Formel 1-bilar från dessa material.
Nu arbetar det brittiska teamet med det schweiziska företaget Bcomp på ett nytt material, den viktigaste råvaran för produktion av en av linvarianterna.
Den nya kompositen har redan använts för att skapa säten för två McLaren Formel 1-förare Carlos Sainz och Lando Norris, som har klarat de strängaste säkerhetstesterna. Resultatet är säten som uppfyller kraven på styrka och hållbarhet, samtidigt som de avger 75% mindre koldioxid. Och som testades under försäsongen i Barcelona i februari.
"Användningen av naturliga kompositmaterial är en del av McLarens innovation inom detta område", säger teamledaren Andreas Seidl. – Enligt FIAs regler ska pilotens minimivikt vara 80 kg. Våra piloter väger 72 och 68 kg, så vi kan använda ballasten som ska vara en del av sätet. Det är därför nya material måste vara starka och inte så lätta. Jag tror att inom en snar framtid kommer kompositmaterial baserade på förnybara källor som lin att vara oerhört viktiga för sport- och bilproduktion."
