Nya Mercedes-AMG C43 har blivit mer kraftfull och ekonomisk.
Det innovativa systemet i Mercedes-AMG C43 är ett direkt derivat av den teknik som Mercedes-AMG Petronas F1 Team har använt med sådan framgång inom motorsport i toppklass under många år.
Mercedes-Benz har avslöjat den helt nya AMG C43, som har teknik hämtad direkt från Formel 1. Denna sedan sätter nya standarder för innovativa körlösningar.
Mercedes-AMG C43 drivs av en 2,0-liters AMG fyrcylindrig motor. Detta är den första produktionsbilen med en elektrisk avgasturboladdare. Denna nya form av turboladdning säkerställer en särskilt spontan respons genom hela varvtalsområdet och säkerställer därmed en ännu mer dynamisk körupplevelse.
AMG C43-motorn kan producera en maximal effekt på 402 hästkrafter (hk) och 369 lb-ft vridmoment. C43 kan accelerera från noll till 60 mph på cirka 4.6 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 155 mph och kan ökas till 19 mph genom att lägga till valfria 20- eller 165-tumshjul.
"C-Klass har alltid varit en absolut framgångssaga för Mercedes-AMG. Tack vare den innovativa elektriska avgasturboladdarteknologin har vi återigen ökat attraktionskraften avsevärt för denna senaste generation. Nytt turboladdningssystem och 48-voltsmotor. Det elektriska systemet ombord bidrar inte bara till den utmärkta kördynamiken hos C 43 4MATIC, utan förbättrar också dess effektivitet. På så sätt visar vi den enorma potentialen hos elektrifierade förbränningsmotorer. Standard fyrhjulsdrift, aktiv bakhjulsstyrning och en responsiv transmission tjänar till att förbättra körprestandan som är ett kännetecken för AMG, säger Mercedes-ordföranden Philipp Schiemer i ett pressmeddelande. GmbH.
Denna nya form av turboladdning från biltillverkaren använder en ungefär 1.6 tum tjock elmotor inbyggd direkt i turboladdaraxeln mellan turbinhjulet på avgassidan och kompressorhjulet på insugningssidan.
Turboladdaren, elmotorn och kraftelektroniken är anslutna till förbränningsmotorns kylkrets för att hela tiden skapa den optimala omgivningstemperaturen.
Hög prestanda kräver också ett sofistikerat kylsystem som kan kyla cylinderhuvudet och vevhuset till varierande temperaturnivåer. Denna åtgärd bibehåller ett kallt huvud för maximal kraft med effektiv gnisttimning, samt ett varmt vevhus för att minska den inre motorfriktionen.
Mercedes-AMG C43-motorn kombineras med en MG-växellåda. HASTIGHETSÄNDRING MCT 9G med våtstartkoppling och AMG 4MATIC prestanda. Detta minskar vikten och, tack vare lägre tröghet, optimerar responsen på gaspedalen, speciellt vid start och byte av last.
Plus permanent AMG fyrhjulsdrift 4MATIC prestanda har en AMG-specifik vridmomentfördelning mellan fram- och bakaxeln på 31 % och 69 %. Den bakåtvända konfigurationen ger förbättrad hantering, inklusive ökad sidoacceleration och bättre grepp vid acceleration.
Han har ett hänge Adaptivt dämpningssystem, standard på AMG C43, som kombinerar en avgjort sportig kördynamik med långfärdskomfort.
Dessutom anpassar det adaptiva dämpningssystemet ständigt varje enskilt hjuls dämpning till de aktuella behoven, alltid med hänsyn till den förvalda fjädringsnivån, körstilen och vägytans förhållanden.
