Den nya Speedtail är McLarens snabbaste landsvägsbil

Det brittiska märket har ännu inte bekräftat drivlinans specifikationer förutom en 772kW dubbelturboladdad V8-motor som driver bilen till häpnadsväckande 402 km/h.
Medan McLaren är tveksam till att kalla Speedtail den nya F1, är likheten obestridlig.
Produktionen av Speedtail kommer att påbörjas 2020 till en kostnad av 3.2 miljoner dollar.
När Speedtail anländer kommer det att vara den snabbaste och mest aerodynamiska bilen som någonsin tillverkats av McLaren.
Förarställningen är perfekt centrerad; den första bilen med denna layout sedan F1.
Konfigurationen med tre säten sätter föraren fram och mitt, vänd mot en instrumentbräda prydd med digitala skärmar som påminner om en flygplanscockpit.
McLaren säger att tresitshytten erbjuder en fantastisk kombination av otrolig körupplevelse, oöverträffad individualism och innovativa material.
Märket tog bort sidospeglarna och ersatte dem med infällbara kameror.

Det brittiska märket har ännu inte bekräftat drivlinans specifikationer förutom en 772kW dubbelturboladdad V8-motor som driver bilen till häpnadsväckande 402 km/h.
Medan McLaren är tveksam till att kalla Speedtail den nya F1, är likheten obestridlig.
Produktionen av Speedtail kommer att påbörjas 2020 till en kostnad av 3.2 miljoner dollar.
När Speedtail anländer kommer det att vara den snabbaste och mest aerodynamiska bilen som någonsin tillverkats av McLaren.
Förarställningen är perfekt centrerad; den första bilen med denna layout sedan F1.
Konfigurationen med tre säten sätter föraren fram och mitt, vänd mot en instrumentbräda prydd med digitala skärmar som påminner om en flygplanscockpit.
McLaren säger att tresitshytten erbjuder en fantastisk kombination av otrolig körupplevelse, oöverträffad individualism och innovativa material.
Märket tog bort sidospeglarna och ersatte dem med infällbara kameror.

McLaren har äntligen avslöjat sin tresitsiga superbil med den välbekanta mittpositionen, den andliga efterföljaren till den legendariska F1, den snabbaste och mest aerodynamiska bilen företaget någonsin har producerat.

Och medan McLaren är tveksam till att kalla Speedtail den nya F1, är likheten obestridlig.

För det första är förarsätet perfekt centrerat; den första bilen med denna layout sedan F1. Precis som med legenden i mitten av 1990-talet kommer bara 106 att byggas. Slutligen kommer Speedtail att bli den snabbaste bilen i McLaren-serien, en titel som en gång också tillhörde Formel 1.

Speedtail kommer att börja tillverkas 2020 och kommer att kosta 3.2 miljoner dollar styck. Men sträck dig inte efter ditt checkhäfte ännu - de har alla officiellt förhandlats fram. Faktum är att de flesta kunder gjorde en betydande kontantinsättning redan innan de visste hur det såg ut.

Är du redo för ännu större siffror? När Speedtail kommer (bilen du ser här är ett designexempel) kommer det att vara den snabbaste och mest aerodynamiska bilen som McLaren någonsin har gjort.

Det brittiska märket har ännu inte bekräftat alla detaljer om drivlinan, förutom att den dubbelturboladdade V8-motorn kommer att paras ihop med en ny generations elhybridsystem. Men vad vi med säkerhet vet är att Speedtail avger hela 1050 XNUMX hästkrafter.

"McLaren har aldrig gjort en bil som Speedtail förut. Speedtail - vår första hyper-GT - McLarens bästa landsvägsbil; En blandning av konst och vetenskap som kombinerar fantastisk topphastighet med den ikoniska centrala förarpositionen och ett verkligt innovativt förhållningssätt till personalisering, säger McLarens vd Mike Flewitt.

"Den banbrytande hybriddrivlinan är inrymd i en lätt kolfiberkaross, som påminner om de eleganta, strömlinjeformade bilarna som en gång satte världsrekord, medan den lyxiga tresitsiga hytten erbjuder den perfekta kombinationen av otrolig körupplevelse, oöverträffad individualism och innovativa material som aldrig sett förut. i ett vägfordon.

Det finns en lång lista med coola tekniker kring Speedtail. Först har varumärket lagt sidospeglarna och ersatt dem med infällbara kameror som kommer fram från kolfiberkroppspanelerna och matar deras bild till två skärmar i kupén.

De 20-tums lättmetallfälgar framtill på bilen är också täckta av kolfiberkåpor, vilket gör att hjulet bakom dem kan snurra fritt men gynnar aerodynamisk glidning.

På tal om det, det NASA-inspirerade aerodynamiska paketet är två små kolfiberklaffar i nivå med karossen på baksidan av bilen, men de höjs automatiskt för att lägga ner kraften eller fungera som en luftbroms, vilket eliminerar behovet av en stor och ofärdig vinge.

"De är integrerade i en kolkropp som är flexibel, och en liten hydraulisk drivning under (höjer dem) för att ge oss lite stabilitet och en luftbroms", säger Andy Palmer, chef för Mclaren-bilserien. "De kommer förmodligen att vara aktiva i ungefär 100 km/h."

I kabinen, i en tresitskonfiguration, är föraren fram och mitt, vänd mot instrumentpanelen, prydd med digitala skärmar, som påminner om en flygplanscockpit. Huvudreglagen och reglagen har flyttats till taket, vilket bidrar till att skapa en elegant och minimal inredning, men kanske coolast av allt är borttagningen av solskydden. Istället installerade McLaren elektrokromt glas på taket som mörknar när en knapp trycks in för att blockera bländning.

McLaren Speedtail är en av 18 nya modeller eller derivat som utlovas under de kommande åren, och om de alla ser ut (och accelererar) som den här, kommer det att bli en jäkla tur för den brittiska superbilstillverkaren.